Weno alfinal 1000 euros mas..
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Wenas gente el otro dia me presente, y dije que me hiva a comprar el chero 2.1 del 90 i weno ya lo tengo, soi de girona i fui ha valencia a buscarlo le meti casi 450 km mas o menos del tiron ha 120 i de p.m. Lo que cuando llegue fui al taller de confianza ha que le cambiaran algun manguito que quedaba un poco viejo, tenia varios nuevos i nada empezaron con los manguitos i alfinal bomba de agua, una cosa para la calefacción que va en un tuvo ha la salida del deposito de agua, termostato "que no estava" y distribucion y engrase general rotulas, etc. Weno todo eso lo veo normal, rezuma un poquito por el culatin pero eso es normal de motor ya me han dicho que esta bien. Queria preguntar si Alguien save lo que mas o menos vale un radiador nuevo, el que lleva no esta mal pero tampoco mui bien, y como lo tendria que hacer para quitar un poco el juego que tiene la palanca de cambios, i nada poco ha poco ya ire solucionando las cuatro tonterias que tiene. Un saludo!
el tema del radiador... yo creo que si no pierde, lo mejor es quitarlo y llevarlo a un sitio para que lo limpien, que existen talleres asi, y es mas barato..
En cuanto a la palanca de cambios, no se si se puede quitar juego o no, pues la palanca se mete directamente en la caja, sin rotulas ni nada, que puedieran estar gastadas, asi que si tiene ajuste es dentro de la propia caja, con lo que pienso que no merece la pena desmontarla para ajustarla....
Por lo demas, ten cuidado con el tema de los recambios, en la casa oficial, son carisimos, busca aki en "Crown" seguro que te dan mejor precio o tambien en Renault, para el motor.....
En cuanto a la palanca de cambios, no se si se puede quitar juego o no, pues la palanca se mete directamente en la caja, sin rotulas ni nada, que puedieran estar gastadas, asi que si tiene ajuste es dentro de la propia caja, con lo que pienso que no merece la pena desmontarla para ajustarla....
Por lo demas, ten cuidado con el tema de los recambios, en la casa oficial, son carisimos, busca aki en "Crown" seguro que te dan mejor precio o tambien en Renault, para el motor.....

- milomilo92
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el radiador en renault no lo venden y en casa jeep vale unos 400 euros.
Quien quiere ir lejos cuida su montura.
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- nicodemo_8
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- nicodemo_8
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Sobre la holgura en la palanca:
Creo que traes una AX5?? LA de la foto: http://www.novak-adapt.com/knowledge/ax5.htm?? Se distingue de la AX% porque la placa central es negra de hierro (en la AX15 es de aluminio)
En ese caso (como si traes la AX15) tu problema puede ser uno de los siguientes en el siguiente despiece:
http://www.quadratec.com/advisor/jeep_o ... /ax4_5.php
1.-Item 2 desgastado: este se cambie facilisimamente y es muy barato
2.- Rotula de la palanca gastada: en el link no la venden: se ve como se compra en el dibujo entre item 1 y item2
3.- Item 10, 12 y 13: Las horquillas tienen unos bushing de polimero que normalmente no se desgastan pero puede haber pasado: en este caso unas marchas presentaran mas holgura que otras. Este caso no es muy comun.
Venden el siguiente kit para reducir el recorrido al cambiar de marcha. Es una estupidez porque simplemente cambia las distancias bushing-rotula-pomo, de forma que con menos movimiento de brazo haces el mismo recorrido dentro de la transmision, por si te interesa:
http://jeephorizons.com/news/shifter.html
REspecto a la refrigeracion yo tambien prefiero limpiar el radiador, y antes de comprar uno nuevo que te durara 20 años mejor uno usado bueno que te durara 10 con una buena limpieza... pero eso en la Renault no te lo montan.
Creo que traes una AX5?? LA de la foto: http://www.novak-adapt.com/knowledge/ax5.htm?? Se distingue de la AX% porque la placa central es negra de hierro (en la AX15 es de aluminio)
En ese caso (como si traes la AX15) tu problema puede ser uno de los siguientes en el siguiente despiece:
http://www.quadratec.com/advisor/jeep_o ... /ax4_5.php
1.-Item 2 desgastado: este se cambie facilisimamente y es muy barato
2.- Rotula de la palanca gastada: en el link no la venden: se ve como se compra en el dibujo entre item 1 y item2
3.- Item 10, 12 y 13: Las horquillas tienen unos bushing de polimero que normalmente no se desgastan pero puede haber pasado: en este caso unas marchas presentaran mas holgura que otras. Este caso no es muy comun.
Venden el siguiente kit para reducir el recorrido al cambiar de marcha. Es una estupidez porque simplemente cambia las distancias bushing-rotula-pomo, de forma que con menos movimiento de brazo haces el mismo recorrido dentro de la transmision, por si te interesa:
http://jeephorizons.com/news/shifter.html
REspecto a la refrigeracion yo tambien prefiero limpiar el radiador, y antes de comprar uno nuevo que te durara 20 años mejor uno usado bueno que te durara 10 con una buena limpieza... pero eso en la Renault no te lo montan.
Betyben
Weno alfinal les he dicho ha los de la Renault que me lleven ha limpiar los radiadores i fuera, joe tengo unas ganas de pillar el jeep...Pero weno me lo dejaran de p.m!
i lo de la holgura de la palanca de cambios lo solucionare mas adelante, pero bueno gracias por los planos que me has puesto asin tengo una idea. 

