neumaticos para rubicon

jefena69 · Mensaje por **jefena69** » 12/Feb/2010, 19:07

a mi me salieron las 5 montadas y equilibradas puestas en el coche 1000 euros en TMX

xato · Mensaje por **xato** » 13/Feb/2010, 10:07

jefena69 escribió:a mi me salieron las 5 montadas y equilibradas puestas en el coche 1000 euros en TMX

osea buen precio

anteco · Mensaje por **anteco** » 15/Feb/2010, 09:08

jefena69 escribió:yo llevo cooper y las tienes tanto para llanta 16 mi caso como para la 17 yo llevo 33", pero si lo tienes de origen te rozaran

perdon por mi ignoarancia pero 33 a que iquivale ?? yo estoy pensando en ponerme las cooper 265/70R17 con estas tambien tengo que levantar ?¿¿

jefena69 · Mensaje por **jefena69** » 15/Feb/2010, 09:16

yo llevo montada 33" equivale a una 285/75/R16 si te pasas por mecanica hay un post fijo de equivalencias de neumaticos entre cmy pulgadas si no lo ves te busco el enlace

anteco · Mensaje por **anteco** » 15/Feb/2010, 20:07

jefena69 escribió:yo llevo montada 33" equivale a una 285/75/R16 si te pasas por mecanica hay un post fijo de equivalencias de neumaticos entre cmy pulgadas si no lo ves te busco el enlace

gracias , visto , finalmente creo montare las 265/70R17

pues ademas de ahorrarme subirlo ( para carretera prefiero no subirlo ) creo que para barro me ira tamnien mejor unos 265 que no unos 285

victorjeep1 · Mensaje por **victorjeep1** » 15/Feb/2010, 20:51

troma escribió:Pues no se si afectara mucho,a mi personalmente muy achas no me gustan para no hacer sufrir mas los ditintos elementos de la trasnmision,yo creo que el verdadero problema esta en que el coche sea automatico porque el cambio de velocidad es gestionado por la computadora del coche,al cambiar el diametro el ordenador supone parametros erroneos y ya no hace los cambios en el momento justo,yo tengo un jk automatico y a mi peracer en carretera a veces es algo lento a la hora de realizar los cambios de velocidad,habria que reprogramar la centralita para meter la nueva medida,por supuesto que si el jk es manual este cambio sera menos importante al ser uno mismo el que cambia las marchas y solo variara un poco el desarrollo.

Por fin oigo a alguien en este foro, que no le gustan las ruedas anchas, yo tenia en mente incluso poner unas 235/85/16 pero hace una semana las he cambiado por uns BF ALLterain, tenia que homologar...quizas más adelante.
Conservando la medida de origen. 245/75/16 y de momento muy contento, el nieve me han sorprendido.

Teoricamente menos superficie de contacto= a más presión por cn cuadrado= más agarre.

anteco · Mensaje por **anteco** » 15/Feb/2010, 23:03

victorjeep1 escribió:
Por fin oigo a alguien en este foro, que no le gustan las ruedas anchas, yo tenia en mente incluso poner unas 235/85/16 pero hace una semana las he cambiado por uns BF ALLterain, tenia que homologar...quizas más adelante.
Conservando la medida de origen. 245/75/16 y de momento muy contento, el nieve me han sorprendido.

Teoricamente menos superficie de contacto= a más presión por cn cuadrado= más agarre.

de hecho si no fuera por no canviar llantas y homologaciones yo pondria tambien las 245 , en barro cuanto mas estrechas mejor vas