Tuercas terminal manguera direccion

[JUANCT]

Hola, seguimos poniendo a punto el Gr.Cherokee 2.7 crd.
Ahora le toca eliminar la fuga de fluido de direccion y despues de poner tres veces toricas nuevas y no corregir el problema voy a poner la manguera nueva.

Como sabeis, la manguera de alta viene sin “tuercas terminales” por lo que las he comprado tambien (200€ la broma manguera + tuercas) y liquido Motul Multi HF especificacion MS 5931.

Ahora bien, meter la punta del latiguillo dentro del terminal cuesta “one egg”, que podria usar como lubricante que no deteriorara la junta y me permitiera montarlo sin romperlo?
Y tambien, mejor Mopar o Motul para liquido de direccion?

Saludos desde Cartagena.

[val4x4]

Yo acabo de piner una comprada en tallers vilanova 4x4. Y es cara pero va perfecta y entra sin problemas. Eso si, 400€.

[Elaia]

La tuerca interiormente lleva un circlip que cuando entra en su sitio cierra sobre una ranura que hay en el tubo y hace que luego la tuerca no se salga. Yo la primera vez lo metí golpeándolo pero.....se jode el circlip, tiene que abrirse y a golpes se deforma. El segundo intento fue atando la tuerca en su sitio y presionando el tubo a huevo y dando pequeños giros izquierda derecha y entro.

[Paco4x4]

Yo le puse una manguera hidráulica normal de las que se usan para los tractores, con sus dos racores 25€

[JUANCT]

Tomo nota.
Mas barato imposible y sin problemas de fuga porque el sistema es el lógico, no como el de Jeep en este modelo de coche. Estas "tuercas" llevan las tóricas interiores y el criclip no entiendo muy bien el porque (el latiguillo es fijo y no necesita girar una vez apretado, que es lo que permite este sistema). Por lo que he visto, versiones posteriores ya no llevan este sistema, siendo mucho mas lógico que el latiguillo ya lleve las conexiones desde fabrica.

[Elaia]

El cilcip ancla la tuerca al latiguillo y luego la tuerca gire loca, si no el latiguilo se saldría de la tuerca. Si sacas el latiguillo y solo quieres cambiar la tuerca con sus toricas tienes que segar la tuerca a ras de rosca.....sin llegar al latiguillo

[JUANCT]

Ya, por eso digo que es un sistema malo. La tórica interior tiene que hacer de sello para que gire la tuerca y no fugue por ahí ( lo que tarde o temprano pasará). Debería ser el propio latiguillo el que tuviese el asiento para la tórica y así la tuerca giraría libre siendo su funcion solo apretar el asiento del latiguillo que ya incorporaría su propia junta. Según he visto, en los modelos posteriores es así.

Saludos desde Cartagena.

[Elaia]

K el sistema sea bueno nadie lo dijo