Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por reborreus » 12/Jul/2019, 13:43

Pues hoy viniendo de la ITV me ha fallado la aguja de la temperatura, ha caído a 0, luego me ha empezado a fallar el velocímetro también a 0, y luego todo. Se ha encendido check, fallo motor, incluso se me ha apagado el motor. He arrancado y he llegado a casa. Me da fallo P1685 que entiendo que es de la llave y el inmovilizador.
Todo esto ha venido de repente sin mas, primero una cosa luego la otra y al final a fallado todo. Por donde empiezo? Se que por el foro ha habido algun caso parecido pero no se como ha quedado resuelto.
saludos
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por jjma » 12/Jul/2019, 18:12

Ya te lo digo yo que me ha pasado y sigue en el taller oficial.
O es la llave que no la reconoce o es el skim.
Mi caso ha sido el skim.
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por reborreus » 12/Jul/2019, 19:10

Pues lo acabo de coger otra vez el coche y iba bien, como si nada.
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por jjma » 12/Jul/2019, 19:17

No te fies y ves con cuidado.
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por reborreus » 12/Jul/2019, 19:20

Lo malo que se ha parado en medio una rotonda y me he quedado sin dirección asistida. He tenido que tirar de bíceps :lol:
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por jjma » 12/Jul/2019, 19:59

Vaya tela... eso que se pare me da mucho respeto y mas si vas por la autovia....
Como este es realmente mi primer automatico, cuando se te paró, como vas en la D, sucede algo raro? O se queda a racha como si pisases el pedal de embrague?
Esta claro que la direccion y frenos dejan de funcionar.
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por sabador » 14/Jul/2019, 19:33

Llevas en inmovilizador justo debajo de la llave, mira por debajo y revisa conector
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Re: Jeep WJ v8 colapso electrico !!

Mensaje por reborreus » 15/Jul/2019, 06:49

Gracias lo tengo pendiente de revisar. El coche se quedo como en punto muerto, puedes girar el volante pero esta duro, el freno la primera frenada seguramente freno pero luego se va la ayuda y se pone duro por lo que tendrás que pisar a muerte el pedal de freno y ayudarte del freno de mano.
En mi caso iba despacio unos 50, y como era cuesta arriba se paro por inercia.
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