describe tu maquina para que todos podamos disfrutar de ella
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Angelito
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por Angelito » 19/Oct/2010, 21:11
Que guapo te a quedado el tire carrier by get-right
la verdad es que lo as calcado

y la tapa del 8.8 también
para la próxima, la tapa delantera
se ve muy bien equilibrado tu jeep
un saludo compi
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Javi
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por Javi » 20/Oct/2010, 18:02
Angelito escribió:
Que guapo te a quedado el tire carrier by get-right
la verdad es que lo as calcado

y la tapa del 8.8 también
para la próxima, la tapa delantera
se ve muy bien equilibrado tu jeep
un saludo compi
El tire carrier es más pequeño que el de Gen right para que no vaya tan alta la rueda y esté apoyada en el travesaño, ya que solo es una 33.
La tapa delantera a ver si me pongo con ella, es que la del 8.8 de origen es mucho más debil que la del D30 y en alguna ocasión la doblé hacia dentro y estuvo cerca de tocar la corona.
Saludos
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Raulito
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por Raulito » 20/Oct/2010, 19:46
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JFA
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por JFA » 20/Oct/2010, 20:31
Muy chulo te ha quedado Javi. A ver si la semana prox voy en Foz y te lo veo "in situ".
Saludos
Jfa
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Angelito
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por Angelito » 20/Oct/2010, 21:32
Javi escribió:
El tire carrier es más pequeño que el de Gen right para que no vaya tan alta la rueda y esté apoyada en el travesaño, ya que solo es una 33.
La tapa delantera a ver si me pongo con ella, es que la del 8.8 de origen es mucho más debil que la del D30 y en alguna ocasión la doblé hacia dentro y estuvo cerca de tocar la corona.
Saludos
Pues porque tu lo dices, que sino yo que conozco el de get-right diria que es el original
le as puesto los refuerzos que lleva a las barras antivuelco tal como lo lleva la de get-right ???
si que es cierto que la tapa original del f-8.8 es finisima
un saludo compi
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Javi
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por Javi » 21/Oct/2010, 18:11
Haber si mañana puedo y le hago unas fotos detalladas
Saludos
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Javi
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por Javi » 21/Oct/2010, 18:12
JFA escribió:Muy chulo te ha quedado Javi. A ver si la semana prox voy en Foz y te lo veo "in situ".
Saludos
Jfa
Si no hay novedad nos vemos en Foz el 30

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Javi
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por Javi » 21/Oct/2010, 18:16
Angelito escribió:Pues porque tu lo dices, que sino yo que conozco el de get-right diria que es el original
le as puesto los refuerzos que lleva a las barras antivuelco tal como lo lleva la de get-right ???
si que es cierto que la tapa original del f-8.8 es finisima
un saludo compi
Si le puse los refuerzos, a ver si hago unas fotos.
Los silentblocks de abajo son de las ballestas de serie del YJ y los de arriba son de una estabilizadora, no se de que coche. Tengo que hacerle unos ajustes y quería poner en el centro una luz de freno

pero no me acordé de dejar un cable pasado por el interior de los tubos.
Saludos
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juanfry - Enganchao

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por juanfry » 21/Oct/2010, 19:40
que wapo, como mola ese wrangler
YJ 2,5 +3", winch warn 8000, 32/11,5/15,
Uploaded with
ImageShack.us
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Angelito
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por Angelito » 21/Oct/2010, 21:59
Javi escribió:
Si le puse los refuerzos, a ver si hago unas fotos.
Los silentblocks de abajo son de las ballestas de serie del YJ y los de arriba son de una estabilizadora, no se de que coche. Tengo que hacerle unos ajustes y quería poner en el centro una luz de freno

pero no me acordé de dejar un cable pasado por el interior de los tubos.
Saludos
ok, y muy bien por los silentblocks

una idea practica, barata y perfecta
no creo que te cueste mucho pasar un cable por los tubos para la luz
la de get-right trae ya metido un alambre para facilitar el guiado del cable de luz de matricula
esta perfecto compi

un saludo
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Javi
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por Javi » 22/Oct/2010, 17:23
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por Javi » 22/Oct/2010, 17:31
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por Javi » 22/Oct/2010, 17:38
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por Javi » 22/Oct/2010, 17:51
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por Angelito » 22/Oct/2010, 21:22
Perfecto los refuerzos del interior

parecen mas fuertes que los originales, si señor
y por los silenblock
y muy bien por la goma que hace de pata
y para los pasadores, yo creo que un tornillo sin rosca con una grupilla beta de tractor seria buena cosa
si necesitas alguna grupilla me dices
y el parachoques

simplemente simbólico
