Dudas compra xj 2.1 (turbo)

sprinbok · Mensaje por **sprinbok** » 26/Feb/2015, 17:58

Muy buenas.
Pues ayer estuve viendo un xj 2.1 con muy muy buena pinta. Muy sano, ke funciona todo, sin aire, pero bueno ya hablaremos de injertos jejeje, y con un único fallo (a la vista). A ver si me podéis aconsejar.
Al salir a carretera y apretarle veo que el turbo entra demasiado tarde, concretamente a 3000 revoluciones. A partir de ahí se nota perfectamente el cambio de respuesta en el coche. No tengo mucha experiencia en este modelo, así que no se si esto es un fallo "gordo".
¿Podríais decirme qué solución tiene esto? o manera de repararlo, soy bastante "manitas".
Un saludo y gracias por adelantado.

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 26/Feb/2015, 20:14

esta de serie

sprinbok · Mensaje por **sprinbok** » 26/Feb/2015, 20:58

Que yo sepa esta de absoluta serie.... No humea ni nada parecido. ¿Qué puede ser?
Un saludo

sprinbok · Mensaje por **sprinbok** » 27/Feb/2015, 09:49

Perdón por subirlo, pero es que esta tarde vuevo a verlo y ya debo tomar una decisión! ¿Algún comentario sobre lo del turbo?
Un saludo y gracias.

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 27/Feb/2015, 20:26

si no es demasiado tarde te diría que el 2,1 L es bastante perezoso y no creo que sea porque el turbo este en mal estado. sin probarlo es difícil saber si falla o no .

catlike · Mensaje por **catlike** » 27/Feb/2015, 21:37

Buenas,

Que yo sepa no es muy bueno pasarlo de 3.000 vueltas ese motor. El mio, aparte de alguna vez en offroad, en carretera nunca me he acercado a las 3.000 vueltas.

aun asi la presion del turbo cuando le apreto se pone a 1 facilmente.

Saludos,

sprinbok · Mensaje por **sprinbok** » 28/Feb/2015, 17:44

Buenas tardes.
Aun estoy a tiempo. Ayer estuve viéndolo otra vez pero no pude montarme porque le estaban cambiando la bomba de agua. El tema es que el turbo me da la sensación de que entra muy tarde. Es muy perezoso en bajas y hay que llevarlo alto de vueltas para que no se venga abajo (es mi sensación). ¿En vuestros 2.1 a que revoluciones empiezan a "empujar"?
Otro dato más: el reloj de presión del turbo solo se movía a partir de 2.800 revoluciones aprox, aunque puede no dar buenas lecturas.
Siento ser tan pesado!
Gracias de antemano
Un saludo

catlike · Mensaje por **catlike** » 28/Feb/2015, 19:58

En el mio si estoy subiendo una cuesta a 2.500 rpm si piso a fondo el manometro de presion se va a uno, si piso al medio se va entre 0,5 a 0,7.

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 01/Mar/2015, 01:34

La aceleración del 2,1L es muy progresiva el turbo empieza a soplar desde las 1200 RPM , empieza a meter presión a las 1500 RPM, no vas a notar un empujón como si fuera un copa turbo , es mas una ayuda.
El reloj no es muy fiable , de serie suele indicar unos 0,5/0,6 bar de presión a tope.
En conducción normal en llano cambias de marchas 1 a 2 a 1500 RPM y las demás entre 2000 y 2500 RPM .
En cuesta o conducción algo mas agresiva puedes empujar hasta 3000/3500 incluso 4000 RPM sin problema La zona roja esta a las 4500 RPM.

Es orientativo, depende del estado del motor y sus componentes

makoki · Mensaje por **makoki** » 01/Mar/2015, 10:11

el turbo del 2.1 es pequeño. como dice milo es una ayuda . ideal para pistear. yo tuve uno un par de años. de serie funciona bien , si pretendes ponerle ruedas grandes, te equivocas de coche

sprinbok · Mensaje por **sprinbok** » 01/Mar/2015, 12:28

Nono todo lo contrario. Pretendo dejarlo lo mas original posible. Soy un enamorado de este modelo desde niño. Quizás levantarlo 2" y neumáticos mixtos. Hoy voy a verlo de nuevo a ver que pasa!
Muchas gracias.
Un saludo.