BRONCO BRRRRRRUUUUTAL

[YOGURIN_I]

q no pasa na

[Rubicon]

q no pasa na

Pero aun asi, a ver si nos frenamos un poco a la hora de soltar la lengua, que somos peores que las marujas!!

[YOGURIN_I]

erre erre

[BRONCO]

Hola a todos,

despues de un largo tiempo vuelvo a pasar por aquí y acabo de leer este tema del Bronco que sigue.

Bien, por 9000 euros, en el estado en el que está pues es carillo. Si al menos tuviese una suspensión bien echa para esa elevación, y las transmisiones adecuadas a esas ruedas, podría ser. Pero me da que aparte de las llantas y las ruedas, el resto es completamente de serie.

El que tuve lo vendí en algo menos de 5000, aunque estaba en orden de marcha, había que restaurarlo.

Un Bronco de esta generación en perfectas condiciones y orignal si que puede valer sus 9000 euros e incluso mas. Un amigo tuvo que vender uno que tenía practicamente nuevo, y le pagaron 12000 euros. Lo que pasa es que a un auto de estos quizá haya que verlo con otros ojos: un Ford Mustang del ´67 puede costar el doble que un Ford Mondeo nuevo a estrenar...no se si me explico.

Felix, un Eddie Bauer del 91 puede ser mas barato, o mas caro, puesto que un Bronco es como cualquier otro auto, dependiendo del estado en que se encuentre tendrá su valor. Eso si, no confundas un Bronco del 91 con uno del 78/79, para opinar hazlo con un poco de conocimiento...te pongo un ejemplo que seguro que entiendes:

¿Un CJ7 puede ser mas caro que un YJ no?

Y al menos yo, prefiero el CJ.

Saludos.

[BRONCO]

Por cierto, viendo las cifras que barajais para el Rubicon u otro Wrangler, por esa pasta pillo un Bronco de hace 30 años que ya viene de fábrica con ejes, suspensión, cambio, reductora y motor V8 adecuados, sólo hay que "prepararlo" (suspensión mas alta, grupos cortos, piñones transfer, V8 hp los que quieras etc etc...) y a dar caña a los Jeeps


(un pokito de polémica jajaj )

[Rubicon]

Por cierto, viendo las cifras que barajais para el Rubicon u otro Wrangler, por esa pasta pillo un Bronco de hace 30 años que ya viene de fábrica con ejes, suspensión, cambio, reductora y motor V8 adecuados, sólo hay que "prepararlo" (suspensión mas alta, grupos cortos, piñones transfer, V8 hp los que quieras etc etc...) y a dar caña a los Jeeps


(un pokito de polémica jajaj )

Y además seguro que se llama mucho más la atención!

[Edu sur]

Hola a todos,

despues de un largo tiempo vuelvo a pasar por aquí y acabo de leer este tema del Bronco que sigue.
.

Pues sí q te echábamos de menos , sobre todo en la discusión esta de los 9 mil€




Saluditos

[felix]

Por cierto, viendo las cifras que barajais para el Rubicon u otro Wrangler, por esa pasta pillo un Bronco de hace 30 años que ya viene de fábrica con ejes, suspensión, cambio, reductora y motor V8 adecuados, sólo hay que "prepararlo" (suspensión mas alta, grupos cortos, piñones transfer, V8 hp los que quieras etc etc...) y a dar caña a los Jeeps


(un pokito de polémica jajaj )

desde de cana es depende como andas en terreno el coche es solo un 25% el resto es el piloto,y a veses es con menos mas

del bronco ,a veses vale un cj mas como un yj pero por esto tiene q ser bien restaurado y lo mismo es con este bronco,si fue bien restaurado vale algo,pero asi no vale casi nada
saludos felix

[Dario]

Por cierto, viendo las cifras que barajais para el Rubicon u otro Wrangler, por esa pasta pillo un Bronco de hace 30 años que ya viene de fábrica con ejes, suspensión, cambio, reductora y motor V8 adecuados, sólo hay que "prepararlo" (suspensión mas alta, grupos cortos, piñones transfer, V8 hp los que quieras etc etc...) y a dar caña a los Jeeps

SI SEÑORRRR!!!!

Ahí dando caña!!! que se piensan que están en posesión de la verdad absoluta..

P.D, un patrolo con ese V8 de fordbronco...hablariamos

Rebienvenido bronco

[BRONCO]

desde de cana es depende como andas en terreno el coche es solo un 25% el resto es el piloto,y a veses es con menos mas

Totalmente cierto, pero hablamos de los coches no de los pilotos!

Darío, por ahí por Australia andan con Patrols con motores V8, hay que meterle uno al tuyo!!!

[YOGURIN_I]

si ya no tiene un patrol¡¡¡¡lo unico que le hacia parecerse a un hombre va y lo vende pa irse con su tendencia mariquita a comprarse un vw polo para derretir a sus churris como un polo....en fin....tremenda decepcion contigo dario

[Edu sur]

La verdad es q de la única forma q me gustaría tener un patrol sería con V8, caja AUTO , spoa y sus wenas 37"

Pero claro entonces dejaría de ser un tractor y entraría a formar parte del selecto club de la máquinas extremas y claro, un patrol no es pa eso




Saluditos

[Dario]

duarda, 37" es mucho pa un SPOA, como le sacas buen rendimiento al spoa es con 33 o como mucho 35 que te da unos recorridos tremendos

Y los patrol son maquinas extremas estando de casa, cuando las preparas ya se convierten en bestias extremas ultraderrotajeeps


Lo del v8... UHMMM, pero un 4L me ronda por la cabeza...

[felix]

desde de cana es depende como andas en terreno el coche es solo un 25% el resto es el piloto,y a veses es con menos mas

Totalmente cierto, pero hablamos de los coches no de los pilotos!

Darío, por ahí por Australia andan con Patrols con motores V8, hay que meterle uno al tuyo!!!

yo refiero q digas tu del bronco para da cana a los jeeps esto tienes q demonstrar p q esto no lo creo

[Dario]

desde de cana es depende como andas en terreno el coche es solo un 25% el resto es el piloto,y a veses es con menos mas

Totalmente cierto, pero hablamos de los coches no de los pilotos!

Darío, por ahí por Australia andan con Patrols con motores V8, hay que meterle uno al tuyo!!!

yo refiero q digas tu del bronco para da cana a los jeeps esto tienes q demonstrar p q esto no lo creo

Felix, puede ser, porque por aquí yeva ya tiempo andando un patrolo como el mio, que yeva adaptado un motor y cambio de HDJ80 y no tiene bodylift ni nada es cuestion de "presentar, cortar, colocar y soldar "