aceite transfer 242

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 31/Dic/2008, 16:32

Pues he buscao en los bricos.. me he leido el de trucker, de como arreglar la transfer.... pero o no se leer. o no viene que cantidad de ATF lleva..
Asi que al grano... cuanto aceite lleva y ¿hay algun brico de como cambiarlo??

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 31/Dic/2008, 16:58

creo que era 1,2 litros pero vamos llenar hasta que rebose, sin mas

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 31/Dic/2008, 17:07

YOGURIN_I escribió:creo que era 1,2 litros pero vamos llenar hasta que rebose, sin mas

Y si no me equivoco... se llena por un tornillo de allen que tiene mas o menos a la mitad ¿no?...

¿por donde se vacia??

gonpascu · Mensaje por **gonpascu** » 31/Dic/2008, 17:12

Yo creo recordar que mi tornillo no es un allen que es un exagonal de 22, y justo al lado un poco más abajo esta el del baciado, pero no recuerdo que estubiese muy abajo como para dejarlo sin el aceite viejo

gonpascu · Mensaje por **gonpascu** » 31/Dic/2008, 17:17

Esata es una 242

gonpascu · Mensaje por **gonpascu** » 31/Dic/2008, 17:18

Por cierto, que aceite le hechabas tu al 2.1 Kjuanmi?

Para primavera me gustaria cambiarselo.

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 31/Dic/2008, 17:21

gonpascu escribió:Por cierto, que aceite le hechabas tu al 2.1 Kjuanmi?

Para primavera me gustaria cambiarselo.

ATF4... pero creo recordar un tornillo gordo con un hueco de allen +-10mm

pero me da igual de 22 que de allen...

Edu sur · Mensaje por **Edu sur** » 31/Dic/2008, 17:50

Pero hombre teniendo una 231 todavía andas con esa caja???

Saluditos

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 31/Dic/2008, 18:05

Edu sur escribió:Pero hombre teniendo una 231 todavía andas con esa caja???

Saluditos

SI..... primero voy a probarla.... ya habra tiempo de cambiarla....

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 31/Dic/2008, 19:59

ha roto alguna 242 en el foro????? yo creo que ni una y encima puedes ir en 4x4 full time.... aunq su resistencia sea inferior
que cosas tiene uno que leer...

el capi · Mensaje por **el capi** » 31/Dic/2008, 20:10

truker, o mejor dicho, su suegro

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 01/Ene/2009, 09:25

1 caso y perdonadme pero su suegro se hubiera cargado una 231 del tiron si hubiese tenido puesta esa.
vale que la 242 es menos resistente que la 231 pero si la 242 es mas que suficiente y fiable para que se quiere mas?

Edu sur · Mensaje por **Edu sur** » 01/Ene/2009, 09:45

YOGURIN_I escribió:1 caso y perdonadme pero su suegro se hubiera cargado una 231 del tiron si hubiese tenido puesta esa.
vale que la 242 es menos resistente que la 231 pero si la 242 es mas que suficiente y fiable para que se quiere mas?

Nadie ha dicho q la 242 sea una mierda y se rompa, simplemente q por unas razones es mejor la 231 para off-road q la 242

No te piques, q si tuvieses una 231 pensarías al revés

Saluditos

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 01/Ene/2009, 10:24

La relacion de reduccion.. o como se diga ¿es la misma en las 2??

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 01/Ene/2009, 10:33

no me pico edu , pero esque la 231 tienes unas cualidades off road peores que la 242 porque yo puedo ir en 4x4 por una pista helada o con arena follado vivo sin forzar nada y con la 231 no. tener una posicion mas siempre es una ventaja aunq solo sea por la seguridad de ir en asfalto nevado como estos dias pasados en madrid