Hola,
La verdad que no he podido probar ni el relé, ni nada, se llama el fin de semana del IVA, los autónomos del foro me comprenderán.
La única pista nueva ha sido que tras atravesar un caminito al acabar este, tuve que pasr un pequeño río, mas bien un charco, una vez pasado sin ningún tipo de dificultad salvo que le salpicaría algo de agua al motor de arranque, paré a repostar gasofa, y al arrancar le costo un poco girar el motor de arranque, aunque un poco de constancia y arranco sin mas bateria ni nada.
De todos modos este fin de semana revisaré el relé.
Consumo de bateria parado
Yo tengo + o´- el mismo problema, lo único es un xj 4.0 del 98....
Y ahora que decís lo del relé, a veces se oye como si estuviera intentando enclavar todo el rato...
clic clac clic clac....
o sea que va a ser lo primero que voy a mirar... ya que en mediciones de carga y tal aparentemente va todo bien...
otra duda... sabeís si me vale el alternador de un zj 5.2 del 96 para el mío???
espero no reventar el post y no os moleste os haga aqui la consulta....
un saludo y muchas gracias...
Y ahora que decís lo del relé, a veces se oye como si estuviera intentando enclavar todo el rato...
clic clac clic clac....
o sea que va a ser lo primero que voy a mirar... ya que en mediciones de carga y tal aparentemente va todo bien...
otra duda... sabeís si me vale el alternador de un zj 5.2 del 96 para el mío???
espero no reventar el post y no os moleste os haga aqui la consulta....
un saludo y muchas gracias...
PUNISH YOUR MACHINE
- licantropomorfo
- Novato

- Mensajes:22
- Registrado:02/Dic/2009, 20:24
En mi caso todo apunta al motor de arranque, no he vuelto a publicar nada porque quería primero chequearlo, pero es causa efecto, paso por un charco, y se moja algo el motor de arranque, bo arranca, le hecho wd-40 por encima espero unos minutos arranca.
A ver si tengo tiempo y ganas en lo manuales de la Jeep viene como chequear tanto el solenoide como el motor en si mismo y os cuento, pero sin prisas ehhhh.
A ver si tengo tiempo y ganas en lo manuales de la Jeep viene como chequear tanto el solenoide como el motor en si mismo y os cuento, pero sin prisas ehhhh.
COE
Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
Golf III GTI
RIP 206 Hdi con 300.000 km una joya (murio a manos de mi hija)
ex Renault Laguna (biela por un costao)
ex Chrysler Voyaguer.
Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
Golf III GTI
RIP 206 Hdi con 300.000 km una joya (murio a manos de mi hija)
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