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por XJeep » 02/Ago/2012, 12:35
sabador escribió:Me acaban de cambiar rotulas de direccion y se me ha quedado el volante igual,que le haga paralelo y me cobran por ello 54€
Y el paralelo influye en la holgura en el volante??
comprueba la holgura que tienes desde que mueves el volante hasta que el pitman se mueve, y mueve con la mano el brazo que va del volante hasta la caja de direccion, para comprobar su holgura.
Las rotulas de las barras tambien influyen
Mirate eso a ver si viene de ahí
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por sabador » 02/Ago/2012, 12:38
Antes de cambiar las rotulas el volante iba recto y con mucha holgura, ahora esta algo torcido y menos holgura
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por ocabello » 02/Ago/2012, 12:54
Has mirao las crucetas y rotulas?
Hace tiempo tenia la direccion algo inestable y eran las crucetas destrozadas. Con clonk clonk incluido
Por un monte controlado pero no prohibido.
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por XJeep » 02/Ago/2012, 21:25
sabador escribió:Antes de cambiar las rotulas el volante iba recto y con mucha holgura, ahora esta algo torcido y menos holgura
Si tienes el volante torcido es por que no te ajustaron la barra del pitman al cambiar las rotulas, eso no tardas na en ajustarlo, aflojas los dos tornillos que sujetan la rotula que va al pitman y le das vueltas al tubo hasta dejar el volante recto
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por XJeep » 02/Ago/2012, 21:31
Duplicado
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por sabador » 03/Ago/2012, 07:07
????? Los 2 tornillos de la barra que se une al pitman? Aflojar o quitar?
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por XJeep » 03/Ago/2012, 09:00
se aflojan los dos tornillos para que la barra pueda girar, necesitaras una llave grifa para darle vueltas, ese tubo lleva una rosca a cada lado, cada una esta roscada en sentido contrario a la otra, entonces al girar el tubo en un sentido o en otro hace de moverse el volante en un sentido o en otro
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por sabador » 03/Ago/2012, 09:14
Ok, intentare probar esta tarde a ver que pasa que con una embarazada de 36 semanas la cosa esta jodia.
Me han recomendado el paralelo en el taller por, amortiguadores nuevos, tacos elevación, flechado ballestas y ruedas de tacos
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por XJeep » 03/Ago/2012, 12:10
sabador escribió:Ok, intentare probar esta tarde a ver que pasa que con una embarazada de 36 semanas la cosa esta jodia.
Me han recomendado el paralelo en el taller por, amortiguadores nuevos, tacos elevación, flechado ballestas y ruedas de tacos
Cada vez que se modifica la altura del coche, tambien se modifica el paralelo, aunque el paralelo tambien se lo puedes hacer tu, es igual que lo de poner recto el volante pero con la barra que va de rueda a rueda
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por sabador » 03/Ago/2012, 17:41
Lo mirare tb,he girado un poco sobre la rotula de la pitman y parece que algo se ha corregido,seguire probando.
Una cosa, los tornillos bien prietos no?
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por XJeep » 03/Ago/2012, 18:40
claro para evitar que luego se gire con las vibraciones o incluso se salte la rosca
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por sabador » 05/Ago/2012, 18:41
Una vueltecita mas y mañana observo como se ha quedado.
De todas formas,una vez enderezado seria conveniente hacerle el paralelo no?
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por XJeep » 05/Ago/2012, 19:27
sabador escribió:Una vueltecita mas y mañana observo como se ha quedado.
De todas formas,una vez enderezado seria conveniente hacerle el paralelo no?
sí
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por sabador » 07/Ago/2012, 17:37
Nada, a roscar hacia el otro lado,habia dejado el volante mas girado en vez de enderezarlo,ahora si parece bien colocado.
Lo observare mañana
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por sabador » 12/Ago/2012, 17:04
Casi recto,pero como le he cambiado ahora el amortiguador de direccion esperare hacerle paralelo y ver como queda
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