Problema con servo Jeep 3.1
Hola Alguno ha tenido problemas con el servo de un wj ? El pedal está duro y no hace vacío el servo ....
Re: Problema con servo Jeep 3.1
Pues he cambiado el servo y estamos igual.... He leído algo del aceite si no me toca quitar bomba de vacío , alguien la ha quitado ? Es un 3.1
Re: Problema con servo Jeep 3.1
Hay que desmontar todo el frontal del coche radiadores y calar distribución y ademas se pierde la carga del AA.
DORO PESCH For Immer.
WK LIMITED 5.7V8 HEMI/ WH LAREDO 3.0 CRD
Mis EX's: WJ 2.7 CRD Limited 04 / WJ 3.1TD / XJ 2.5 TDSpt 97 / XJ 2.5 TD 95 / XJ 2.1 limted rescatado / ZJ LIMITED 5.9V8 / XJ LIMITED 6L4.0 / XJ 2.1TD / XJ V6 2.8GM/ Samurai LB 1.3/ Jeepster comando Ebro S/Renault 18 GTS/Ex Seat 124 L
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Re: Problema con servo Jeep 3.1
Vaya ! Pensaba que se podía sacar el radiador sin quitar el del aire ... Vaya tela
Re: Problema con servo Jeep 3.1
si vas al taller que te hara luego la recarga y no es un midas norauto y compañia puee recogerte el gas yluego volver a echarlo. te cobraran bastante menos.
No obstante antes liarte con la bomba comprueba a la entrada del servo si el tubito hace vacio.
No obstante antes liarte con la bomba comprueba a la entrada del servo si el tubito hace vacio.
Re: Problema con servo Jeep 3.1
¿Cuantos kilometros tiene el motor?
Y como te ha dicho YOGURIN_I:
¿Has metido un vacuometro para medir vacío, has seguido todas las lineas de vacío, hasta la calefacción y hasta el actuador del solenoide de la EGR que es donde termina, no oirás algun silbido por alguna parte, has puesto algún aditivo en el aceite o algo que hayas cambiado recientemente?
Hasta, puedes meter humo de un cigarro y ver si hay fugas.
Pero lo normal es desgaste de las paletas rotoras de la bomba de vacío por kilometraje y muchas veces por no usar aceite 15W 40 bueno en los VM y cambiarlo con muchos kilometros sin filtro.

Y como te ha dicho YOGURIN_I:
¿Has metido un vacuometro para medir vacío, has seguido todas las lineas de vacío, hasta la calefacción y hasta el actuador del solenoide de la EGR que es donde termina, no oirás algun silbido por alguna parte, has puesto algún aditivo en el aceite o algo que hayas cambiado recientemente?
Hasta, puedes meter humo de un cigarro y ver si hay fugas.
Pero lo normal es desgaste de las paletas rotoras de la bomba de vacío por kilometraje y muchas veces por no usar aceite 15W 40 bueno en los VM y cambiarlo con muchos kilometros sin filtro.

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