Sensor "acelerador"

eis · Mensaje por **eis** » 18/Mar/2017, 19:19

Hola a todos, tengo un grand chero 2.7 crd y en ocasiones cuando suelto el pedal del gas, se queda acelerado a 1200 vueltas.
Tanto en marcha como en parado sin marcha puesta.
En marcha llendo despacio 10/20 kmh tengo que frenar con fuerza para que pare.
Quiero pensar que sera algun sensor, que opinais??
Gracias de antemano.

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 18/Mar/2017, 20:31

Buenas noches, poco te puedo ayudar , ya que estoy en algo parecido.

A mi me pasa que si estoy parado en P o N y acelero, se sube a 1400rmp +-, y ya no baja de ahí, eso si el mio es un Wj también pero motor 3.1Td.

Estaré atento pues.

Lo que si me comento un compañero del foro es que me fijara en el cuerpo del acelerador del motor, osea donde actual el cable del acelerador, no vaya a ser que se quedara acelerado por que este no volviera a su posición de reposo. Pero en mi caso todo esta bien y hace lo que comento arriba.

Un saludo.

jaml6 · Mensaje por **jaml6** » 19/Mar/2017, 08:35

a mi me pasa mas o menos lo mismo, lo tengo en N y le doy un golpe de gas y luego ya no baja de 1200 a no ser que o bien inserte marcha u lo apage,

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 19/Mar/2017, 09:12

jaml6 escribió:a mi me pasa mas o menos lo mismo, lo tengo en N y le doy un golpe de gas y luego ya no baja de 1200 a no ser que o bien inserte marcha u lo apage,

Pues eso mismo me ocurre.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 19/Mar/2017, 09:52

En ese coche con tantos problemas electricos que tiene lo primero SIEMPRE es leer que códigos canta, bien sea con el contacto o con máquina. Una vez sepamos los códigos ya tendremos idea por donde van los tiros.

Saludos.

young · Mensaje por **young** » 19/Mar/2017, 09:53

A mi me pasaba algo parecido (a veces en N se me aceleraba a 1500 vueltas y al poner la P o R bajaba a 700).

La solucion muy muy facil y barata ( hay varios hilos sobre el tema):

Limpieza de la mariposa de admision y cambio de sensores valvula IAC y TPS.

Desde entonces el ralenti está super estable y fijo a 750 vueltas.

Sds

young · Mensaje por **young** » 19/Mar/2017, 09:55

Ojo, mi coche es un wj 4.7 v8, no se si con el crd será igual....

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 19/Mar/2017, 13:19

eduardowj escribió:En ese coche con tantos problemas electricos que tiene lo primero SIEMPRE es leer que códigos canta, bien sea con el contacto o con máquina. Una vez sepamos los códigos ya tendremos idea por donde van los tiros.

Saludos.

Edu a mi me canta en el cuenta km el P1492, pero parece que es algo del sensor de temperatura de la batería.

Se trata de un 3.1Td.

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 19/Mar/2017, 16:26

young escribió:A mi me pasaba algo parecido (a veces en N se me aceleraba a 1500 vueltas y al poner la P o R bajaba a 700).

La solucion muy muy facil y barata ( hay varios hilos sobre el tema):

Limpieza de la mariposa de admision y cambio de sensores valvula IAC y TPS.

Desde entonces el ralenti está super estable y fijo a 750 vueltas.

Sds

Estamos hablando de esta pieza negra de plástico? Este en cuestión es un 3.1Td VM.

Saludos.

young · Mensaje por **young** » 19/Mar/2017, 17:11

https://youtu.be/z8uJ-V39nhk

Aqui veras la mariposa del cuerpo de admision (redondo metalico), la valvula IAC (es la que cambia) y els sensor de la posicion del acelerador (TPS) con conector de color blanco encima del IAC.

Primero hay que quitar la pieza de plastico de la parte superior del motor (son 2-3 tornillos).

Los diesel no se si van igual... A ver si algun forero que lo sepa os lo confirma...

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 19/Mar/2017, 18:28

Eso es para los gasolina, los diesel no llevan todo eso.

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 20/Mar/2017, 13:49

Esto tendría algo que ver??

Esta al lado del filtro del aire. He leído algo sobre el caudalimetro que está situado en el filtro del aire.

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 20/Mar/2017, 19:31

Eso creo que es el mando del EGR el caudalimetro suele estar en el conducto de aire .

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 22/Mar/2017, 16:00

milomilo92 escribió:Eso es para los gasolina, los diesel no llevan todo eso.

Entiendo que no llevan todo eso, pero si llevan el sistema de admisión con su mariposa??? y algún sensor??

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 22/Mar/2017, 20:20

newsamurai escribió:
milomilo92 escribió:Eso es para los gasolina, los diesel no llevan todo eso.
Entiendo que no llevan todo eso, pero si llevan el sistema de admisión con su mariposa??? y algún sensor??

No, no llevan nada de mariposa en el caso del 2.7 y 3.1, en tal caso el sensor o potenciómetro del acelerador o TPS. Como he dicho anteriormente......que códigos canta?????
Volvemos a lo mismo. Se buscan soluciones pero no aportan datos.........................