Problema de temeperatura en un ZJ V8

DIY 4x4 · Mensaje por **DIY 4x4** » 03/Ene/2011, 09:32

Hola foreros.
Pues os cuento lo que nos pasó el otro día en un ZJ que tiene mi padre, subiendo una colina donde había medio metro de nieve, dandole caña con la reductora, al llegar arriba y parar el coche empezo a echar humo (vapor de agua) como una locomotora.
Vamos que se calentó.
Quería saber vuestra experiencia con este modelo, si es normal que se caliente a poca velocidad y mucha demanda de pontecia, y que se le puede hacer para que no le pase más.
Os paso unas fotos del aparato.
Creo que con la baca ha quedado un poco excesiva...
[img][url][/img]http://img841.imageshack.us/img841/4828/dsc00671kx.jpg
[img]http://img404.imageshack.us/img404/3788/img0725vz.jpg[/img]

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 03/Ene/2011, 19:41

Hola, yo tuve problemas de temperatura y a fin de cuentas era el radiador que estaba obstruido, de todas maneras ya le cambie el termostato por uno de 80º, que abre a 80 en vez de 100.

AGU_V8 · Mensaje por **AGU_V8** » 03/Ene/2011, 20:24

Yo también tuve un problema de temperatura y fue lo mismo que Fran, el termostato estaba mal. Lo cambié y se acabó el problema. Quitarlo y comprobar si está mal, es fácil. Quítalo y échalo en una cazuela de agua y ponla a hervir, si justo antes de hervir, se abre, es qu está bien. Si está mal no se abrirá o abrirá tarde. Un slaudo.

LitoEfesé · Mensaje por **LitoEfesé** » 03/Ene/2011, 20:42

saludos

LitoEfesé · Mensaje por **LitoEfesé** » 03/Ene/2011, 20:44

Fran_Lozano escribió:Hola, yo tuve problemas de temperatura y a fin de cuentas era el radiador que estaba obstruido, de todas maneras ya le cambie el termostato por uno de 80º, que abre a 80 en vez de 100.

una pregunta, con ese cambio el coche nunca te pasa de 80º??? si es asi, no se supone que iria a menos temperatura de la que se supone que deberia de ir?? pregunto porque soy un ignorante

saludos

por cierto la vaca si que parece ujn poco exagerada no?? pero si le vas a dar uso... es desmontable??

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 04/Ene/2011, 11:15

mi coche normalmente trabaja a 90º. desde que limpie el radiador a 100º no llega ni pegandome en cortas 5m en un barrizal cuesta arriba.

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 09/Ene/2011, 02:59

buen truco fran....al mio en verano le quito el termostato y a zumbar varilla por los montes......

asi evito sorpresas!!

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 09/Ene/2011, 06:27

hombre........quitarle el termostato lo veo excesivo, prueba a que te limpien el radiador por dentro. el coche si el sistema esta al 100% no se tiene que calentar nunca. bueno siempre se puede llevar un calenton, pero con dejarlo en N unos minutos se debe de recuperar.

prueba si quieres a desmontar el radiador y cogelo en peso, no debe pesar mucho, si pesa mucho es que esta ciego y/o atorado, lo llevas a limpiar que le meten una varillas por dentro y lo dejan todo saneado. 100% recomendable.

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 09/Ene/2011, 14:20

ten en cuenta que los 4.0 se calientan menos que los vm,en verano por lo menos el mio va un poco forzado,y a 35 grados en verano,solo con el aire ya se clava a 100,y si coges algun puerto pasa un poco la rayita de los 100 sin darle mecha....de momento quitandole el termostato lo voy trampeando,y algun otro vm que ahi por aqui funciona igual que yo,el radiador lo limpie y se nota un poco en la temperatura...como llevar siempre el liquido refrigerante a nivel....etc.. de todas maneras gracias por el consejillo

DIY 4x4 · Mensaje por **DIY 4x4** » 15/Ene/2011, 00:29

Fran, donde compraste el termostato de 80º?
En Oscaro?
Y que opinais de soldar el ventilador viscoso para que sople siempre fuerte?

La baca es un poco bestia, si...pero así puede echar los venaos enteros

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 15/Ene/2011, 09:24

compre uno normal y le hice un boquete de 2mm y ya es de 80º,

lo de soldar el ventilador tambien es una burrada, igual que anular el termostato, a ver, que si el coche tiene todo el circuito en perfecto funcionamiento no se debe de calentar nada, revisar que el vizcoso funcione bien, que el radiador circule bien el agua y que la bomba haga su trabajo, lo demas son chapucillas temporales.......

Gran-nogue · Mensaje por **Gran-nogue** » 15/Ene/2011, 23:56

Yo al mio le cambié el termostato y cuando llega a 100º enseguida baja a 85º-90º.

feligres · Mensaje por **feligres** » 16/Ene/2011, 15:47

pues yo tengo un zj v8,y la temperatura me va siempre en 94 95

en monte,dandole caña se le pone a 100,105 como mucho.

bitzcona · Mensaje por **bitzcona** » 16/Ene/2011, 16:43

feligres escribió:pues yo tengo un zj v8,y la temperatura me va siempre en 94 95

en monte,dandole caña se le pone a 100,105 como mucho.

exacto esa es la temperatura correcta de trabajo

, por algo tienen hasta la culata de hierro

DIY 4x4 · Mensaje por **DIY 4x4** » 16/Ene/2011, 19:59

probaré con lo que me decis.
Muchas gracias

Jeepy4x4.com

Problema de temeperatura en un ZJ V8

Re: Problema de temeperatura en un ZJ V8