motor cambiado por el de un top-line serie 2
abierto caudal en bomba injectora
turbo subido de presion
salida de agua en la parte trasera de la culata (ya no hay problemas de calenturas)
ballestas por encima de los ejes (spoa)
high steering, no habia quien lo controlara al levantarlo
amortiguadores de discoveri mas largos que los suyos y suplementos entre eje y amortiguador
diferencial trasero con lsd
diferencial delantero soldado (lincoln locked o bloqueo de pobres, como se le quiera llamar
separadores de 4cm
llantas desplazada y cubiertas 33x12.50/15
y algunos recortes de chapa...
aunque parezca nada el coche se mueve muy bien, solo le faltarian un par de buenos arbs y subir a 35
desde aqui doy las gracias a foropatrol y a josesull, de hay he sacado muchas cosas y he solucionado algunos problemas de inestabilidad
aqui dejo unas fotillos y cuando tenga tiempo ire detallando todo el proceso...






































