BRICO: Sustitucion guardapolvos en homocinetica del palier

igu84 · Mensaje por **igu84** » 17/Ago/2009, 14:46

Hola Xavi,

Yo soy de Igualada y fui a comprar los dos guardapolvos a una empresa de distribucion de piezas de mecanica. Me costaron 12€ los dos, cuando le dije al vendedor lo que me pedian en la Jeep no se lo creia.

Saludos...

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 17/Ago/2009, 21:17

Pues la verdad, yo no he sacado los dos a la vez en el eje delantero, pero supongo que no se debe de joder nada..

y detras ¿guardapolvos? para que?? si detras solo llevas el palier cojido al tambor de freno...
Si llevaras direccion atras con homocineticas ...

Es mas, Ocabello, tu ni siquiera llevas guardapolvos.....

ocabello · Mensaje por **ocabello** » 17/Ago/2009, 21:20

kjuanmi escribió:
Es mas, Ocabello, tu ni siquiera llevas guardapolvos.....

Jajaj que mal suena eso

Entonces que ejes llevan guardapolvos? al menos llevaran alguna junta para que no se escape el aceite, no? y esa junta se desgastara?

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 17/Ago/2009, 21:25

ocabello escribió:
kjuanmi escribió:
Es mas, Ocabello, tu ni siquiera llevas guardapolvos.....
Jajaj que mal suena eso

Entonces que ejes llevan guardapolvos? al menos llevaran alguna junta para que no se escape el aceite, no? y esa junta se desgastara?

Los guardapolvos los llevan los que llevan homocineticas y solo en la direccion.... algunos zj supongo que los WJ y Wg los JK... y no se que mas..

Los nuestros llevan crucetas en la direccion y van a pelo....

xavi suarez · Mensaje por **xavi suarez** » 18/Ago/2009, 06:41

No me extraña que con los precios que tienen en Jeep no tengan más clientes . Por cierto Agus me comentas que 12 € los 2 y con la bolsa de grasa , está muy bien de precio . Yo no sé lo que te cobrarían por la faena esta gente de Jeep en el caso de que no nos espabilemos .

cacahuete · Mensaje por **cacahuete** » 06/Oct/2009, 21:42

Observo en el Brico, que no se ha usado ningún utillaje para extraer el palier, ¿estoy equivocado? estaba en la creencia de que era necesaria una herramienta tipo U, que hacia presión en el vastago del palier, y por otro lado se le roscaba un tuerca para forzar su extracción.

¿no fue costoso extraer el palier, despues de quitar el buje?

alozj · Mensaje por **alozj** » 07/Oct/2009, 07:28

Muy bueno el brico, a todos nos vendra bien
en algun momento.

cacahuete · Mensaje por **cacahuete** » 20/Oct/2009, 15:52

Hola a todos, este fin de semana me voy a liar con los fuelles de los palieres delanteros y queria preguntaros ¿si alguien los ha puesto universales? es que el otro dia averigué que existen los originales de Jeep que ya sabeis que rondan los 80-90 € y luego existen unos universales para 4x4 sin especificar marca, y logicamente estoy pensando en comprar estos últimos, pero antes queria saber si alguno los ha puesto y si la medida es correcta.

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 20/Oct/2009, 17:31

guelo escribió:Ah, la tuerca en mi jeep es una 36, y la solte pisando el freno y con una barra de 1.7 de largo, haciendo palanca.

El mío también tiene un tuercón de 36.

Este fin de semana me toca cambiar el palier, que me cargué la homocinética el sábado (estaba ya tocada desde hace un mes).

Pagar 90 € por sólo el guardapolvos, me parece un robo. Si te lo cambian en un taller, sabiendo que es tan sencillo, te cobran eso (material y mano de obra incluida). Yo metería uno de silicona, universal.

Saludos

jaml6 · Mensaje por **jaml6** » 01/Nov/2009, 17:16

12€ y 2 horas de trabajo y fuelle cambiado muy facil,fotos no he sacado porque son mas o menos las mismas que estan puestas

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 02/Nov/2009, 09:29

Por cierto, el palier sale sólo. Bueno, hay que sacarlo, pero no hay que hacer fuerza.

Lo que más cuesta, es sacar el tuercón y los tornillos del buje, por el apriete que llevan y el fijador de tornillos.

cacahuete · Mensaje por **cacahuete** » 03/Nov/2009, 09:19

Cambiados fuelles, todo OK, no sin antes equivocarse el de la tienda de repuestos y darme otros que no valian.

Dos puntualizaciones, en el ZJ del 95 los tornillos de las pinzas de freno y del buje son de 13.

Y por otro lado decir que no es necesario sacar la tuerca de 36, ya que el palier sale perfectamente con el buje unido , incluso es mejor de cara a poner los fuelles y la grasa ya que si que quiere, se puede poner el palier vertical apoyado en el buje .

Por lo demas todo perfecto, suscribo la facilidad de la operación de cambio y diria que quizá lo mas complicado de la operación sea elevar el coche lo suficiente para sacar las ruedas.

un saludo a todos.

the sus scrofa · Mensaje por **the sus scrofa** » 20/Sep/2010, 16:27

En mi wj 4.7 esta tarde quitando la cardan del eje delantero, me he dado cuenta que la homocinetica delantera derecha (del eje delantero

) tiene el guardapolvos fuera, y que hace un ruido muy feo........ asi que me voy a curar en salud....

Venden la homocinetica suelta o por "eggs" hay que comprar el palier entero??

En cualquiera de los casos podriais decirme el precio aproximado?

Manda narices que el guardapolvos esta bien y se haya salido del lado de la rueda.......

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 21/Sep/2010, 07:24

cacahuete escribió:Observo en el Brico, que no se ha usado ningún utillaje para extraer el palier, ¿estoy equivocado? estaba en la creencia de que era necesaria una herramienta tipo U, que hacia presión en el vastago del palier, y por otro lado se le roscaba un tuerca para forzar su extracción.

¿no fue costoso extraer el palier, despues de quitar el buje?

Sólo hay que dar un tirón, si encima hace poco que se ha sacado, sale fácil.

cherogui · Mensaje por **cherogui** » 04/Ago/2011, 21:11

este brico es de una WJ ????