CONSUMO ELEVADO EN WH CRD

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Mensaje por jrm » 22/Nov/2016, 07:41

Yo como dicen los compañeros no lo veo tan desorbitado estamos hablando de un motor bastante grande y que aunque no le pongan la reductora como tú comentas le estás exigiendo en cuesta y en pista que es donde más gasta Por eso te digo que no lo veo Tan desorbitado .

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pole
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Mensaje por pole » 22/Nov/2016, 07:59

El problema de andar por pistas, campo, etc, (sin hacer burradas, un día de caza por ejemplo) es que el coche se tira andando varias horas, normalmente en velocidades cortas, algo alto de revoluciones, y que al final del día resulta que si miras el marcador, por esos caminos y en todo ese tiempo el kilometraje ha sido ridículo. Entonces la media de consumo te sale disparatada, porque quizás solo andastes 30 Km, pero te has llevado para ello una hora subiendo y bajando cuestas, por poner un ejemplo.

Yo le miraría bien la media de consumo en mixto carretera-ciudad, que esté dentro de lo normal.

Tengo el modelo anterior al tuyo, el WG, con motor 2.7 crd, y la verdad es que gasta menos, o al menos a mi me lo parece :P :P

saludos.
Ex-Landrover 109.L, Ex-Landrover 2.5, Ex-Nisan Patrol corto 3.3L japones., Ex- Landrover Discovery 2.5 TDI, Ex-mitshu L200 pick-up del año 1993 y ahora una Pick-up Ford Ranger del año 2000un Grand Cherokee 2.7 CRD del año 2002.

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Tony
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Mensaje por Tony » 22/Nov/2016, 08:01

"Y otra solución seria reprogramar para bajar consumos, como lo veis?"
No soy partidario, yo, de tocar centralitas.
Y a mi si me parece alto si llevas una conducción moderada, ya te digo que llevas muchos sensores, sondas y manquitos de recirculación de gases.
Ya te digo yo miraría si funciona bien la EGR, no sea que no cierre, en ese motor no se si se ve a simple vista y si funciona por vacio y se suelta cualquier tubito que no lo ves y ya la tienes liada.
Has limpiado la admisión no se si has visto alguna admisión sucia y la falta de aire la suple con carburante. Y más si no se le da leña al acelerador.
Imagenimagen[/img]
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Mensaje por jrm » 22/Nov/2016, 08:33

Es que yo considero como el compañero tomar como referencia los 19 litros que dice que ha gastado En un día de caza subiendo y bajando pista lo considero s Lo menos Fiable que te puedas echar a la cara, porque sabemos que estos coches en esas condiciones pueden gastar una burrada y estando en perfectas condiciones y luego si tomamos como referencia los 12 litros dice que gasta en autovía a 120 si es verdad que puede ser un poquito alto pero repito un poquito alto y claro había que ver qué recorrido ha hecho En esos 100 km Y también la forma de conducir de cada uno por eso sigo diciendo que ese consumo de 12 litros a los 100 me parece totalmente razonable para este modelo.
Evidentemente tenemos que ser concientes que no tenemos un seat ibiza.

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Mensaje por bermudez » 22/Nov/2016, 09:01

el trayecto que hago mas frecuentemente son unos 28kms de autopista, con el cruise a 120 kmh con las ruedas de origen no baja de 12L y con las de tacos ya se pone en 15L. siempre a velocidades legales y sin hacer casi nada de ciudad. no he limpiado nada, si lo hice en mi anterior TT, y mirare tambien la EGR, aunque si no funcionase bien no deberia de dar fallo?. en mis otros coches simpre la e anulado y han ido mejor, haber si en este se puede. hace un par de semanas que le meti el ordenador y no tiro ningun fallo.
en busca de un grand chero. NO,NO que ya lo tengo.
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Mensaje por jrm » 22/Nov/2016, 09:14

Compañero yo con las ruedas de tacos no te puedo decir pero si te digo que 12 litros con el crucero conectado a 120 en este coche es un consumo no solamente totalmente normal sino que para el tipo de coche que es lo grande el peso y el motor que lleva en comparación con otros todoterrenos es una pasada de bueno creo que no deberías obsesionarte más con este tema sino disfrutar de tu coche y asumir que es el consumo que nos toca pagar por tener este tipo de coches

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Mensaje por Tony » 22/Nov/2016, 11:26

Estoy de acuerdo en todo lo que decís y efectivamente no es para tirarse de los pelos, lo digo yo que deje un 4.0 por un 5.9 para pasar a un 5.7.
Pero, con estos coches hay una cosa, como soy un maniatico tengo de todos los coches metidos en una hoja de calculo kms, litros y precios en numeros y graficas. Si noto un cambio y la conducción es parecida (dejamos los precios a un lado) algo raro esta pasando ¿no?.
Tuve un caso de repostar dos veces en una gasolinera de marca blanca (no carrefour, eroski, ni alcampo no quiero entrar en la discusión de calidad de esos carburantes el caso es del coche de jmr) no recuerdo como se llama pero no es conocida antes hubo una BP y el consumo subío un 7% en las mismas condiciones y recorridos. ¿que paso? que no he vuelto a respostar ahí y ha vuelto a sus numeros normales.
No entro en el consumo por que el 3.0 es uno de los pocos que me falta. Pero si jmr en condiciones parecidas nota una subida del 60% creo yo que hay un problema.
Por cierto, ¿Solo te gíuias por el EVIC del coche? o ¿has hecho la prueba de llenar hasta la bola hacer 100 y volver a respostar? Sin gilipoll..es como las mias de hoja de calculo y esos tinglaos.
Esa centralita puede necesitar un reseteo.
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Mensaje por Luiso » 22/Nov/2016, 12:10

Yo estoy totalmente deacuerdo con Tony, algo pasa...
Jeep Wrangler TJ 2.4l Plata Metalizado ´06

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Audi A4 Avant S-line Tdi Multitronic Blanco Ibis ´14
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Mensaje por bermudez » 22/Nov/2016, 12:33

Lo cierto es que no e hecho números a mano, pero viendo como baja la aguja da miedo. Cuando lo lleno lo hago hasta arriba, la aguja luego tarda en bajar, pero una vez que empieza a moverse, baja que da gusto. Hare números haber que sale.
en busca de un grand chero. NO,NO que ya lo tengo.
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Mensaje por Tony » 22/Nov/2016, 14:26

Bueno eso es normal por la posición del aforador el Xj VM 2.5 yo hago 800 Km lleno, los primeros 500 kms no se mueve practicamente y los 300 siguientes parece un minutero inverso.
El mejor era el Suzuki SJ el aforador dejaba el flotador tocando el techo del deposito hasta los 100 ultimos kms no se movía el jodio. Cuando te dabas cuenta estabas en reserva y como chupaba el 1.3 pero que coraje tenía.
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Mensaje por jrm » 22/Nov/2016, 19:44

Realmente considerais que 12l a 120 con el cruiser es consumo excesivo , repito que mirar el consumo por campo eso no indica nada,no es un valor a tener en cuenta. como fiable

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Mensaje por nosesilose » 22/Nov/2016, 20:41

Yo le puse estas el año pasado y la verdad es que estoy muy contento.

General GRABBER AT

Antes llevaba unas de carretera y me consumía 12,2 litros. Ahora llevo una media de 12,3. Es una rueda mixta pero, para salir al campo de vez en cuando esta bien.

Antes tenía un Discovery II. y la media era algo mas baja con unas BF AT.
10,5 litros. Ya se que no es comparable pero...ahí lo dejo.

Antes de todo esto tuve un Terrano II y consumía 14 litros.


Saludos.

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Mensaje por bermudez » 22/Nov/2016, 22:46

bueno viendo todos los comentarios me quedo algo mas tranquilo, parece que no es tan desorbitado el consumo que hace mi gc. asi y todo mirare de meterle la maquina haber si dice algo y hecharle un bote de ese forte haber que hace. gracias a todos
en busca de un grand chero. NO,NO que ya lo tengo.
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Mensaje por Tony » 22/Nov/2016, 23:00

Como he comentado no entro en la cantidad, solo te entiendo que ha pasado de 12 a 19 L.
Si es solo por el ordenador, haría la prueba de los 100 km y se es muy diferente resetaria la centralita.
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Mensaje por jrm » 23/Nov/2016, 10:23

[quote="Tony"]Como he comentado no entro en la cantidad, solo te entiendo que ha pasado de 12 a 19 L.
Si es solo por el ordenador, haría la prueba de los 100 km y se es muy diferente resetaria la centralita.[/quote]

Compañero Tony creo que has entendido mal lo que ha puesto sobre el consumo, esos 19 litros que dice son haciendo pista por el monte un día de caza por lo tanto hasta incluso a esos 19 litros son totalmente razonables.

Ya me extrañó a mí cuando dijiste un aumento de un 60% del consumo, habías tenido un error a la hora de interpretar lo que había dicho el compañero dueño del coche :wink:

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