S.O.S! Parado después de Vadear!

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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 04/Ene/2019, 22:14

luisju73 escribió:
04/Ene/2019, 22:05
Saca todo el conjunto completo. Motor y caja-transfer.
Suelta todo lo que veas que te va a molestar. Sujetarlo a la parte de atrás a un tornillo del cambio o puedes enrollar una cuerda, cadena, eslinga o similar en ese lado.
Cuando lo tengas sujeto y algo tenso, suelta los tacos de motor y la viga del cambio.
Una vez que esté quitada es ir tirando poco a poco.
Si se atasca o no sale, se mira porqué (suele ser algún cable/manguito que no viste), se soluciona y se sigue.
Poco a poco y sin forzar, no tendrás problema.

Una vez fuera puedes quitar y poner cambio-transfer mucho mejor
Muchas gracias.

Mañana seguiré con lo que indicas.

Te voy a nombrar mi mecánico de confianza!!!! 😁😁😁

Por cierto, que peo podría tener todo el conjunto, 300kg?
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 07/Ene/2019, 14:36

Transmisiones delantera y trasera fuera, soporte del cambio quitado, caja y transfer calzada.

Cable del transfer suelto.

Me queda saber que hacer con el cableado de la palanca selectora, estoy intentando averiguar como desarmar la.
Imagino que tendré que soltar el cable de la chapa que transmite los movimientos de la palanca de velocidades a la caja. El del transfer de veía claro pero el de la caja...

Imagen

Imagen

Una vez quitado el cableado de la palanca y revisar los últimos conectores eléctricos, va todo para afuera.

Esta sacada de Internet a modo de ejemplo.

Imagen

A ver aquí en los círculos, en el de la derecha habrá que sacar el espárrago, estilo como el de la palanca de la Transfer, no?
Y el de la izquierda, una vez suelto el otro, habrá que cerrar la presilla para sacar el espárrago de su ubicación y liberarlo de la caja??

Imagen

Saludos.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 09/Ene/2019, 15:07

Bueno por fin he conseguido sacar un motor.

Imagen

Imagen

Comentar que he tenido un arranque importante, ya que he soltado el tornillo del taco motor y ahí es donde se me arrancaba, después observando he decidido quitar el soporte entero, el que va a los travesaños del vano motor. Y ahí ya ha salido más o menos bien. Eso sí me ha costado de cojones, estaba solo y tenía que hacer palanca para mover el conjunto y mover el coche también para ir sacando el motor.
Salir ha salido, pero iba muy cabeceado, pero a base de gato hidráulico, palanca y mover el coche lo he conseguido.

Pero bueno, al final lo hemos conseguido.

Ahora a poner a punto, sacar el otro y meter este.

Saludos.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por alferro » 09/Ene/2019, 15:33

Buen trabajo compañero.
Para nivelar el conjunto motor-cambio intenta estrobarle con 2 eslingas en vez de con una e intenta variar la longitud de las mismas dándole una o dos vueltas al colector, poniéndolas dobles, etc.
Ánimo, que el segundo motor va a ser mas fácil de sacar que el primero.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por sabador » 09/Ene/2019, 18:53

:Bra)
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 09/Ene/2019, 19:32

alferro escribió:
09/Ene/2019, 15:33
Buen trabajo compañero.
Para nivelar el conjunto motor-cambio intenta estrobarle con 2 eslingas en vez de con una e intenta variar la longitud de las mismas dándole una o dos vueltas al colector, poniéndolas dobles, etc.
Ánimo, que el segundo motor va a ser mas fácil de sacar que el primero.
Esta claro que los errores que he cometido en este, en el otro no sucederán.
He puesto una sola eslinga, pasada por ella para intentar que ella misma se nivelar a con su peso.

Pero vaya paliza...
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 09/Ene/2019, 19:33

sabador escribió:
09/Ene/2019, 18:53
:Bra)
💪
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 09/Ene/2019, 19:38

Otra cosa, mirar como está la parte trasera del motor, donde va el convertidor y volante motor.

Lleva una rajada, ya no se si será viable montar ese o cambiar esa parte por la del otro motor.

Imagen

Esta tarde he quitado transfer y caja de cambios.
Y he ubicado el motor en un sitio más decente, para protegerlo un poco antes de empezar con el.
Así se ha quedado.

Imagen

Imagen

A la hora de meter el bueno y montar todo, cables y demás... Veremos a ver como queda la cosa, miedo me da, tanto cable, y tan poco espacio.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por luisju73 » 10/Ene/2019, 10:27

Si está rajada, comprueba cómo está la otra y la cambias si eso. Total, tienes que desmontarlo para cambiar los retenes, lo mismo te da ya

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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 10/Ene/2019, 11:28

luisju73 escribió:
10/Ene/2019, 10:27
Si está rajada, comprueba cómo está la otra y la cambias si eso. Total, tienes que desmontarlo para cambiar los retenes, lo mismo te da ya
Así es.

La otra esta perfecta, así que entre los dos pondremos lo mejor.

Que recomendáis hacer antes de poner el motor?

Tenía en mente, cambio de retenes cigüeñal, arandelas inyectores, anular egr, junta balancines, poner enfriador aceite del mio (el otro era la avería que tenia), limpieza circuito refrigeración incluido radiadores (aunque eso lo haré una vez puesto) y limpieza interna motor con limpiador, también Cambiaré tubos de gasoil (los que van al filtro y a la bomba).

Saludos.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por Axle » 10/Ene/2019, 12:24

Joder con el p*** charco en la que te ha metido. Pero vamos, que admiro tus ganas y maña :Bra)

Otra cosa. Mira por la web el tema de la limpieza de motores. Precisamente a gente que tiene motores diésel viejos a los que nunca se les ha hecho limpieza (hablo de aditivos-limpiadores del aceite), cuando lo hacen se desprende tanta mierda que no toda sale con el cambio de aceite posterior y han acabado jodiendo la bomba. Otros recomiendan hacer varios cambios de aceite en poco tiempo, con aceite barato eso si, para asegurar la limpieza total de los químicos antes de poner el aceite y filtro bueno.

Una cosa curiosa que me paso a mi con el 307. Use el Xenum In%Out para limpieza de turbo inyectores etc etc. Hice todo lo que indican y ok. Sin problema. Luego recomiendan usar el Xenum NEX10 en el combustible. Igual, hice lo recomendado y en los porcentajes precisos. Pues oye, cuando lo uso, al poco tiempo Alarma Naranja: Alerta contaminación. Con el consiguiente susto mientras circulas de ver la luz motor encendida...Se quita rápido, subir revoluciones un buen rato, meter el aparato OBD y borrar fallo con el Torque. Lectura que saco? que limpiar limpia, pero fijo que desprende mierda y tapa algún sensor y por ende da fallo.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por reborreus » 10/Ene/2019, 14:25

Vaya curro, mis felicitaciones y ánimos!!!!! Yo he utilizado también limpiador interno de motores y la verdad que el aceite me salio lleno de mierda, lo he utilizado dos veces en un gasolina y un diesel, no tuve problemas.
Saludos
Actual, WK 3.0 CRD VOLVO T4 200cv
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 10/Ene/2019, 14:42

reborreus escribió:
10/Ene/2019, 14:25
Vaya curro, mis felicitaciones y ánimos!!!!! Yo he utilizado también limpiador interno de motores y la verdad que el aceite me salio lleno de mierda, lo he utilizado dos veces en un gasolina y un diesel, no tuve problemas.
Saludos
También se lo hice hace 2 años a mi wj, al mismo adquirirlo y la verdad me fue bien.
Cuando llegue el momento lo haré con este.
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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por newsamurai » 10/Ene/2019, 16:01

Otra cosa, hoy he recibido las arandelas para los inyectores, que compre de ebay, para el 3.1td vm.
Pero al verlas son mucho más pequeñas, entiendo que son las denominadas arandelas de fuego. Las cuales al quitar mis inyectores no salieron, así que estaran en el asiento del inyector. Como ya las tengo las pondré.
Y las arandelas grandes, las que van en el inyector las quitaré y limpiare suavemente con una lija, en una superficie plana, ya que aquí en tiendas de repuesto no las tienen.
Las que he recibido son estas :

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Re: S.O.S! Parado después de Vadear!

Mensaje por luisju73 » 11/Ene/2019, 10:26

Con esas arandelas vas sobrado.
La EGR no la anules, en el VM casi no mete suciedad y está bien tenerla.
Cambia todas las juntas que veas mal.
Limpia los radiadores fuera que lo puedes hacer mejor.
El de agua y el bloque motor, puedes hacerlo con bicarbonato y agua.
Lo metes, lo dejas un día o 2 y después lo sacas y aclaras con una manguera.
También puedes limpiar el intercooler con gasolina o gasoil y pon termostato nuevo ya que te metes.
Pon el suyo, nada de que abra 10°antes ni bobadas de esas.

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