problemas con el cambio automatico

Jose Palmero · Mensaje por **Jose Palmero** » 21/Oct/2017, 09:45

ya que has puesto la referencia de la caja, cosa que no miramos, pone que lleva Dex-III / Merc, es eso sierto?

Alguna marca en especial?

XJeep · Mensaje por **XJeep** » 21/Oct/2017, 14:35

Dexron mercom 2 o 3, o toyota t-iv

Jose Palmero · Mensaje por **Jose Palmero** » 25/Oct/2017, 04:50

ayer le pusimos el Dexron III y para mi sigue igual, no creo que este sea el fallo , según le pregunte a un especialista en cajas automáticas me dice que eso es el cuerpo de válvulas, que tiene que tener alguna mal y por eso en frió no cambia, y en cambio cuando esta caliente si fluye mas y si cambia, y mas un coche con 25 años y 250.000km.

vamos a ver que pase un par de dias y ver si se empapan bien los embragues y válvulas.

Tony · Mensaje por **Tony** » 25/Oct/2017, 06:45

El ATF 4 +, cumple con creces todas las especificaciones de los Dexron y Mercorn anteriores.
Te lo dije el otro día. Los sintomas que tienes no son de un fluido no apropiado.
El problema suena a valvulas o accionamientos por impulso, y que al moverlos con el cambio de aceite se ha manifestado por movimientos, remover residuos o golpes.
Utilizando el boton del over drive, a una velocidad alta, lo pulsas y al entar brusco, con la reducción y el empujon del fluido, puede, desbloquear alguna pieza atorada, empujador de las valvulas etc. Por eso te pregunté si tenía.

XJeep · Mensaje por **XJeep** » 25/Oct/2017, 07:56

Tony escribió:El ATF 4 +, cumple con creces todas las especificaciones de los Dexron y Mercorn anteriores.
Te lo dije el otro día. Los sintomas que tienes no son de un fluido no apropiado.
El problema suena a valvulas o accionamientos por impulso, y que al moverlos con el cambio de aceite se ha manifestado por movimientos, remover residuos o golpes.
Utilizando el boton del over drive, a una velocidad alta, lo pulsas y al entar brusco, con la reducción y el empujon del fluido, puede, desbloquear alguna pieza atorada, empujador de las valvulas etc. Por eso te pregunté si tenía.

El atf+4 tiene un un rango de temperatura muy diferente al dexron mercon 2 y 3, no son compatibles

XJeep · Mensaje por **XJeep** » 25/Oct/2017, 08:00

El cuerpo de valvulas lleva un separador en la mitad con unas micro perforaciones, si estas se atoran, produce el fallo que comentas, incluso meter una marxa pero no llegar apenas a transmitir la potencia a las ruedas

Jose Palmero · Mensaje por **Jose Palmero** » 25/Oct/2017, 08:10

aquí lo único que hace es que en frió no pasa de 1 y una vez caliente ya cambia todos los demás.

Una vez caliente si entra los cambios sin problemas, aunque sigue teniendo que acelerar bastante antes de que le cambie, pero eso lo hacia antes también.

Y como comente, según me dicen dos especialistas, eso es síntoma de fallo en el cuerpo de válvulas, el tener que acelerar bastante.

En la pagina de Crown pone como aceite el ATF +4, aunque también es verdad cuando se fabrico no existía este aceite, y se montaba el otro, eso no significa que no sirve, sino que no existía y se montaba el mejor que existía.

Por todo esto entiendo que solo cuando liqua bien el aceite es cuando ya entran los cambios.

XJeep · Mensaje por **XJeep** » 25/Oct/2017, 08:23

Yo la información que te doy es oficial de castrol, el atf +4 la diseñó chrysler para cajas chrysler, la de xj es una aw4 de fabricacion aisin warner, que es toyota, el dexron 3 se sacó para mejorar el dexron 2 que sufría problemas de oxidación, a dia de hoy los fabricantes siguen mejorando el dexron 3, no es un aceite anticuado, Castrol me dijo, que el aceite atf+4 es incompatible con cajas toyota, su coeficiente de friccion y rango de temperatura son diferentes, no es compatible, si te metes en la web de Aisin, te especifica que sus cajas usan atf toyota t-iv, y si buscas información, de atf+4 veras que es aceite chrysler para cajas chrysler, solo y exclusivamente

XJeep · Mensaje por **XJeep** » 25/Oct/2017, 08:33

Las cajas chrysler son la mayoria de Jeeps, menos las xj y zj de el año 92/93, por eso la mala informacion de que todos los jeeps llevan atf+4, pero hay que diferenciar y echarle a la caja su aceite, atf+4 para cajas chrysler, el dexron 3 a las aw4, que llevan xj y primeras zj, toyota supra, toyota four runner, lexus y una infinidad de coches japoneses que llevan la misma caja, en ningun caso para estas cajas, aun montandose despues de el 99 que salió el atf +4, en ninguno de esos modelos posteriores, se recomienda atf+4, el fabricante recomienda toyota t-iv o en su defecto dexron 3

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 25/Oct/2017, 18:08

añadiría que no se debe mezclar las 2 y si la tuya llevaba dexron y se ha mezclado con ATf no es bueno para la caja tendrías que volver a vaciar y hacer una limpieza completa.
ATF en la AW4 es tirar el dinero.