porque me he comprado unas como estas y quería probar, de esa manera en vez de gastar 21W cada bombilla gastaria 1o2W y entonces si que no le hace falta rele. 
Ok Dani !DaniTTouareg escribió:
Este también te vale
XJ de carlos
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Unos de los motivos del porque no le he puesto relé era ese porque me he comprado unas como estas y quería probar, de esa manera en vez de gastar 21W cada bombilla gastaria 1o2W y entonces si que no le hace falta rele.
Este también te vale
porque me he comprado unas como estas y quería probar, de esa manera en vez de gastar 21W cada bombilla gastaria 1o2W y entonces si que no le hace falta rele. Este también te vale
Última edición por carlos xj el 03/Ene/2010, 07:17, editado 1 vez en total.
no se de donde sacan ese nombre DANI en tu esquema y en el mio hay un error muy tipico y es fatal, en el positivo que sale del relé (87) y llega a los faros, ese cable (+) va sin protección y en caso que se pele (por ejemplo) y toque chasis puede haver un corto circuito y joderse todo, el rele no segura nada, se puede quemar y quemarse mas cosas, lo que hago yo es poner un fusible en medio y asi te evitas sustos. Al igual que el fusible que llega al interruptor tiene que llegar atraves de un fusible, ya que a veces se coge ese positivo y puede llegar a traves de un fusible del coche de 30A (por ejemplo)
Carlos..... si hay fusible en el esquema.... es de 30 Amp y esta puesto antes del rele... que es donde tiene que estar, el rele aguanta unos 50 Amp (supuestamente), asi que si hay un problema cerca del faro, o en el propio faro, el de fus de 30, se va.... todos los que pongas depues, esta bien, pero estas poniendo uno detra de otro.... lo mas probable es que salten los 2 o 3 o los que haya...
LA corriente que llega al rele en la patilla 85, es solo para actuar la bobina del rele, y tambien esta protegida por la "fusilera".... y el interruptor actua por masa asi que no hay problema....
LA corriente que llega al rele en la patilla 85, es solo para actuar la bobina del rele, y tambien esta protegida por la "fusilera".... y el interruptor actua por masa asi que no hay problema....
Cansado de que los terminales se apilen en el borne de la bateria y no encontrar nada que me gustase (se que los de tuning usan algo parecido)
Me he hecho esta pieza.
Y asi queda montado con las clovers una arriba y otra abajo
Y asi queda puesto
De momento hasta que se me ocurra que ponerle para aislarlo por posibles toques con llaves o cualquier otra cosa, le he puesto esta goma.
Me he hecho esta pieza.
Y asi queda montado con las clovers una arriba y otra abajo
Y asi queda puesto
De momento hasta que se me ocurra que ponerle para aislarlo por posibles toques con llaves o cualquier otra cosa, le he puesto esta goma.
Pues espero que esa pieza no sea de hierro, sino de cobre...... porque de hierro no funsiona muy bien la cosa..
En almacenes de electricidad, puedes encontrar pletina igual a esta de cobre, en tiras y ya perforada o no... se usan para los embarrados de las centralizacones de contadores... y pa mas cosas...
porque de hierro no funsiona muy bien la cosa..En almacenes de electricidad, puedes encontrar pletina igual a esta de cobre, en tiras y ya perforada o no... se usan para los embarrados de las centralizacones de contadores... y pa mas cosas...
Si que la he hecho de hierrokjuanmi escribió:Pues espero que esa pieza no sea de hierro, sino de cobre......
porque con esas pletinas de cobre que comentas...no me salia, seguire vuscando a ver que encuentro, pero el hierro el problema que hay es que se oxida pero la conducción es casi la misma (es mejor en el cobre, pero en una distancia tan corta no creo que se note) los chasis de los coches son de hierro y no hay problema.
pues yo le he puesto para futuras instalaciones un repartidos alojado al lado del freno bien alto por si entrara agua y con sus fusibles.Con esto solo saco dos cables de las bornas y van a este repartidos y de hay reparto para todas las instalaciones que va a hacer.
Aqui veis como entran los cables directo de la bateria.
Y aqui ya terminado,estoy a la espera de poner unos fusibles por si entrara agua que saltaran y no fundieran nada.Aunque yo digo como dario,el agua para los peces
Aqui veis como entran los cables directo de la bateria.
Y aqui ya terminado,estoy a la espera de poner unos fusibles por si entrara agua que saltaran y no fundieran nada.Aunque yo digo como dario,el agua para los peces
Los del tuning usan todo ese material, para cables potentes y material que CHUPA un huevo con fusibles grandes (de Amp me refiero)R.CURIEL escribió:lo malo carlos es que el cable que le llega es de 25mm de secion y no encuentro portafusibles a no ser que sean de vivienda y estos son muy muy feos