porfin xj

[Jloco]

Pues eso que por fin puedo comprar un tan preciado jeep xj el problema es que sera para uso diario y por lo tanto motor vm 2.5 con lo que eso conlleva.
El modelo casi de seguro seria un 3puertas del año 2000 - 2001 ahora mis preguntas son :
Tendria este modelo los culatines reforzados
Que deberia mirar a la hora de probarlo

Algun consejo de los mas puestos en la materia no me iria mal para comprar un coche en "confianza" La compra seria mas o menos para principios de septiembre asi que os dare la paliza con todas las preguntas que se me ocurran y espero no molestar a nadie con ellas.

Gracias por todo.

[Fernando]

Pues eso que no se caliente. Una buena subida, si es de autovia mejor, en 5ª o la marcha mas larga que aguante y con el aire puesto, claro que en estas circustancias no quites el ojo de la aguja de la temperatura. Si no se calienta esta bien, pero lo normal es que se caliente. De los culatines reforzados se ha hablado y si lo pones en el buscador tienes toda la informacion., aunque parece que si no reforzados, los de los ultimos años cambiaban en algo. Ahora hay unos nuevos made in Argentina que parece que solucionaran el problema- ya tenemos un forero que los esta probando- y en el post de VM motori lo puedes ver.
Si lo cuidas no van mal, lo malo es que no se conoce el trato de su anterior o anteriores propietarios.

[Jloco]

Bueno el trato esta practicamente cerrado y la primera semana de septiembre me voy a madrid a verlo y si esta correcto se biene a casita a que le de el aire de la montaña.
Supuestamente no a pisado monte nunca solo pistas de acceso a finca .
Que revisaria cuando llegue a casa o que liquidos debiera de cambiar??
Grupos, raciador,........lo que creais oportuno. Aceite y filtro dice estar cambiado hace poco asi que intentare lo demuestre.
Algo mas a tener en cuenta??
Gracias por todo

[PROXY]

mira el liquido refrigerante, si esta de color "tierra" = malo.

para saber si lso culatines estan jodidos cuando el coche este caliente destapa el vaso de expansion poco a poco , con un guante o trapo y con cuidado, si al destaparlo no cae agua es que trabaja a su presion correcta, si tira agua en plan geiser significa culatin jodido.

otro metodo es llenar el vaso a tope y mirar si hace esto:

http://www.youtube.com/watch?v=jImHSoQeyUw

esto significa culatin jodido

esto seria lo normal , pero no con este color:

http://www.youtube.com/watch?v=W-TVEOjLmbg

otro punto flaco que tiene el coche es el intercambiador de calor de agua y aceite, si no se ha usado un anticongelante de calidad se pudre por la parte del agua y puede provocar perdidas cuando el circuito coje presion de funcionamiento por los manguitos que van a la bomba por la parte trasera.

el VM peca del reten trasero de cigueñal, como todos los coches cuando tienen kilometros , esto provoca que caiga aceite al compartimento del embrague y si este se moja, malo. metete debajo del coche y mira la union de motor y caja de cambios.

otro punto que hay que verificar es el viscoso, que acople a su temperatura, si el coche ha tenido algun calenton el mecanico de turno lo habra dejado fijo.


aun que tenga alguno de estos fallos ten en cuenta el estado general del coche , por que te puede servir para negociar el precio.

ten encuenta estos precios orientativos

cambiar culatines unos 1200 euros
bomba de agua 60 euros (la pieza)
intercambiador de calor 180 euros en VM
reten trasero y toricas 40 euros y como hay que sacar la caja de cambios yo haria tambien el embrague unos 600 todo.


espero te sirva

[Roldan]

perdonar que me meta en esta conversacion... pero PROXI que pasa o que le ha pasado si el agua del vaso de expansion esta MARRON?Eso hay alguna forma que se pueda limpiar?Es malo que estuviera y este asi?

siento tanta pregunta, pero desde que compre el mi XJ tengo el bote de expansion marron y creia q era el "oxido"(parte de agua podrida y eso) de no haber usado anticongelante de calidad. Gracias de antemano

[PROXY]

perdonar que me meta en esta conversacion... pero PROXI que pasa o que le ha pasado si el agua del vaso de expansion esta MARRON?Eso hay alguna forma que se pueda limpiar?Es malo que estuviera y este asi?

siento tanta pregunta, pero desde que compre el mi XJ tengo el bote de expansion marron y creia q era el "oxido"(parte de agua podrida y eso) de no haber usado anticongelante de calidad. Gracias de antemano

en mi caso no creo que fuese por la calidad del anticongelante , se rompio un culain y la presion y el calor del motor pasava al circuito del refrigerante, al principio la puso de ese color y cuando se hizo mas grande la hecho fuera.

si no tienes un VM , vacia , limpia , vacia de nuevo y asi succesivamente hasta que salga clara, despues llena de refrigerante , JEEP recomienda organico al 50%, mp por la temperatura a la que proteja , sino por el poder antioxidante.


si tienes un VM igual pero mas , si llevas el circuito sucio con este motor temete lo peor

[Roldan]

si que tengo un el VM 2.5 TD 2001

[Jloco]

Gracias PROXY por tus respuesta me sera de mucha ayuda y espero que no tenga culatines sino se quedara en Madrid.
Gracias a ti a otro buen amigo de este foro tengo ya por lo menos una pequeña idea de que se le puede mirar a un coche de estos , espero con ganas el dia y poder traerlo conmigo y hacerle las fotillos y presentacion adecuadas.

Espero seguir aprendiendo mucho de vosotros. Gracias por todo

[Jloco]

Una preguntilla.
En algunas fotos de motores VM e visto un tipo barra o tirante sujeto de la tapa de valancines a una pieza de amarre, para que sirve ?? es importante tenerlo?? este no lo trae que puede significar??
Quizas hallan tocado ya culatines con 114000km??

Gracias

[milomilo92]

el agua maron y sucia no es bueno el motor a tenido problemas de calentamiento quisas le han metido agua del grifo.
si el liquido esta limpio y el vaso sucio es que lla lo han areglado.
los culatines estan reforsado desde los modelos 98.
ademas la fecha esta grabada en los culatines
01>2001
02>2002
98>1998
....etc....
lo que dices del tirante,no me acuerdo para que sirve pero es normal que todos no lo tenga ,depende del año del coche.

[Jloco]

Para proxy o quien guste responder,
Si tubiera el coche arrancado durante 10 min pero sin moverlo del sitio pudiera hacer la prueba del vaso expansor correctamente.??
De esta manera se me ha ocurrido que si tira algo de aceite , liquido por algun sitio lo vere en el suelo o no??

Cuesta mucho cambiar el motor del elevalunas me dice lque lo tiene roto(no en € sino en trabajo)

Gracias por todo

[PROXY]

que este bien caliente, yo lo provaria en marcha y despues pararia.

lo del aceite pruebalo con el coche en una ligera cuaesta arriba , normalmete pierde el reten trasero

[aljeep]

Lo del color tierra del agua cuan grave es?lo digo porque por curiosidad al leer este post he ido a mirarla,y aunque no hierve como en el primer video el agua no es clara ni mucho menos,es marron.
El coche no se queja,la temperatura siempre se ve correcta y nunca llega a 100,si acaso en alguna subida a la sierra se acerca un poco a los 100 pero no llega,siendo verano y con el aire puesto.
Los culatines(98) estan limpios,no sudan ni hay goteo de nada,le doy un trato casi exquisito al coche.Solo me falta bajarme en alguna cuesta y echarmelo a la espalda para que no sufra.

La pregunta es:
¿que he de hacer con el agua marron?le cambio el agua?en tal caso se puede hacer a nivel amater o tengo que llevarlo al taller?

Gracias

[PROXY]

Lo del color tierra del agua cuan grave es?lo digo porque por curiosidad al leer este post he ido a mirarla,y aunque no hierve como en el primer video el agua no es clara ni mucho menos,es marron.
El coche no se queja,la temperatura siempre se ve correcta y nunca llega a 100,si acaso en alguna subida a la sierra se acerca un poco a los 100 pero no llega,siendo verano y con el aire puesto.
Los culatines(98) estan limpios,no sudan ni hay goteo de nada,le doy un trato casi exquisito al coche.Solo me falta bajarme en alguna cuesta y echarmelo a la espalda para que no sufra.

La pregunta es:
¿que he de hacer con el agua marron?le cambio el agua?en tal caso se puede hacer a nivel amater o tengo que llevarlo al taller?

Gracias

compra un producto de limpieza de circuito, vacia todo el agua del circuito (quita el manguito inferiro del radiador),

compra 4 garrafas de agua destilada (NO USES AGUA DEL GRIFO NUNCA LA CAL LO JODE TODO).

con el coche frio hecha 2 litros de agua destilada , recuerda de conectar de nuevo el manguito del radiador, sino se cae , jejeje

y despues el producto en la medida que le toque..

lena con agua destilada hasta nivel de funcionamiento y sigue las instruccciones del limpiador.

cuando rellenes el refrigerante que sea al 50% y organico

[Jloco]

Gracias proxi por los consejos me seran muy utiles el sabado cuando vea el coche, casi de seguro yo tambien le cambiare el agua cuando llegue a casa, porsi acaso.
Gracias por todo.