Ruido a "carraca"

[cheroking]

no las aprietes a muerte a ver si un dia vas a pinchar y no vas a poder aflojarlas y te vas a cagar en to lo que se menea. hay que dejarlas fuertes pero con margen

Tendré que llevarme una lata de espinacas en el XJ..

Una lata de espinacas no se... pero si llevas la llave de tuercas original si que te sugiero que la cambies, porque las probabilidades de aflojar una tuerca con esa llave es baja.... y la de aflojar 5 es nula (por experiencia )

[spantiga]

Ya tengo una de esas de cruz que sí que van bien, pero es un gran consejo, hace mucho tiempo ya tuve un día una experiencia similar

[Dario]

no las aprietes a muerte a ver si un dia vas a pinchar y no vas a poder aflojarlas y te vas a cagar en to lo que se menea. hay que dejarlas fuertes pero con margen

Tendré que llevarme una lata de espinacas en el XJ..

Mi amigo Ramón me regaló unas cubiertas BRONCO de tacos en yanta de terrano desplazada y las apretó a su estilo, le yamamos cariñosamente PERCHERÓN, cuando me dispuse a cambiarlas... partió 4 esparragos de una rueda, yo no tenía webos ni a mover la tuerca a patadas del apretón k les pegó

Y el puntazo fue pa ir 34km hasta mi ksa con 2 tornillos en una rueda...

[YOGURIN_I]

ayyy mi buen amigo percheron....el psicopata ese del corsa no sabia lo que hacia....pa haberle matao¡¡¡¡

[Sergi]

Cada tipo de llanta tiene el tipo de tuerca. No se trata de la forma, sino del material.

Las llantas de aleación han de llevar una tuerca específica de acero con más asiento. Las de chapa suelen tener tuercas enfundadas y más pequeñas.

Mi coche venía con llantas de alumínio. Cuando compré las mangels se me "salió" una rueda.

Yo llevo siempre la típica llave de cruz con un tubo de alumínio en el maletero y suelo apretar a muerte (no súbita) como pudisteis comprobar en la metamorfosis de la KDD