Kits Xenon

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Juan de Almeria
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Mensaje por Juan de Almeria » 09/Sep/2008, 11:02

No son compatibles:

Imagen

La resistencia siempre se la puedes poner tu, siempre en el positivo delante del balastro, no entre el balastro y la lampara.
Son resistencias de 50W 5ohm y J=5% de tolerancia.

Puedes probar primero sin ella.

Si no conoces bien de que va seria mejor que te lo haga un profesional, no debe ser caro.
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Mensaje por Juan de Almeria » 09/Sep/2008, 11:08

Normalmente son para dos o cuatro faros.
La longitud no es problema.
Seria una gran satisfaccion para los dos que se te resuelva el problema, pero.......
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Mensaje por sportura » 09/Sep/2008, 11:31

Le he mandado un mail con mi "nulo" inglés, para ver si dispone del que tiene la resistencia con el H11, para que venga ya todo hecho.

Gracias Juan, ya te iré contando. Tengo el kit muerto de risa desde hace meses, y la verdad que tengo ganas de que me funcione.
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quadtrero
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xenon

Mensaje por quadtrero » 09/Sep/2008, 15:26

entonces por lo que leo es necesario o recomendable instalar reles a las luces de xeno?, en teoria consume menos watios que las halogenas..

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Re: xenon

Mensaje por sportura » 09/Sep/2008, 16:24

quadtrero escribió:entonces por lo que leo es necesario o recomendable instalar reles a las luces de xeno?, en teoria consume menos watios que las halogenas..
El consumo es inferior, sobre 35W.

Recomiendan el montaje de relés para proteger la instalación y el mando de las luces. Al encenderse, las xenon tienen una intensidad elevada que "castiga" estos elementos.
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reles

Mensaje por quadtrero » 09/Sep/2008, 17:19

bueno y por fin donde hay que comprarlos, porque habeis puesto varios enlaces......
se me olvidava para el wg o wj no se cual es.......

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Re: reles

Mensaje por sportura » 09/Sep/2008, 21:25

quadtrero escribió:bueno y por fin donde hay que comprarlos, porque habeis puesto varios enlaces......
se me olvidava para el wg o wj no se cual es.......
Según el compañero, el mejor es este:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HID-Gold ... enameZWDVW

Mira que tipo de bombilla lleva.
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Mensaje por sportura » 16/Sep/2008, 15:08

Bien ya me ha llegado el cable. Por cierto una rapidez de la leche, lo pedí el pasado martes y me ha llegado hoy, antes que si viniese de Madrid....

Un par de dudas Juan (u otro que me quiera ayudar):

- Las resistencias que trae, hará falta protegerlas mucho del agua o no hace falta. Lo digo pq son metálicas y vienen así al aire, como en la foto.

- Y para conectar todo, el positivo puedo ponerlo directamente a la bateria o mejor de la entrada de una caja de fusibles? El neutro a cualquier tornillo que tenga tierra, aunque tenga otros cables no?

Gracias y ya contaré si funciona, que ganas le tengo....
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Mensaje por Juan de Almeria » 16/Sep/2008, 20:14

El positivo directamente a la bateria, porque supongo que el cable lleva su propio fusible de 20A. El negativo directamente a la bateria(-) tambien.
Los contactos aislados con cinta, pero el cuerpo de la resistencia debe estar descubierto para refrigerarse.
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Mensaje por sportura » 16/Sep/2008, 21:32

Gracias, he probado ya y funciona correctamente.

Ahora tengo que hacer la instalación como dios manda.

Si que trae un fusible de 20A el positivo. ¿Y el negativo no puedo ponerlo mejor en un tornillo a la chapa de los que llevan más tierras?

Las resistencias cogen un calor que da gusto........uffffffffffff.......A ver donde las ubico para que no me achicharren nada.

Darte las gracias de nuevo, porque he conseguido que funcionase algo que daba casi por perdido.
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Mensaje por Juan de Almeria » 16/Sep/2008, 22:24

No sabes como me alegro yo tambien. Veras que diferencia, pero ajusta bien los faros porque el xenon deslumbra mucho.
Si el negativo te da lo suficiente llevatelo mejor a la bateria, tendras menos posibles problemas de oxidos y minima resistencia.
Las resistencias se pueden atornillar a una chapa que haga de disipador.
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Mensaje por sportura » 17/Sep/2008, 19:55

Muchas gracias Juan.

Los faros ya los había ajustado en su día, de todos modos aún le bajo un punto al regulador.

Saludos.
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Mensaje por sportura » 02/Oct/2008, 06:54

Bueno, pues ya tengo el kit instalado y funcionando. Me ha dado algo de trabajo, porque con el lio de cables que supone y el poco sitio que queda con la batería, hay que ir ajustando.

Había encontrado un sitio genial para los balastos (quité la parrilla y los puse en un perfil de la defensa) y los tuve que cambiar, porque me provocaban error en el sensor de aparcamiento.

Las resistencias, que sueltan un calor las jodidas :x , las puse sobre un pletina metálica, y esta la atornillé a un perfil que sube entre el faro y el radiador. Si tuviese los cables más largos me las llevaba a otro sitio más fresco, pero no da para más.

De nuevo gracias Juan.
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Mensaje por val4x4 » 08/Oct/2008, 18:46

Bueno tios pues un brico de esto estaria de maravilla para que los demas sepamos como hacerlo.
Una preguntilla.
Con Xenon en las largas... ¿Cuanto tiempo tardan en encenderse por ejemplo para dar rafagas?, lo hacen suficientemente deprisa o tardan un rato en calentar las bombillas?.

Lo pregunto porque estoy pensando en poner xenon en las largas.

Gracias y un saludo.

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Mensaje por Juan de Almeria » 08/Oct/2008, 19:28

Instantaneo y muy fuerte, puedes cegar facilmente.
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