BRICO: Cambio de aceite y filtro de la caja auto

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Re: aceite especifico

Mensaje por danilo » 13/Nov/2008, 14:14

Tony escribió:Si no es mucho preguntar y te acuerdas ¿que te cobraron por cada botella? es que lo voy a cambiar y necesito un par de ellas y ya estamos a mediados de mes, asi que despues de 18 meses ya podra esperar 15 dias que tengo ahora la ITV y el seguro del Ibiza de mi contraria y la acabo de hacer bujias y filtros y este finde le toca el aceite y el forte y todo no puede ser
Pues el específico para la transfer, fueron 12,90 €. cada una + IVA.

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Re: aceite especifico

Mensaje por danilo » 13/Nov/2008, 14:14

Tony escribió:Si no es mucho preguntar y te acuerdas ¿que te cobraron por cada botella? es que lo voy a cambiar y necesito un par de ellas y ya estamos a mediados de mes, asi que despues de 18 meses ya podra esperar 15 dias que tengo ahora la ITV y el seguro del Ibiza de mi contraria y la acabo de hacer bujias y filtros y este finde le toca el aceite y el forte y todo no puede ser
Pues el específico para la transfer, fueron 12,90 €. cada una + IVA.

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Mensaje por bitzcona » 13/Nov/2008, 17:49

he mirado y llevo una 249 J.

y le estoy poniendo atf.

ya no se ni que decir
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Mensaje por cheroking » 13/Nov/2008, 19:11

Yo a una 249 del 96-98 le pondria el de la NV... la putada es decidirme yo, que se supone que es del 96 pero la fecha de fabricacion es noviembre del 95 :? . Como no creo que el viscoso pueda ir a peor, le metere el de la NV a ver que tal :roll:
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ATF

Mensaje por Tony » 13/Nov/2008, 19:12

Al mio le toca el sabado y voy a poner ATF como pone en el tapon, no el koipesol que me hecho el "¿mecanico?" es posible que la semana que viene seamos propietarios de flamantes Jeep Grand Cherokee version 4x2 a la fuerza :cry:

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Mensaje por bitzcona » 13/Nov/2008, 20:12

pablo en la mia pone q el año de fabricacion es el 98 pero no me fije en el mes.

que hacemos tio??? jajajaj estoy en un mar de dudas
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Año de fabricacion

Mensaje por Tony » 14/Nov/2008, 08:51

Ya sabes que el año de fabricacion empieza en septiembre y acaba en junio y lo mejor para eso es el vin code

CORCEL
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Mensaje por CORCEL » 31/Dic/2008, 12:40

joder vaya lio. que le echo yo? el mio es del 96 pero ni idea si es np o nv o como sea eso.

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Mensaje por Tony » 31/Mar/2009, 08:01

El cambio de aceite de esta caja requiere de 6 litros justos de ATF.
El filtro solo lleva dos tornillos muy pequeños con cabeza tipo Torx.

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Mensaje por CABORUBIO » 21/Jun/2009, 12:20

Pregunta tonta:El crd tambien lleva ese sistema de filtro???

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Mensaje por RAUL{!} » 18/Sep/2009, 14:41

una pregunta señores el crd del 2003 wg lleva este filtro ?

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Mensaje por calavera » 11/Abr/2010, 18:14

No conviene cambiar todo el ATF, no solo el que esta en el carter?????? y con todo ese ATF viejo que queda en la turbina que pasa, no le restaria efectividad al ATF nuevo???
He leido en un foro que desconectando uno de los tubos del ATF que van al radiador por alli se podria quitar todo el ATF de la turbina.Sabeis algo de esto?

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Mensaje por latrama_ » 20/Ago/2010, 10:30

Hoy he estado bajo mi ZJ para cambiarle el aceite y filtro aceite del motor y me he estado fijando en la tapa de mi caja de cambios y juraría que tiene tapón de vaciado de carter, por lo menos la mía creo que te lo tiene.

Ahora estoy recién duchado y paso de tirarme de nuevo bajo el coche, pero os prometo que a la que vuelva a estar "con ropa de faena" me tiro bajo el coche y le saco una foto a la tapa de la caja de cambios.

Estuve mirando para saber como atacar el cambio de liquido de la caja para ver que me encontraría y juraría que es un tapón de vaciado, si es así... que alegría!!!

Bueno, empiezo a poner a punto mi ZJ.

Salu2
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Mensaje por Fran_Lozano » 21/Ago/2010, 11:59

El antiguo dueño te ha ahorrado el famoso baño de ATF
Vive y deja vivir pero de tranqui, a mi no me agobies!!Imagen
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Mensaje por latrama_ » 21/Ago/2010, 14:23

Fran_Lozano escribió:El antiguo dueño te ha ahorrado el famoso baño de ATF
Eso parece :D

Ahí os dejo las fotos.

De todas maneras, he de averiguar el filtro que lleva, el tipo de aceite, cantidad y saber por donde se llena, supongo que tendrá un tapón lateral de llenado (el feroza que tenía lo llevaba) o similar.

Imagen

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Imagen

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El plan será.... sacar el tapón de vaciado, dejar que se vacíe bien, sacar la tapa, limpiar todos los posos que tenga, limpiar el iman, limpiar la junta de restos para que luego asiente bien, cambiar el filtro, poner pasta de junta, cerrar la tapa, atornillar, echar el preciado líquido.

A ver si releo por ahí y veo tipo y cantidad exacta de la caja, aunque de todas maneras tendremos que ir mirando con la varilla del nivel para asegurarnos bien asegurados.

Aprovecho para preguntar por la transfer (miraré si hay algún post ahora mismo).... tiene tapón de llenado y vaciado y el líquido es el mismo que la caja?

Salu2

PD: Creo que me he ahorrado un buen baño en atf ¿verdad?
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