Viscoso nuevo acopla antes

[reborreus]

No paro jaja después de cambiar bomba de agua termostato y viscoso con su correa de accesorios nueva, todo perfecto temperatura antes de 100 ni se mueve pero el viscoso cuando llega a esa temperatura casi todo el rato va acoplado al 100% con el consecuente ruido y consumo. En carretera también acopla casi todo el rato. Es normal hasta que pasen unos km o qué puedo hacer, porque si siempre me trabajará así menudo escándalo!!
Saludos

[luisju73]

Pues siento decirte que no va a solucionarse solo.
Puedes probar a reajustar el muelle.
No es difícil, solo tienes que moverlo ligeramente.
Puedes probar doblandole un pelín o soltando de la parte exterior y volviéndola a sujetar.
Yo puse uno de la versión diésel y tuve que modificarlo ligeramente, es fácil

[reborreus]

Pues vaya, he leído por internet que la silicona se desgasta y actúa más tarde una vez usado. Miraré de hacer lo que dices, a ver si lo puedo hacer sin desmontar de nuevo.
Saludos

[Zapa]

Si estás cerca de 100 y el viscoso lo mantiene ahí no entiendo por qué quieres que deje de actuar al 100%. Sin el ventilador habría que suponer que la temperatura subirá...

[reborreus]

Sabes si tengo que cerrarlo o abrirlo? O sea hacer la aspiración más grande o más pequeña?? Creo que la tendría que hacer un poco más grande pero no me queda claro. Con que entrara 5 o 10 grados más tarde sería perfecto o sea no mucho.
Saludos

[Zapa]

Si sueltas la espiral bloqueará a una temperatura más baja. Si la cierras entrará a más temperatura, que es lo que quieres tú.

[reborreus]

Gracias zapa. Intentaré doblar un pelín la espiral y iré probando

[alferro]

Yo hace tiempo que cambié el mio y sigue entrando a la misma temperatura.
Cuando le puse me pasaba lo contrario que a ti, entraba tarde y el motor se calentaba mas de lo que debería. Ajusté la espiral bimetal para que el viscoso empezase a actuar un poco por encima de 100°C y no he tenido que volver a ajustarle.
Para calibrar el viscoso a la temperatura deseada tendrás que desmontarle varias veces.

[Zapa]

En algunos, el final de fuera de la espiral se puede recolocar porque tiene varios huecos en donde anclar.

https://www.youtube.com/watch?v=UHWxqRWt9Kw

Si sólo tienes un punto de anclaje igual lo puedes solucionar doblando la punta hacia atrás...

[sabador]

No " jodas " que hay que andar ajustando? No es plug and play ?

[alferro]

Si, son "plug and play", pero si te viene mal tarado de fábrica y no te apetece devolverlo, o no te sientes cómodo con la temperatura a la que actúa, puedes ajustarlo.
También sirve para cuando el viscoso está viejo y ya no actúa correctamente. Lo ajustas un poco y a funcionar.

[sabador]

Si se " pudiera " ajustar sin quitar vale.
Pero quitarlo para tensar el muelle... o cambio de aceite...

Tengo en mente cambiar el mio pero ya para verano, en repechos y " apretando " sube temp hasta 105ºC y el termostato es de 88ºC. Tampoco preocupa mucho porque enseguida estabiliza

[alferro]

Si se " pudiera " ajustar sin quitar vale.
Pero quitarlo para tensar el muelle... o cambio de aceite...

Si funciona mal vas a tener que quitarlo igualmente para poner uno nuevo. De esta forma ahorras algunos eurillos.
Tampoco lleva mucho tiempo desmontar y volver a montar. Con la herramienta adecuada es un momento.

[reborreus]

Con unas alicates de punta doblada no podría doblar un poco la espiral para que cierre mas, sin desmontar? Desde abajo parece que hay mas hueco,
Saludos

[luisju73]

Con unas alicates de punta doblada no podría doblar un poco la espiral para que cierre mas, sin desmontar? Desde abajo parece que hay mas hueco,
Saludos

Puedes probar, pero va "recio" y te puedes pasar al tener que hacer fuerza.
Si todavía tienes el viejo, prueba a jugar con ese primero