ballestas por encima si o no? YJ

[miguel ayut camacho]

hola a todos gracis por los comentarios. mi jeep carga un 2.5 i multi 118cv grupos 4.11 de serie y arrastra como puede unas 33x12.5 bueno al tema las ballestas por encima me parece lo mas radical y barato para los triales y he visto video que no defraudan... y los problemas que le encuentro es la barra de direcion y por supuesto la dichosa cruceta de atras... alguien por ahi que tenga las ballestas x encima? tenia un suzuki 1.3 rancho 9 bloqueo arb tras. ballestas por encima y 31x10.5 y mejoró con el cambio jeje un saludo

[chepe01]

yo no lo haria, los jeep no reaccionan igual que los sukis cuando les haces el spoa
hay que hacerlo muy bien hegho para que el coche quede compensado y a la larga te gastaras casi la misma pasta que si lo hubieras hecho con un buen kit de elevacion, ademas que no te quedara tan estable
pero para gustos, los colores

[miguel ayut camacho]

ola chepe muy buena maqina que suspencion lleva y k goma he oido que la rubicon ba mu bien en 4 claro que cres?

[chepe01]

me has jodio miguel
las ballestas las cambie hace unos 4 años y hace casi 2 que corre de taller en taller, y no me acuerdo, la semana que viene te podre contestar a eso
respecto a las ruedas son unas simex en 33"

[Angelito]

Yo te diría que depende de lo que lo quieras elevar, si lo quieres elevar mas de 6" SOA, pero para menos lif, kit de suspension

Yo lo hice en mi YJ, y te puedo decir que es engañoso lo de barato
porque al final te sale mas caro que un buen kit, si lo quieres hacer bien
hay que añadir muchas piezas con las que no se cuenta, y hacer muchos ajustes
que te llevan muchos quebraderos de cabeza

si no quieres gastarte mas de la cuenta y no quieres complicaciones, pillate un buen kit de suspension

Mirate este enlace y hay algun dato del tema direccion
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=13923

un saludo

[Juan]

Angelito, a la hora de conduccion, sobretodo en carretera, que contras tiene poner un SOA.

Un saludo

[Angelito]

Angelito, a la hora de conduccion, sobretodo en carretera, que contras tiene poner un SOA.

Un saludo

En carretera no da ningun problema, si lo haces con ballestas reforzadas y
llevas puesta la estabilizadora no se mueve un pelo
quizás la única contra es el ángulo en el que trabaja el yoke de la transfer con la transmision trasera, que al ir con tanto ángulo
te limita en velocidad, normalmente en carretera lo llevo a 105 km/h
y a partir de 108 km/h de gps aparece una vibración en la transmision trasera
provocado por el ángulo de la transmisión, pero tampoco le he dado mayor importancia
ya que a 105 km/h un hierro con 37" ya es velocidad

por aquí por el foro ya son unos cuantos los que lo han probado y les ha sorprendido
que a 105 km/h por carretera no tenga ninguna vibración y asta se pueda soltar el volante sin que se mueva un pelo

yo creo que el truco es ser concienzudo con los ajustes de dirección y paralelo, además de los ángulos de trabajo de las trasmisiones

mas o menos, un saludo

[Raicar]

Yo tenía pensado hacerle un SOA al CJ7 que voy a restaurar, tambien me lo desaconsejais o que debería hacer? para que quepan unas 35" que es mejor un kit o levantar las ballestas?

Saludos

[Juan]

Yo lo haría con ballestas originales (voy a poner en las 4,ballestas delanteras), con los angulos de las cardans, sobretodo la trasera, no bastara con poner una doble cruzeta sin recortar la salida trasera.

Por lo de la velocidad no me importa, nomalmente ya voy a 80-100, que solo tengo un 2.5 con ruedas de 33" y grupos originales, es como conducir el F1 de Fernandito

[kjuanmi]

Yo segun he leido, no merece la pena hacerlo con las ballestas originales, son demasido blandas para ir por encima del eje.... lo suyo son unas reforzadas .....

pero tambien lo tengo en mente para el YJ..

[Juan]

Supongo que añadiendo una hoja mas se podría corregir, no? o es que las ballestas reforzadas tiene la hoja mayor mas gruesa?

Un saludo