Eje propulsor delantero - 2WD improvisado

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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xalsbass
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Eje propulsor delantero - 2WD improvisado

Mensaje por xalsbass » 28/Jun/2010, 03:22

Locurón del quince:

Mi trans es 4x4 permanente. Si desmonto el eje propulsor delantero, teoricamente llevo toda la potencia al eje trasero. ¿esto es viable? ¿me cargaré algo? ¿o mejor me compro una trans con 4x4 desconectable?
Jeep Grand Cherokee ZJ '95 4.0L

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Ramon
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Mensaje por Ramon » 28/Jun/2010, 07:21

Hola, ahora mismo voy sin cardan delantero para comprovar si el fallo que tenia venia del viscoso, la verdad es que el coche es una pasada solo en traseras, pero la transfer me parece que esta sufriendo mucho mas de lo normal y tanto bicho con solo traccion trasera no es que sea muy practico. Yo estoy por cambiar la transfer y asi poder ir en traseras o en 4.

Saludos
http://img202.imageshack.us/img202/1339/dsc02182ai.jpg

mb 190 2.3 16v
leon fr tdi
bmw f800st
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bitzcona
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Mensaje por bitzcona » 28/Jun/2010, 08:15

puedes cambiar la 249 por la 231 creo :roll: traccion trasera.... :Babas:
RAV4 HYBRID 2.5 AWD.
ZG 5.9 V8.
A CLASS 200d 7g.

ARIADANA
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Transfer

Mensaje por ARIADANA » 03/Jul/2010, 00:23

yo lo tengo hecho, con una transfer de cherokee y va de lujo, en carretera voy siempre en tracion trasera y caminos rapidos y cuando entra la dificultada tiro de palanca y listo.
lo unico que cambia es la palanca que no va acorde con las rallas del cuadro pero creo yo que es asumible.
porcierto tengo una para vender que tengo otra de repuesto si quieres hablamos
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joaquin1
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Mensaje por joaquin1 » 05/Jul/2010, 09:34

hola

podrias explicar como la cambiaste, y que problemas encontraste?

hay que cambiar las cardan?
que tal los cables del velocimetro y cuenta rev.?


saludos
joaquin
ex vitara
grand cherokee 1995 4.0 automatico, rubicon express 3.5"+tacos 2", todos los brazos regulables , llantas 8.5x15 -28 con 33x12.5x15
ateca
zaragoza

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Mensaje por ARIADANA » 07/Jul/2010, 23:04

los cables nada porque no le valen y no interfieren para el cuenta km,
y los ejes tampoco solo interfiere como ya te dije para la palanca del interior que te queda .
para alante deltodo donde tienes las letras verdes solo vas con tracion trasera
entre 4x4 verde y N vas en 4x4 larga
pasada la N un poco lo tienes en punto muerto y para atras del todo lo tienes con 4x4 corto
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KKB_4x4
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Re: Transfer

Mensaje por KKB_4x4 » 08/Jul/2010, 07:35

ARIADANA escribió:yo lo tengo hecho, con una transfer de cherokee y va de lujo, en carretera voy siempre en tracion trasera y caminos rapidos y cuando entra la dificultada tiro de palanca y listo.
lo unico que cambia es la palanca que no va acorde con las rallas del cuadro pero creo yo que es asumible.
porcierto tengo una para vender que tengo otra de repuesto si quieres hablamos


Siempre puedes ponerle la placa que llevan los 2.1 td (si es de los 1ºs XJ) o del 2.5 td, si es de los últimos.
Miguel Angel
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078

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