Bien socios.
Después de mi paseo matutino de 15km acompañado de mi perra, me he liado a desarmar la admisión.
Apesto a eau de toilet 95 octanos
Gasolina, por todos lados para ablandar... dale dale dale, más gasolina, dale dale dale.... así hasta acabar.
Saqué el IAC y el otro que lleva que no se como se llama.
El émbolo de IAC ni se veía...
Debe tener esta pinta...
Le tomo prestada la foto a cheroking.
No le he sacado fotos, movil sin batería
pero os aseguro que mierda tenía más que el palo de un gallinero.
Creedme si os digo que sacarlo de su alojamiento me ha costado bastante.
Lo he limpiado y vuelta a poner.
Ahora el coche arranca a la primera, pero a la primera, peeeero no se mantiene al ralentí, así que ya se que el IAC está muerto.
Si piso el acelerador un pelín el coche lo puedo mantener en marcha a 500rpm
justo para calarse, pero se mantiene.
He de llamar a crown para hacer pedido de algunas cosas para dejar el coche listo para torturarlo en campo, en definitiva, para lo que está hecho el coche.
Os he de pasar una foto de un cable que va a la admisión que está sujeto con una regleta. Anodadado y ojiplático me he quedado (ya lo vi en su día)
Al cuerpo de admisión tengo tres cables, no se para que son, os saco una foto y ese cable lo quiero cambiar a la de ya.
¿Qué hemos aprendido?
Que aquí, en este foro, se sabe más que en la propia Jeep y que no se que cojones esperan en Jeep para contratarnos
Vamos a poner el coche fino, que no sea por falta de mantenimiento.
Voy a tener que haceros más caso cuando dijísteis que la Jeep, cuanto más lejos se pase de ella, mejor.
Sois unos monstruos (de feos)
. Busca en el foro que Cheroking puso como lo limpió
