brico, desmontar cierre centralizado jeep wj

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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cañadas
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brico, desmontar cierre centralizado jeep wj

Mensaje por cañadas » 25/Dic/2011, 18:07

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no he visto ningun brico para los cierres del wj, asi que aqui dejo el mio :wink:
el problema que tengo es que una de las dos puertas traseras cierra pero no abre, lo he desmontado y no tiene reparacion, hay que cambiar la rueda estriada que va al motorcillo, expongo aqui los pasos a seguir por si alguien tiene el mismo problema



para desmontar el panel de la puerta es facil solo hay que quitar dos tornillos y tirar de el haciendo palanca sobre los clips que lleva por dentro
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despues se quitan los clips de los bastagos que van al cierre, lleva una especie de seguros, hay que girar para dejar el hierro libre y tirar hacia arriba, aqui dejo una foto, despues de hacer esto podemos retirar el panel
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ahora tenemos esto a la vista, retiramos el protector o guarda polvo con cuidado para luego volver a pegarlo
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aqui tenemos el motor, este no va como en otros jeep, por ejemplo el xj, aqui va todo el conjunto en una pieza (vista desde el interior de la puerta)
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para extraerlo es necesario quitar tambien este clip como hemos echo en los del panel, media vuelta y tirar del hierro
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ahora se quitan los 3 tornillos que lo cogen, estos estan en el exterior de la puerta
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lo sacamos por el hueco y quitamos el conector, ya lo tenemos para trabajar en un banco o donde podamos
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ahora vamos a desmontar el motor
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asi queda sin protector, ahora se sacan estas piezas y se quita la tapa del motor, esta tapa va a presion, hay que hacer palanca con un destornillador plano fino
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una vez hecho esto se saca esta pieza que es la que yo tengo rota, se puede apreciar que le falta la mitad del estriado
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asi que... este brico sirve para orientar solamente como llegar al motor pero bueno, a alguien le servira


pd: aunque parezca mentira llevaba las manos limpias cuando empece

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Mensaje por wikingtaob » 25/Dic/2011, 18:54

muchas gracias por poder compartirlo .muy bien esplicado
exland rover 109,exvitara y ahora grand cherokee 4.0 y despues ....no se

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Mensaje por SCORPO » 25/Dic/2011, 21:30

Brico muy bueno :Bra)
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Rustys
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Mensaje por Rustys » 28/Dic/2011, 16:32

Excelente documento gráfico, espero no tenerlo que emplear en mi WG.

Gracias
La vida es bella, ¡¡¡¡ Disfrutémosla ¡¡¡¡¡
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Mensaje por milomilo92 » 28/Dic/2011, 18:29

muy bien ilustrado :Bra) :Bra) :Bra) Ok:
Quien quiere ir lejos cuida su montura.

RECOPILACIÓN INFORMACIÓN Y BRICOS PARA EL 2.1L Y XJ EN GENERAL viewtopic.php?t=29112

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Mensaje por EL PADRE MIGUEL » 28/Dic/2011, 18:33

Buen brico amigo y bien explicado, ya te llamare si se me jode pa que me lo hagas :wink: :wink:

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Mensaje por cañadas » 28/Dic/2011, 19:51

EL PADRE MIGUEL escribió:Buen brico amigo y bien explicado, ya te llamare si se me jode pa que me lo hagas :wink: :wink:
ok, entonces arreglaremos el tuyo y el mio... lo volvi a montar roto :oops:

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Mensaje por EL PADRE MIGUEL » 28/Dic/2011, 20:58

:mrgreen: :mrgreen: , bueno hombre ya buscaremos la pieza por ahi, y eso hacemos los dos :lol:

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Mensaje por boliche73 » 28/Dic/2011, 21:02

Estos bricos si que molan :D :D :D :D
Estan mejor esplicados que en cualquier manual de taller.

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Mensaje por GrandSpider » 29/Dic/2011, 12:30

Que bien explicado!!! :Bra) :Bra) :Bra) :Bra)

Y digo yo....¿no se puede girar la ruedecilla esa para que trabajen los dientes sanos? :roll: :roll: :roll:
Como anda mi Cosaco....y lo que bebe!!! WJ V-8 4.7 ltr.

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Mensaje por cañadas » 29/Dic/2011, 13:18

GrandSpider escribió:Que bien explicado!!! :Bra) :Bra) :Bra) :Bra)

Y digo yo....¿no se puede girar la ruedecilla esa para que trabajen los dientes sanos? :roll: :roll: :roll:
lo probe tambien, pero se ve que da la vuelta entera y funciona una vez, luego vuelve a su sitio :?

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Mensaje por GrandSpider » 29/Dic/2011, 15:40

cañadas escribió:
GrandSpider escribió:Que bien explicado!!! :Bra) :Bra) :Bra) :Bra)

Y digo yo....¿no se puede girar la ruedecilla esa para que trabajen los dientes sanos? :roll: :roll: :roll:
lo probe tambien, pero se ve que da la vuelta entera y funciona una vez, luego vuelve a su sitio :?
Hay alguna forma de desmontarla y que te la fabrique un tornero en metal?
Como anda mi Cosaco....y lo que bebe!!! WJ V-8 4.7 ltr.

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Mensaje por tquattro » 10/Ene/2012, 23:14

Hay alguna forma de desmontarla y que te la fabrique un tornero en metal?

Eso estaría cojonudo .. sería entonces eterna ..

A mi me está pasando lo mismo en las 2 puertas traseras (en la trasera izquierda se oye un MEEIIICC cuando cierro el coche), y la derecha se abre desde dentro unas veces sí y otras no (dependiendo de la prisa que tenga el pasajero) .. :lol:

Y si somos capaces de hacer una rueda dentada para el cierre, encargaremos al tornero otra para el espejo abatible (me está fallando todo junto en estos días de frío .. :x

Saludos,
tquattro

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Mensaje por GEOS » 24/Ene/2012, 21:27

Buen brico, estaria bien que se pudiera hace la dichosa ruedecita metálica y seria eterna. :wink: :wink: :wink:

La usariamos efectivamente en el cierre y en los retrovisores que hay que joderse con que facilidad se nos joden. :lol: :lol: :lol:
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Mensaje por cañadas » 26/Dic/2012, 13:23

pues creo que sacarla si se puede, se desmonta la jaula y tiene que salir

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