BRICO: Cambio de aceite y filtro de la caja auto

[carlos2]

Ya he hecho el cambio en la mía y lo único que he visto que pudiera tener relación con tu muelle es un muelle, que me parece muy similar al tuyo, que está junto al cárter del líquido, a la derecha según miras desde abajo. Junto a unos reenvíos que no se de lo que serán, del freno de mano supongo pero ni idea y pegadito al carter.

Si dices que te costó sacar el cárter, lo mismo lo golpeaste sin darte cuenta y si el cárter estaba algo abierto, pudo llegar a parar ahí.

También hay que tener en cuenta, que tiene que venir de algún sitio que no deje de funcionar sin el muelle, algo poco probable si proviene de la caja. Si es probable en cambio que no hayas usado el freno de mano.

[cheroking]

¿el freno de mano?... ¿pero has visto donde estaba pegado el muelle despues de abir y dejar escurrir el aceite?

[carlos2]

Si dices que te costó sacar el cárter, lo mismo lo golpeaste sin darte cuenta y si el cárter estaba algo abierto, pudo llegar a parar ahí.

[cheroking]

El muelle esta pegado (sujeto por la gota de aceite) a esa pieza redonda que hay en el centro de la U de metal que se ve a la derecha abajo

[carlos2]

justo al lado de donde yo te digo que está ese muelle.

si tenías el cárter un poco abierto para que chorreara el líquido y al mismo tiempo lo golpeabas con el destornillador para soltarlo, pudiera ser que le dieras un golpe al muelle sin darte cuenta y que el imán del cárter hiciera el resto para que llegase hasta ahí.

has probado el freno de mano a ver si te funciona? O metete debajo y a la altura del cárter del líquido mira para arriba, a su derecha verás los reenvíos que te digo y donde deberías tener un muelle. Si está, pues ya sabes que de hay no es, si no está...

Eso si, el mío es un 4.0

[cheroking]

Pues luego me tiro debajo del coche a ver, porque miré toda la caja milimetro a milimetro a ver donde podiair ese muelle y no vi nada... pero no se me ocurrio mirar alrededor
El freno de mano.... solo lo compruebo para las itv´s y siempre me toca tensar zapatas... asi que ni idea de si esta operativo. Lo revisaré

[ex-patrolero]

buenas,que tipo de aceite ATF lleva el cambio???? que lo voy a hacer esta semana y tengo que comprarlo

[cheroking]

buenas,que tipo de aceite ATF lleva el cambio???? que lo voy a hacer esta semana y tengo que comprarlo

ATF+4

[queraltcan]

Tengo una duda respecto al filtro y la junta.

Esta semana le he pedido a mi suegro que trabaja en recambios de Nissan que me mire los precios a través de él para líquidos, filtro y junta.
Los precios que le dieron en la Jeep son los siguientes:
- Aceite transfer sobre los 15 euros el bote (ahora falta saber si el bote es de 1 litros o más).
- ATF+4 28,50 euros el bote de 4 litros.
- El filtro del cambio automático 16,50 euros.
- ¡¡¡ LA JUNTA DEL CARTER DEL CAMBIO AUTOMÁTICO 41 EUROS !!!

Tanto el como yo nos hemos quedado a cuadros con el precio de la junta.
Alguien que lo haya comprado en la Jeep, ¿puede que venga la junta en el mismo kit que el filtro? Y que esta sea otra junta?
Y los que lo habeis comprado en Crown, ¿viene todo junto? ¿el precio es similar?

[juan antonio]

Y los que lo habeis comprado en Crown, ¿viene todo junto? ¿el precio es similar?

Comprada a CROWN:
Pues estaba buscando pa decirtelo fijo, pero no lo encuentro.

creo que fueron unos 18 / 20 € TODO.

Y servido en tiempo record.

LLama, que no pierdes nada.

[DaniTTouareg]

¿Por que complicarse la vida? .

Entiendo que a tu suegro le han hecho descuento de taller (no creo que más de un 10-15%) por trabajar en la NISSAN. Llamas a Crown o le envias un mail, Samuel te atenderá de puta madre y con unos precios muy buenos, yo solo puedo decir cosas buenas de ellos, es lo que he vivido y encima saben de lo que hablan no como los concesionarios que si no le cuadra la referencia al de recambios se queda colgado como el "GÜINDOUS"

[danilo]

Yo los he comprado hoy en la Jeep de mi pueblo sin descuento ni nada y me han salido por:

ATF+4 Mopar a 15.42 c/u = 30.84 €. las dos latas de 4 Litros
Aceite transfer Mopar a 12.90 c/u = 25.80 € las dos botellas de 1 Litro
Bote de aditivo Mopar 12 €.
Total 68.64 €
El filtro y la junta del carter, lo he pedido a SoloJeep.com y me ha salido 14.50 €.



Saludos

[cheroking]

¿Entonces el de la transfer no es el famoso y obsoleto atf+3?

[danilo]

¿Entonces el de la transfer no es el famoso y obsoleto atf+3?

Pues la verdad es que no lo se.............
En la Jeep me han dado este que es específico para la transfer.

[cheroking]

Curioso... estoy viendo que los ZJ 93-95 llevan NP249 y los 96-98 NV249 y parece que son iguales pero diferentes. Dicen que la NV lleva un bloqueo en Low que no lleva la NP ... igual necesita aceite especifico ... tendre que leer mas