Cherokee envenenao!!!!!

[Lagartija4x4]

De chungas nada! Solo que hay que dosificar el gas

[Alvaro34]

Entonces...................son chungas

Me quedo con las 31"

SALU2

[popilimited]

...yo soy el menos indicado para dar info jeje...4.88 y 35"!!!

..te quedan 2...

4.56 y 33"
4.88 y 35"

..con todas estas jodido y te tendras que hacer mirar lo del pie.. pero aguantan algo mas de lo que dicen, no te se decir cuanto...y espero no saberlo , en cuanto pueda monto Yukon!!!

salu2

[Alvaro34]

Pero a ver Popi, si tu tienes 4.88 y 35 y no se rompe (por ahora), con 4.88 y 33 se romperá menos (vamos que tardará mas en romper).

Joe, yo quiero mas gordas las ruedas, cago en la put.....

Salu2

[popilimited]

...si, si ...pero yo no le pego esos "zurriagazos" pa subir por ningun lao...

...hablando en serio, yo a la mia no la he dado mucha caña....ni en el trial este ultimo, pero a la de Benja...que esta con lo mismo + los yukon traseron... ... a esa si que la he visto hacer y ahi esta!!!!!

...por eso te digo que no son de cristal, como nos hacen pensar en ocasiones...cuidandolos, los ejes aguantan mas de lo que nos creemos!!!

[Rodrigo_XJ]

chico una duda como distinguir entre un motor RENIX o el otro tipo de 4.0 porque yo tengo un ZJ y no se que tipo de motor es.

EL ZJ solo puede ser HO.

Sí pero (y esto sólo lo pongo por chinchar a los "ZJoteros") a partir del 96 la versión del 4 L que montaron los ZJ era una versión descafeinada del High Output..........que denominaron PowerTech al cual le bajaron la potencia a 185 caballos

[edit] Engines
Years Displacement Engine Power Torque Notes
1993–1998 2.5 L Diesel 425 OHV I4 114 hp (85 kW) 221 ft·lbf (300 N·m) export
1993–1995 4.0 L (242 CID) AMC I6 190 hp (142 kW) 225 lb·ft (305 N·m)
1996–1998 4.0 L (242 CID) AMC Power Tech I6 185 hp (138 kW) 225 lb·ft (305 N·m)
1993–1998 5.2 L (318 CID) Magnum V8 230 hp (164 kW) 300 ft·lbf (407 N·m)
1998 5.9 L (360 CID) Magnum V8 245 hp (183 kW) 345 ft·lbf (468 N·m) Limited


Saluos

[Edu sur]

No es sólo los palieres, si los pones reforzados trasladas el problema al grupo y acabas rompiendo el piñón o la corona q es peor, lo suyo es poner un eje adecuado con la medida de ruedas q se lleva, y desde luego para 31" el D35 rinde bién

Es un error pensar q con palieres reforzados se acaba el problema

Saluditos

[Alvaro34]

lo que yo te diga, 31" y a correr, pero sigo pensando que si monto 33" con el 4.56 lo dejo "igual que está". Pero que eso será mas palante, jeje.

Salu2

[cheroking]

lo que yo te diga, 31" y a correr, pero sigo pensando que si monto 33" con el 4.56 lo dejo "igual que está". Pero que eso será mas palante, jeje.

Salu2

Si perono. Lo dejas igual que esta en cuanto a desarrollos, pero al aumentar el diametro de la rueda, aumentas la palanca que ejerce sobre el palier y eso si la rueda esta patinando y se frena de golpe, pues.... crack!
Y al acortar el grupo, los dientes son mas pequeños y por tanto mas debiles, asi que si el palier aguanta el porrazo de la rueda al frenarse se traslada al grupo

Mola, eh?... esto es el cuento de nunca acabar

[Alvaro34]

Pues si, muchisimas gracias Cheroking y ahora una pregunta.

Dejando las 31" si pongo unos 4.56???????????, que gano?, es que ya el mu cabroncete me ha dejado colgado 3 ó 4 veces en plena cuesta por que me cambia a segunda, y ya no me quiere reducir mas a primera ni aun metiendole el zapato debajo de la pitman .

Y eso, poniendo unos 4.56 con las 31, acortaría algo esa primera y sobre todo esa segunda tan larga???

Mira os dejo un video en el que me cambia, en este no pasa na por que puede de sobra de echo es mejor que me cambie, pero esto mismo me lo hizo el domingo en una pared y me dejo con el eje montado arriba y sin cumbrar, antes lo intentó 7 veces un patrol rd28t y na y si no me hubiese cambiado lo hubiese echo yo a la primera, cago en to, lo tube que hacer a la tercera .

http://es.youtube.com/watch?v=8go-KXRpcsQ

Salu2
Salu2

[cheroking]

Esa ya parece mejor opcion. Recuperas lo perdido al meter 31 con grupos de serie y ademas acortas otro poco . Creo que asi va guille.... ¿o es con 4.11?. En cualquier caso no vas a ir mal... si acso que escarbes mas (yo voy ahora con 4.56 y 31 y en suelo poco adherente es la caña como patina el bicho a nada que le dar mas gas de la cuenta )

[Alvaro34]

pues entonces eso voy hacer, mis 31 que son chicas pero efectivas y me recogeré unos 4,56 pa que den vueltasssssssssssssssssssss.

A ver si termino un montajito guapo que estoy haciendo y lo parto en 3 ó 4 trozos y lo cuelgo en el Youtube.

Un salu2 y muchisimas gracias a todos por la info.

[dam]

Alvaro tu ahora llevas 4,11, si no me equivoco, por lo que vas ya más corto que de serie, para ir de serie con esos desarrollos tendrías que llevar unas 32", con unos 4,56 vas a ir muchísimo más corto, con lo que el consumo se va a resentir.

Para que no te cambie de marcha tendrías que hacerle algo parecido a lo que tengo yo, o el amigo neojeepero (por eso cuando me decias que le pusiera el "power" en el escalón no te hacia caso) el coche cabia cuando yo quiero y no cuando el quiere....

Lo de poner más goma es simplemente que tienes que tener más cuidado, ya que tenemos unos palieres un poco delicados con ciertas medidas (y si se rompen pues los desguaces estan llenos de cheros), no son los de un gr (que está hecho a lo bruto, por eso pesa lo que pesa)

[popilimited]

No es sólo los palieres, si los pones reforzados trasladas el problema al grupo y acabas rompiendo el piñón o la corona q es peor, lo suyo es poner un eje adecuado con la medida de ruedas q se lleva, y desde luego para 31" el D35 rinde bién

Es un error pensar q con palieres reforzados se acaba el problema

Saluditos

....muy bien dicho!!!
(la pena es que esto lo has leido en algun sitio no lo has comprobado)

salu2

[DaniTTouareg]

Texto extraido de una cronica de Big Dan, en una excursión al Moab en el 2002

"Observen la jaula de Big Dan, que es mi vieja jaula. Big Dan ahora lleva gomas Buckshot Mudders P78 de 34", Dana 44 con bloqueador Detroit atrás con relaciones 4.56 y Dana 30 adelante.."


"Tracy & Dee en su Jeep Wrangler TJ 1999 con Swamper Boggers de 35"
y bloqueadores ARB, Dana 30 adelante y Dana 35C atrás"