YJ de Javi

describe tu maquina para que todos podamos disfrutar de ella

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Mensaje por Angelito » 19/Oct/2010, 21:11

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Que guapo te a quedado el tire carrier by get-right :D :apl}
la verdad es que lo as calcado :D Ok: y la tapa del 8.8 también Ok:

para la próxima, la tapa delantera :roll:

se ve muy bien equilibrado tu jeep :Bra)

un saludo compi
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Mensaje por Javi » 20/Oct/2010, 18:02

Angelito escribió: Que guapo te a quedado el tire carrier by get-right :D :apl}
la verdad es que lo as calcado :D Ok: y la tapa del 8.8 también Ok:

para la próxima, la tapa delantera :roll:

se ve muy bien equilibrado tu jeep :Bra)

un saludo compi
El tire carrier es más pequeño que el de Gen right para que no vaya tan alta la rueda y esté apoyada en el travesaño, ya que solo es una 33.
La tapa delantera a ver si me pongo con ella, es que la del 8.8 de origen es mucho más debil que la del D30 y en alguna ocasión la doblé hacia dentro y estuvo cerca de tocar la corona.

Saludos
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Mensaje por Raulito » 20/Oct/2010, 19:46

Como mola ese Tire Carrier :shock: parece comprado :shock: puedes poner alguna foto mas detallada,es para un posible Home Made :lol: :shock: :mrgreen: :mrgreen:
http://www.club4x4costatropical.es.tl


Jeep Wrangler JK Sport BocaNegra 2
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Mensaje por JFA » 20/Oct/2010, 20:31

Muy chulo te ha quedado Javi. A ver si la semana prox voy en Foz y te lo veo "in situ".

Saludos
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Mensaje por Angelito » 20/Oct/2010, 21:32

Javi escribió:
El tire carrier es más pequeño que el de Gen right para que no vaya tan alta la rueda y esté apoyada en el travesaño, ya que solo es una 33.
La tapa delantera a ver si me pongo con ella, es que la del 8.8 de origen es mucho más debil que la del D30 y en alguna ocasión la doblé hacia dentro y estuvo cerca de tocar la corona.

Saludos
Pues porque tu lo dices, que sino yo que conozco el de get-right diria que es el original Ok:

le as puesto los refuerzos que lleva a las barras antivuelco tal como lo lleva la de get-right ???

si que es cierto que la tapa original del f-8.8 es finisima

un saludo compi
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Mensaje por Javi » 21/Oct/2010, 18:11

Raulito escribió:Como mola ese Tire Carrier :shock: parece comprado :shock: puedes poner alguna foto mas detallada,es para un posible Home Made :lol: :shock: :mrgreen: :mrgreen:
Haber si mañana puedo y le hago unas fotos detalladas

Saludos
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Mensaje por Javi » 21/Oct/2010, 18:12

JFA escribió:Muy chulo te ha quedado Javi. A ver si la semana prox voy en Foz y te lo veo "in situ".

Saludos
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Si no hay novedad nos vemos en Foz el 30 :dance)
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Mensaje por Javi » 21/Oct/2010, 18:16

Angelito escribió:Pues porque tu lo dices, que sino yo que conozco el de get-right diria que es el original Ok:

le as puesto los refuerzos que lleva a las barras antivuelco tal como lo lleva la de get-right ???

si que es cierto que la tapa original del f-8.8 es finisima

un saludo compi
Si le puse los refuerzos, a ver si hago unas fotos.
Los silentblocks de abajo son de las ballestas de serie del YJ y los de arriba son de una estabilizadora, no se de que coche. Tengo que hacerle unos ajustes y quería poner en el centro una luz de freno :roll: pero no me acordé de dejar un cable pasado por el interior de los tubos.

Saludos
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Mensaje por juanfry » 21/Oct/2010, 19:40

que wapo, como mola ese wrangler
YJ 2,5 +3", winch warn 8000, 32/11,5/15, Imagen

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Mensaje por Angelito » 21/Oct/2010, 21:59

Javi escribió:
Si le puse los refuerzos, a ver si hago unas fotos.
Los silentblocks de abajo son de las ballestas de serie del YJ y los de arriba son de una estabilizadora, no se de que coche. Tengo que hacerle unos ajustes y quería poner en el centro una luz de freno :roll: pero no me acordé de dejar un cable pasado por el interior de los tubos.

Saludos
ok, y muy bien por los silentblocks :idea: una idea practica, barata y perfecta Ok:

no creo que te cueste mucho pasar un cable por los tubos para la luz :roll:
la de get-right trae ya metido un alambre para facilitar el guiado del cable de luz de matricula

esta perfecto compi Ok: un saludo
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Mensaje por Javi » 22/Oct/2010, 17:23

Unas fotos, los tornillos que hacen de pasador son provisionales hasta que encuentre algo seguro y más rapido de poner

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Mensaje por Javi » 22/Oct/2010, 17:31

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Mensaje por Javi » 22/Oct/2010, 17:38

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Mensaje por Javi » 22/Oct/2010, 17:51

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Mensaje por Angelito » 22/Oct/2010, 21:22

Perfecto los refuerzos del interior Ok: parecen mas fuertes que los originales, si señor

y por los silenblock

y muy bien por la goma que hace de pata :D Ok:

y para los pasadores, yo creo que un tornillo sin rosca con una grupilla beta de tractor seria buena cosa
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si necesitas alguna grupilla me dices

y el parachoques :D simplemente simbólico Ok:
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