Color liquido refrigeracion

[davicico73]

Hola,

Ya he escrito algún post, para familiarizarme con el Kj, ya que voy detrás de comprarme uno de segunda mano.
El asunto es que varios que he visto, tanto en vivo como por foto, lleva el depósito expansor, con fluido refrigerante de color "oxidado" y me dan muy mal rollo.
No se ya si es común en estos coches (no se que colorante llevarán)
¿De que color lo tenéis?

Muchas gracias.

[Arturo_XJ]

Mal asunto, ese.......El líquido refrigerante NUNCA debe de estar color "oxidado". El líquido refrigerante deberá de ser verde o rosa, según el tipo o la marca, podrá ser más o menos "aceitoso" según el porcentaje de pureza, podrá incluso ser incoloro si le han puesto agua del grifo (nada recomendable, por cierto), pero....si está color canelo, como oxidado, mal asunto. Eso es síntoma de que el circuito tiene más mierda que la bombilla de un palomar, o de que el coche lleva mucho tiempo parado y ha generado mucho sedimento. Incluso puede que el circuito esté tupido por alguna parte (pasos de agua, colmenas del radiador, manguitos, etc...). +
Un saludo

[bitzcona]

+1 con arturo.

puede q en la vida le hayan cambiado el liquido.

yo no lo cogeria si fuese para mi, y menos en un coche tan nuevo:roll:

por ciertto mi liquido es verde verde, hiperlimpio. 230000km y 11 años a la espalda

[davicico73]

A ve si op puedo subier alguna foto:
Con 40000Km

Con 90-100000Km
[/img]

Los hay bastante más degradados.
Parece que incluso de origen es anaranjado (habitualmente los había visto verdes o rosas), a ver si alguien con un Kj, puede decirme.

Gracias

[mick87]

Mal asunto, ese.......El líquido refrigerante NUNCA debe de estar color "oxidado". El líquido refrigerante deberá de ser verde o rosa, según el tipo o la marca, podrá ser más o menos "aceitoso" según el porcentaje de pureza, podrá incluso ser incoloro si le han puesto agua del grifo (nada recomendable, por cierto), pero....si está color canelo, como oxidado, mal asunto. Eso es síntoma de que el circuito tiene más mierda que la bombilla de un palomar, o de que el coche lleva mucho tiempo parado y ha generado mucho sedimento. Incluso puede que el circuito esté tupido por alguna parte (pasos de agua, colmenas del radiador, manguitos, etc...). +
Un saludo

Buenas,

pues el mio tambien es un poco color óxido..

he ido a comprarme un limpiador de radiador para ver de limpiarle el circuito y tambien un sellador de poros del radiador.

Como hago para vaciar el circuito de refrigeración??

Un saludo!!!!
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JEEP CHEROKEE 2.5 TD SPORT AÑO 2000
MI CHEROKEE-->http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... &start=780

[mick87]

Y una cosa aún mas rara.. la temperatura de motor de mi cherokee siempre oscila enrtre 40º (al arrancar) y 50º (de aqui no pasa).

Y mira que le he pegado un viaje de 300km y tambien alguna excursión por los caminos...

Alguien sabe si esto es normal???

Gracias por adelantado!!
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[vergeauto]

Mick, cambia el termostato que está roto.

[bitzcona]

Mick, cambia el termostato que está roto.

+10

[mick87]

Mick, cambia el termostato que está roto.

Ya lo pensaba yo..

Luego me lo miraré jeje!

Un saludo!!

PD: Por cierto, donde puedo conseguir un termostato por aki????
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[Arturo_XJ]

Y una cosa aún mas rara.. la temperatura de motor de mi cherokee siempre oscila enrtre 40º (al arrancar) y 50º (de aqui no pasa).

Por lo poco que se, debes de ir con el termostato siempre abierto. Eso es malo para el motor, está trabajando muy frío, y puede que esté consumiendo más de lo normal.
Para limpiar el circuito, mejor a un taller. Los limpiadores esos mágicos tipo crecepelo de la teletienda, no sirven para nada.
Saludos.

[mick87]

Y una cosa aún mas rara.. la temperatura de motor de mi cherokee siempre oscila enrtre 40º (al arrancar) y 50º (de aqui no pasa).

"Por lo poco que se, debes de ir con el termostato siempre abierto".

Yo no he tocado el termostato... me puedes explicar que es que lo llevo abierto y como lo tengo que llevar entonces???

Muchas gracias!!!

[daniggato]

,,,,tienes qe comprar 1termostato en la casa jeep de 85grados,,kitar el qe lleva qe x lo qe se ve esta mal pues esta siempre abierto y el agua esta circulando fijo y el motor siempre esta frio,.
El termostato lo qe hace es qe mientras el motor no llege a 85ºgrados esta cerrado y cuando llege a esa temp.se habre paqe circule el agua y refrigere el motor...
perdon por el toston
es asi no?????

[Arturo_XJ]

El termostato debe de abrir o cerrar por sí mismo, según la temperatura del agua en el circuito, suponiendo que esté funcionando bien, mediante un ruptor piezoeléctrico (creo que se llam así, si no que me corrijan, por favor).
Al alcanzar cierta temperatura (en torno a 80º), abre y deja que el agua pase al radiador, para que ésta se enfríe y retorne al circuito a una temperatura más baja.
En algunos motores, un sensor de temperatura envía a la centralita una información sobre un funcionamiento a baja temperatura, por lo que la centralita enriquece la mezcla por si misma, para elevar la temperatura del motor. Eso puede suceder si el termostato, por la razón que sea, está siempre abierto, por ende, dejando al motor trabajar a menor temperatura de la recomendada.
Todos los motores han de funcionar a una temperatura óptima determinada (varía según el motor). Tanto por exceso como por defecto, las variaciones en dicha temperatura afectarán a la buena marcha del motor...joder, qué tocho, lo he escrito sin respirar
Saludos....

[daniggato]

lo qe yo e dicho pero Arturo mas fino

[Arturo_XJ]

lo qe yo e dicho pero Arturo mas fino

Joven, es que mis padres se gastaron las perritas para que este cacho de carne bautizado fuese a estudiar a una Facultad recién pintada...(aunque sin provecho alguno, tal y como el tiempo se ha encargado de demostrar, muy a mi pesar )...y no me preguntes el motivo...

Saludotes....