Climatizador WJ
He leído ya bastante, pero tengo una duda y antes de liarme a cortar y cambiar las compuertas, prefiero consultar
Por costumbre siempre lo llevo en auto tanto la salida como el ventilador, a lo mejor me equivoco... Estos días, marcando 24 parece como que no sale caliente, hay que subirlo a 29 graditos para notarlo caliente, eso es normal?.
Acabo de realizar el check y salían 52 y 56. Le he hecho reset, he salido a dar una vuelta y ahora marca 52, aunque lo he vuelto a resetar y mañana compruebo. Según el forero Sergi, en el año 2012 escribió esto....
" Por cierto, antes que te líes con esta cantera, para asegurarte que el problema que tienes es este, tienes que hacer lo siguiente:
Das contacto.
Pones el clima en auto.
Pulsas las teclas del AC y recirculación a la vez y las mantienes
Giras un punto el mando de temperatura del conductor.
El display encenderá todos los dígitos como chequeo.
Sueltas los botones y te irá diciendo los códigos de error del climatizador.
Te dice tanto los que tiene, como los que ha tenido, de forma que es mejor hacer un reset y volver a verlo después de un trayecto.
Para el reset, mientras se visualizan los errores, mantienes pulsada la tecla de AC unos segundos hasta que muestra 0. "
Seguro que son compuertas? He intentado quitar la guantera por ver si han manipulado pero no he podido.
Por costumbre siempre lo llevo en auto tanto la salida como el ventilador, a lo mejor me equivoco... Estos días, marcando 24 parece como que no sale caliente, hay que subirlo a 29 graditos para notarlo caliente, eso es normal?.
Acabo de realizar el check y salían 52 y 56. Le he hecho reset, he salido a dar una vuelta y ahora marca 52, aunque lo he vuelto a resetar y mañana compruebo. Según el forero Sergi, en el año 2012 escribió esto....
" Por cierto, antes que te líes con esta cantera, para asegurarte que el problema que tienes es este, tienes que hacer lo siguiente:
Das contacto.
Pones el clima en auto.
Pulsas las teclas del AC y recirculación a la vez y las mantienes
Giras un punto el mando de temperatura del conductor.
El display encenderá todos los dígitos como chequeo.
Sueltas los botones y te irá diciendo los códigos de error del climatizador.
Te dice tanto los que tiene, como los que ha tenido, de forma que es mejor hacer un reset y volver a verlo después de un trayecto.
Para el reset, mientras se visualizan los errores, mantienes pulsada la tecla de AC unos segundos hasta que muestra 0. "
Seguro que son compuertas? He intentado quitar la guantera por ver si han manipulado pero no he podido.
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
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Algún BRICO sobre ello? Si recuerdo haber visto por ahi una clema eléctrica, cosa que no tiene mucho sentidoNuno escribió:Podria ser la resistencia esa que llevan...tambien suele fallar...se suelen quemar los cables o contactos....si miras por debajo donde los pi3s del copiloto veras como una "placa" rectangular que le entran unos cables
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Si solo te sale frio, son compuertas si no me equivoco. O la " resistencia " que nombre el compañero.
A mi si me sale caliente pero hay que ponerle a 29
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- Jeepaco
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Troncha escribió:El mio da igual lo que le pongas que no sale calientesabador escribió:Si solo te sale frio, son compuertas si no me equivoco. O la " resistencia " que nombre el compañero.
A mi si me sale caliente pero hay que ponerle a 29
Que compuertas son las que dices?
Echale un vistazo a este video:
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... IWnuZ8vkEE
Compra un Jeep a tu hijo y no tendrá para drogas.


ZJ 4.0L/WJ 4.0L/KDJ120


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Bueno pues vuelve a salir fallo 52... No se que de recirculación...
Cambio compuertas?
Quiero asegurarme antes de pedirlas
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Las compuertas las tiene el compañero Edu, Salistre 4x4.
Enciende el clima, ponlo en auto, presiona botón A/C y recirculacion a la vez y sin soltarlo sube la temeratura un click y suelta.
Para hacerle un reset, mientras se ven los fallos, ( 54 y 56 ) presiona el botón del A/C hasta que salga un cero.
Para volver a ver la temperatura presiona de nuevo los 2 botones
Enciende el clima, ponlo en auto, presiona botón A/C y recirculacion a la vez y sin soltarlo sube la temeratura un click y suelta.
Para hacerle un reset, mientras se ven los fallos, ( 54 y 56 ) presiona el botón del A/C hasta que salga un cero.
Para volver a ver la temperatura presiona de nuevo los 2 botones
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https://youtu.be/HB7ZvyaYVrk
Echale un vistazo
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Siempre se llega a algun lado si se camina lo bastante
Nuno, ese video brico es para mi " fallo " 52 ??Nuno escribió:https://youtu.be/HB7ZvyaYVrk
Echale un vistazo
Asi de memoria y despues de ver el video, la resistencia del mio va conectada al ventilador....
Última edición por sabador el 30/Oct/2017, 11:55, editado 1 vez en total.
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Me marca fallos 46,49,52,54,56
😱😱
Acabo de hacerle el reset y dejarlo a 0 todo
Y despues de un trayecto he vuelto hacerle el test y me salen 52, 54, 56
Cual es el siguiente paso que tengo que hacerle para solucionarlo
😱😱
Acabo de hacerle el reset y dejarlo a 0 todo
Y despues de un trayecto he vuelto hacerle el test y me salen 52, 54, 56
Cual es el siguiente paso que tengo que hacerle para solucionarlo
Última edición por Troncha el 30/Oct/2017, 10:36, editado 1 vez en total.
Ahora vuelve a circular y hacerlo funcionar, cuando pares vuelve a comprobar fallos.Troncha escribió:Me marca fallos 46,49,52,54,56
😱😱
Acabo de hacerle el reset y dejarlo a 0 todo
46 y 49 ni idea de que son...
52 algo de la recirculacion y jaleo cambiar.
54 y 56 trampillas
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