Stroke, mis dudas!!!
Bueno, buscando maneras de tener más potencia en mi tj, me encuentro esto;
http://www.jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html
Alguno sabe si en españa ay alguien que lo probara? Algún sitio donde me puedan montar algo así? Es recomendable?
Gracias de antemano!
http://www.jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html
Alguno sabe si en españa ay alguien que lo probara? Algún sitio donde me puedan montar algo así? Es recomendable?
Gracias de antemano!
Por mi zona hay varios, y la diferencia es mucha. Sobre todo en par motor y en aceleración. Incluso hay uno con stroker 4,7 Lts y compresor (una animalada
)
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
Tiene trabajo, pero al final es reconstruir un motor. Asi que casi cualquier taller deberia saberlo hacer. Lo mas peliagudo es encontrar un buen bloque motor y el trabajo de tornero en el. El resto es "montar tornillos"
YJ 4.0L Ex-RENEGADE en proceso de crecimiento http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30961
Si te vas a liar con el stroker, aprovecha y portea la culata, la ganancia es mayor en el stroker que en un motor estándar. Y ya en el estándar es mucha la ganancia
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
Buen tema Riojano!! A ver si empezamos a ver gente asi... con ganas!!

Jeep Wrangler TJ 2.4l Plata Metalizado ´06
BMW X3 X-Drive 2.0d
Audi A4 Avant S-line Tdi Multitronic Blanco Ibis ´14
Audi A4 Avant S-line Negro Ebano ´04
EX- Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.0l Quadra Drive ´01
EX- Jeep Wk Overland CRD 2009
BMW X3 X-Drive 2.0d
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Audi A4 Avant S-line Negro Ebano ´04
EX- Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.0l Quadra Drive ´01
EX- Jeep Wk Overland CRD 2009
Re: Culata
Si es traer ya uno stroker hecho los mejores y que mas garantian dan son los golden emginejabirro escribió:Con la culata estoy mirando una edelbroc, lo del motor sigo mirando cosas, espero encontrar en EEUU alguno que ya esté preparado y traerlo para solo montar.
Espero conseguirlo
https://www.golenengineservice.com/engines/jeep
Al menos son los que mas nombre tienen
YJ 4.0L Ex-RENEGADE en proceso de crecimiento http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30961
Te saldrá mas barato traerte uno ya de USA, que buscar un taller que te lo haga, y que luego funcione.
Eso no es apretar una bujía.........
Buscate un Turn key engine y te lo importas, tendras que sumar aranceles y portes, pero al final te saldrá casi mas barato que hacerlo aquí.
A no ser que tu seas mecanico y tengas amigos torneros.
Un saludo.
Eso no es apretar una bujía.........
Buscate un Turn key engine y te lo importas, tendras que sumar aranceles y portes, pero al final te saldrá casi mas barato que hacerlo aquí.
A no ser que tu seas mecanico y tengas amigos torneros.
Un saludo.
¿DIESEL?
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*SI AL HABLAR NO VAS A AGRADAR,
LO MEJOR ES CALLAR.*
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