Climatizador WJ

[Albertowj82]

Son muchas horas de trabajo....ninguno te lo va a hacer barato. De todas formas me jugaría el cuello que las trampillas están rotas

Me miraron las trampillas y están bien, el precio que me han dado son entre 500 y 600 más IVA, vamos que si son 600 más IVA te metes ya en más de 700 euros. El precio es correcto?

[Elaia]

Busca como hacer los códigos del clima

[Albertowj82]

Solo lo hice una vez y me dió 52 54 56, creo que luego tenía que volver a resetear pero no lo hice.

[Elaia]

Pos esos códigos son de tres compuertas rotas

[Albertowj82]

Mañana vuelvo a mirar, es que me extraña que me diera esos códigos y que el mecánico me dijera que las trampillas están bien.
Si fuera del radiador que Código debería dar?
En todo caso imagino que la reparación es algo más barata que la del radiador, no?

[Elaia]

El radiador no da códigos, reparación de trampillas es fácil y te la puedes hacer tú mirando bricos

[Albertowj82]

Gracias ya he visto lo de los bricos. El tema es que yo no tengo tiempo porque trabajo y también estudio y además he acordado con el vendedor que el paga la reparación, ya que el coche me lo compré hace menos de 10 dias. Saludos.

[alferro]

Borra los códigos y vuelve a hacer un "check" al climatizador. Si te sigue arrojando los mismos códigos enséñale el brico de las trampillas al taller y que te las reparen accediendo a ellas por detrás de la guantera, sin desmontar el salpicadero.
Si las compuertas están bien pide algún presupuesto más, pero no creo que te den un precio muy distinto del que ya te han dado. La diferencia estará en el precio de la hora de mano de obra que tenga cada taller

[Albertowj82]

Volví a hacer ckeck y daba 52, 54, 56. Hice reset y luego daba 0, por lo que las trampillas están bien tal y como me dijo el mecánico. Así que supongo que está en lo cierto y tiene el radiador obstruido.

[alferro]

Ojo, que el climatizador tiene que hacer sus ciclos de comprobación para detectar los errores. Si has hecho el check seguidamente de haber borrado los fallos, sin mover ninguna trampilla, no te marcará ningún error.
Selecciona la temperatura máxima y mínima unas cuantas veces para que las compuertas de mezclan hagan su recorrido, de tope a tope y haz lo mismo con la recirculación de aire y vuelve a hacer el diagnóstico. El coche también hace autodiagnostico cada vez que ponemos y quitamos el contacto (el climatizador mueve todas las trampillas de tope a tope para comprobar si hay algún problema), así que si circulas uno o dos días con él debería volver a marcarte los fallos en caso de que detecte algún problema.

[Albertowj82]

Nada esta mañana he vuelto arrancar el coche y me da 0. Finalmente le llevo al taller esta tarde, me lo cambian por 400 todo incluido, una ganga después de los precios que me habían dado que algunos eran de casi el doble.

[sabador]

Echa un vistazo por aqui...

http://www.jgcparts.com/jeepheater_DZ_vs_SZ.html

[sabador]

Vamos a retomar con un fallo " nuevo ", a un compañero de curro le sale el 47. Tras buscar info indica que es del motor del conductro, lo curioso es que fuera el motor si funciona pero lo ponemos y nada. Tampoco le llega corriente...Alguna ayudita de por donde mirar?

[jlatance]

Vamos a retomar con un fallo " nuevo ", a un compañero de curro le sale el 47. Tras buscar info indica que es del motor del conductro, lo curioso es que fuera el motor si funciona pero lo ponemos y nada. Tampoco le llega corriente...Alguna ayudita de por donde mirar?

Pues si le metes corriente directa y funciona, o tiene un cable cortado o el modulo del clima esta mal

[sabador]

Jlatance, apuntaria al modulo porque si ahi no se ha tocado y ha dejado de funcionar...
El modulo es el clima en si no? el sensor y los mandos?