Se me calienta el wj

arial · Mensaje por **arial** » 16/Jun/2009, 18:30

La bomba la tienes aquí bien de precio. De todas formas pregunta a Crown.

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... EVELS=2709

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 17/Jun/2009, 08:42

yo tengo una bomba de agua nueva. pregunta precio a crown y luego a mi y compara

largirucho · Mensaje por **largirucho** » 17/Jun/2009, 09:11

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, efectivamente creo que como poco voy a cambiar la bomba, viendo donde va me parece sencilla de cambiar, me voy con el jeep a la playa y no quiero sustos.

Otra cosa le pregunte al mecanico sobre limpiar el radiador y me dice que en lugar de desmontarlo es mejor añadir un limpiador que limpia tambien el radiador de la calefacción, conductos del bloque, etc. Es verdad o me esta vendiendo la moto de nuevo?.

Muchas gracias de nuevo y nos vemos.

Yogurin te mando un privi.

arial · Mensaje por **arial** » 17/Jun/2009, 20:01

En el propio manual dice que se limpia sólo con agua a presión...

así que yo entiendo que lo demás sobra.

PROXY · Mensaje por **PROXY** » 18/Jun/2009, 11:57

ya se lo que le pasa , ve tu avatar y se calienta , como yo

largirucho · Mensaje por **largirucho** » 18/Jun/2009, 13:00

arial escribió:En el propio manual dice que se limpia sólo con agua a presión...

así que yo entiendo que lo demás sobra.

Que tal, pero el agua a presion sera para limpiar el radiador por fuera no por dentro no?

Muchas gracias por todo, en alguna kedada cercana me llevo a mi chica y flipais un ratitoooooooooooooooooo.

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 18/Jun/2009, 14:31

el agua a presion es por fuera y desde lejos sino jodes las celdas. por dentro esos limpia radioadres no hacen absolutamente nada. lo suyo es llevarlo a una casa que lo abran y lo limpien a conciencia. el resto del circuito no puede tener incrustaciones porque los pasos son anchos no estrechitos como el radiador.
haz caso a padre y si lo quieres dejar ya niquelao cambia termostato(son dos duros) y tu coche ira fresco como un frigopie

arial · Mensaje por **arial** » 18/Jun/2009, 19:24

mañana me cojo el manual y te pongo literalmente lo que pone sobre la limpieza del circuíto... ahora el coche no está en casa y no llegará hasta las doce de la noche al menos... se lo llevó mi mujer de cena con las amigas.

garri · Mensaje por **garri** » 30/Jun/2009, 11:37

Hola, a mi WG le pasa lo mismo en los puertos y para mi que solo le salta una velocidad. Al final que le has hecho?
Saludos.

largirucho · Mensaje por **largirucho** » 01/Jul/2009, 14:04

Que tal de nuevo, os cuento todo lo que he hecho asta ahora y sin resultado

cambio de refrigerante por uno 50% y limpeieza del circuito.
Cambio del termostato
Cambio de la bomba y sigo igualllllllllllll

.

Cuando le doy caña me pasa de 110º, el mecanico ha sujetado el biscoso con cinta de carrocero y a 90º a arrancado perfectamente, eso si me dice que el biscoso solo tiene una velocidad y que los electro ventiladores son para el aire y el intercoler.

Ya solo me queda desmontar el radiador y darle con agua a presion, pero desmontar toda la carcasa etc, tiene casi mas curro que la bomba.

No se que mas puedo hacer, estoy bloqueado

, cualquier idea sera bienvenida.

saludos y nos vemos.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 01/Jul/2009, 19:24

Joer macho,eso ta mu raro. Revisaste si te coge presión el vaso de expansión en frío?? si no es así probablemente tengas sucio el radiador internamente. En un taller de radiadores te lo desmontan y destapan tubo por tubo, no encuentro otra idea.
Saludos.

enrique lopez · Mensaje por **enrique lopez** » 01/Jul/2009, 20:25

¿Cuanto es lo màximo que està marcando en el reloj de temperatura?
Muchas veces por el reloj marca alto, pero al observar el motor y todo el sistema de enfriamiento no se observan signos de recalentamiento. Un dato: En las mañanas, estando la camioneta totalmente frìa, abre la tapa del radiador, si, esa que es metàlica, y observas por el agujero del radiador, si el agua (con refrigerante) no està al tope, añadele por ese sitio y luego colocas la tapa de nuvo bien. Muchas veces se forma una burbuja de aire en ese lugar.

largirucho · Mensaje por **largirucho** » 02/Jul/2009, 08:56

eduardowj escribió:Joer macho,eso ta mu raro. Revisaste si te coge presión el vaso de expansión en frío?? si no es así probablemente tengas sucio el radiador internamente. En un taller de radiadores te lo desmontan y destapan tubo por tubo, no encuentro otra idea.
Saludos.

Que tal de nuevo, en frio el agua circula por el baso sin problemas de hecho desmonte el tubo de retorno porque el macarron lleva un trozo de metal a ver si se habia atascado y nada, sale un buen chorro de agua.

Lo deje un rato asi y sin problemas, que quieres que haga que lo deje destapado hasta que arranque el biscoso?

Ya como me tiene un poco hasta los ............, como solo lo usa mi mujer por el pueblo no se calienta y en viajes ya lo vigilo yo, cuando se caliente le pongo la calefacción y funcionando, a tomar por........ no me gasto un duro mas.

Enrique mi wj es el 3,1 de gasoil y el radiador no tiene tapon, solo un tapon de purga hoy me fino en el nivel y si lo puedo rellenas con un embudo lo hago.

Venezuela = Los Roques = El paraiso terrenal

igu84 · Mensaje por **igu84** » 02/Jul/2009, 10:02

Hola largirucho...

Leyendo el manual tambien hay dos sensores de temperatura del motor. Estan situados a la derecha del bloque mirando de frente el coche. debajo de los inyectores. Prueba a cambiarlos tambien igual puede venir de ahi el quebradero...

Saludos...

enrique lopez · Mensaje por **enrique lopez** » 02/Jul/2009, 12:18

Si, la WJ 3.1 (gasoil) es distinta a la WJ de gasolina. Despuès de responder fue que pude darme cuenta. El archipielago de Los Roques, Venezuela....lo dijiste: El Paraiso Terrenal.