aceite motor
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- cris grand jeep
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Hola de nuevo tengo una dudilla toca cambio de aceite del motor y hasta ahora le eche 10w40 pero lellendo por ahí que no es tan bueno ponía un 5w40 que opináis es un 2.5td
cris
MANUAL:
Para asegurarse de que se utilizan aceites de motor
correctamente formulados, se recomienda la utilización
de aceites SAE Grado 15W-40 que cumplan con la
norma MS-6395 de materiales Chrysler. También son
aceptables los aceites europeos Grado 10W-40.
Cuando las temperaturas mínimas habitualmente
desciendan a menos de -12°C (10°F) son preferibles
los aceites con un número de grado SAE 5W-30 o
10W-30.
Yo le echado siempre 15w40 encima es mas barato jaja
Para asegurarse de que se utilizan aceites de motor
correctamente formulados, se recomienda la utilización
de aceites SAE Grado 15W-40 que cumplan con la
norma MS-6395 de materiales Chrysler. También son
aceptables los aceites europeos Grado 10W-40.
Cuando las temperaturas mínimas habitualmente
desciendan a menos de -12°C (10°F) son preferibles
los aceites con un número de grado SAE 5W-30 o
10W-30.
Yo le echado siempre 15w40 encima es mas barato jaja
hay 10/40 sintetico, yo se lo he hechado al mio, y 15/40 minimo hay semi sintetico
YJ 4.0L Ex-RENEGADE en proceso de crecimiento http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30961
O al rebes ahora que pienso... puede que fuera 15/40... algo asinanotec escribió:Pues el 10w40 sintético 100% te costaría una pastagortxu escribió:hay 10/40 sintetico, yo se lo he hechado al mio, y 15/40 minimo hay semi sintetico![]()
De normal suele haber semi sintéticos, que no son de mi agrado porque no son "ni lo uno ni lo otro".
Hace tiempo que no cambio el aceite al coche y tenia una lata por ahi de mi anterior coche, se que era sintetico 100%.
Pero cuidado con echar sintetico 100% a un motor que halla llevado mineral toda su bida (motores con solera me refiero). Me lo explico una vez un mecanico (que puede que no fuera verdad...)
Uno que halla funcionado con mineral puede que tenga "porqueria" por algun sitio de los conductos, y al meterle uno que limpia mas puede soltar esta y que valla circulando por el circuito, y con la mala suerte que acabara obstruyendo.
Antes de hacer el cambio de tipo de aceiute meterle un limpiador de esos de aceite o hacer lo que se hacia antes con el gasoil, para dejar mas limpio el circuito y que no hallan problemas
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- cris grand jeep
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Si te soy sincero, con el coche que tienes, y si en el manual pone que hay que echar un 10w40, yo seguiría con ese. Si quieres echa un aditivo para hacer limpieza (en las mismas webs de compra te indican cómo usarlo) y fiesta. No te comas la cabeza mientras lleves el que indica el fabricante, de verdad.
- cris grand jeep
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Pon el que te diga el fabricante, no cambies a aceites carísimos 100% sintéticos,
pues me imagino que tu coche ya tendrá unos KMs´y sus correspondientes desgastes y holguras,
con lo que solo conseguiras quemar aceite de mayor valor en el caso de los sintéticos 100%.
Un saludo.
pues me imagino que tu coche ya tendrá unos KMs´y sus correspondientes desgastes y holguras,
con lo que solo conseguiras quemar aceite de mayor valor en el caso de los sintéticos 100%.
Un saludo.
¿DIESEL?
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*SI AL HABLAR NO VAS A AGRADAR,
LO MEJOR ES CALLAR.*
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