Misterios de la electronica...... como se cala un automatico

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 26/Ene/2010, 10:17

Pues lo único que se me ocurre es que en Andorra estás a gran altitud (no lo sé no conozco Andorra

) y probablemente el Oxígeno es menor ya que por lo visto también afectó a un Kia y eso no afecta al cambio ni altitud ni temperatura por eso lo descarto y puede ser el control del motor con menos Oxígeno.

. No se me ocurre nada más.

Saludos.

Quimi0 · Mensaje por **Quimi0** » 26/Ene/2010, 19:20

eduardowj escribió:Pues lo único que se me ocurre es que en Andorra estás a gran altitud (no lo sé no conozco Andorra ) y probablemente el Oxígeno es menor ya que por lo visto también afectó a un Kia y eso no afecta al cambio ni altitud ni temperatura por eso lo descarto y puede ser el control del motor con menos Oxígeno. . No se me ocurre nada más.

Saludos.

Hola EduardoWj, me daba vueltas por la cabeza el tema de la altitud, yo estaba en Pas de la Casa, que se encuentra a 2050 mts según la wikipedia

lo podria relacionar con el tema del acelerador pero con el cambio me extraña, como tampoco es un sitio que vaya a menudo y menos en invierno tampoco me quita el sueño, como decia el titulo del post: misterios de la electronica.
Muchas gracias por todas tús respuestas y el dia que vuelva por Vigo tienes unas

pagadas.

WJoan · Mensaje por **WJoan** » 23/Ene/2011, 15:13

Pues a mi me ha pasado lo mismo esta mañana sobre las 11 y con unos 8ºC. Ya notaba hace unos dias que al salir por la mañana hacia el intento de calarse pero hoy se ha calado unas 4 veces antes de salir.

Ya hace tiempo que cuando arrancaba en frio el motor no tenia fuerza y por mucho que accelerabas el coche no reaccionaba. al cabo de unos minutos todo volvia a la normalidad.

¿Alguien tiene idea de lo que puede provocar esto?

Quimi0 · Mensaje por **Quimi0** » 23/Ene/2011, 18:55

Pues yo no te puedo ayudar, este año me ha echo lo mismo y la verdad ni caso, ya se le pasará, lo que si que hace cuando el motor está muy frio que no acelera al pisarle hasta pasados unos minutos, es acostumbrarte, para mi modo de ver es como una proteccion para que no le demos acelerones en frio.
Salu2

niva666 · Mensaje por **niva666** » 23/Ene/2011, 19:25

A mi me sucedia lo mismo en frío y a nivel de mar en mi ex-ZJ 4.0, creo con un cambio RE42 (corrígeme Eduardo si me quivoco). En mi caso se solucionaba con un cambio de aceite de cambio y filtros. Podria ser que con la baja temperatura y un líquido no adecuado pudiera no tener la viscosidad suficiente, o a lo mejor algun problema con el bloqueo del convertidor de par?

WJoan · Mensaje por **WJoan** » 23/Ene/2011, 20:04

Pues ya preguntare que tipo de aceite me ha puesto el mecánico ya que hace un mes que me los ha cambiado.

Quimi0 · Mensaje por **Quimi0** » 24/Ene/2011, 20:07

Pues a mi la primera vez que me paso ( en enero del año pasado ) hacia una semana que habia cambiado el filtro,el aceite y la junta, comprado en la Jeep, marca mopar, por eso es una cosa que descarte.
Salu2

braindead · Mensaje por **braindead** » 26/Ene/2011, 14:00

Quimi0 escribió:Hola Eduardowj, parece mentira pero si pongo la D o R y freno a fondo el coche se cala, lo probe varias veces, daba la sensacion de que el convertidor esté pegado, no desliza, para poder sacar el coche del parking donde lo tenia tenia que ir acelerando y frenando a la vez ( a 2000 rpm +o - ) pero lo raro es que esta averia solo me la echo en Andorra, en ningun otro sitio me lo a echo, es raro raro.
Gracias y salu2.

A ver quizas digo una tonteria,casi seguro,

, pero si solo te pasa en Andorra, ¿podria ser un problema de una averia que tienes y que aparece en altura, es decir, altura = menos oxigeno, en los coches de rally de hace unos años si querias que el coche fuera fino se debia carburar si el tramo era en altura, deconozco si en un diesel puede afectar igual, pero vamos que solo te pase en Andorra es raro raro raro