crujidos grupo delantero

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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pelotx
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crujidos grupo delantero

Mensaje por pelotx » 29/Ago/2017, 11:30

ayer force un poco el coche para subir un escalon de cemento y hoy al coger el coche suena bastante el grupo delantero, no creo que forzase demasiado los palieres o no escuche ningun krak ni nada. puede ser algo del grupo delantero? o palier? mejor suelto la tapa del grupo, para ver si se ve algo? el coche es un grand cherokke wj del 2002.
jeep grand cherokee 2.7 wj 2002

pelotx
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Mensaje por pelotx » 29/Ago/2017, 12:19

mejor tal vez si empiezo con la emocineticas haber como esta aunque mirando por fuera no tiene ninguna rotura de goma
jeep grand cherokee 2.7 wj 2002

luisju73
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Mensaje por luisju73 » 29/Ago/2017, 14:01

Empieza revisando las homocineticas que será la causa más probable.

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Mensaje por ysrael » 29/Ago/2017, 14:36

La mía por ejemplo cruje cuando el coche está parado varios días y cuando salgo y giro rápidamente a tope hacia el lado contrario cruje
Sin embargo cuando voy en marcha nada de nada
Lo que no se si cambiar entera o cambiar solo la parte del rodamiento y grasa ya que la entera vale 160 y el recambio menos de 50
Luego el problema es si la flecha está mal
Jeep grand cherokee WG 4.7 v8 H.O. overland. Suspensión +5 ome tarado duro. Tacos +5. Amortiguadores +5 profender, separadores de 38mm y 245 70 17 BF goodrich. Snorkel. Paragolpes artesanal.
A quien madruga dios le ayuda. Uno qué madrugo 20 duros se encontró. Pues mas madrugo el que los perdió.

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Mensaje por pelotx » 29/Ago/2017, 17:39

sueltalo y engrasalo, si es porque este un poco seco, con meterle grasa tal vez te deje de sacar ruido.
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Mensaje por mikelillo » 30/Ago/2017, 14:37

Buenas tardes;

A veces el casquillo deformable que lleva el piñon, cuando forzamos el coche se deforma un poco más de lo normal, perdiendo la precarga, y dejando el piñon con un poco de holgura, esto puede hacer tambien que suene, ya crujir no lo creo, pero no te cuesta nada coger con las dos manos el yoke salida del diferencial y moverlo hacia arriba y abajo a ver si tiene algo de holgura.

un saludo :wink:
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Mensaje por pelotx » 30/Ago/2017, 17:46

ok lo tendre en cuenta. gracias
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Mensaje por pelotx » 03/Sep/2017, 11:36

al final es la homicinetica deel eje de trasmision que sale de la transfer a eje delantero. estaba pensando en colocarle uno de doble nudo, pero no se de que modelo tiene que ser en concreto. haber si alguien me puede aclarar para empezar la busqueda.
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Mensaje por pelotx » 03/Sep/2017, 12:31

poco a poco voy aclarandome un poco mas. necesitos eje transfer eje delantero del cherokee zj o del xj 4.0. pero de cualquier de los ellos?.
quiero mirar en un desguace cerca que se que tiene varios cherokees y quiero ir con el tema claro.
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Mensaje por alferro » 03/Sep/2017, 16:08

Yo estuve buscando una transmisión que fuera plug & play y finalmente tuve que adaptar una de un ZJ a la medida que necesitaba. No encontré en el desguace ninguna de la medida que buscaba.
Si te sirve de ayuda en este post tienes medidas de diferentes arboles de transmisión de Jeep:
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=61649
Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited

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Mensaje por pelotx » 03/Sep/2017, 19:53

ok gracias
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Mensaje por daylo06 » 04/Sep/2017, 12:43

Yo llevo una de un xj 4.0 del 97 y tiene de cruceta a crucera 82.84cm mas larga no y mas corta tampoco y es doble nudo a la transfer y cruceta al lado ejes eso si hay que cambiar la transmision y aparte los yoke del lado transfer y lado eje.
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Mensaje por pelotx » 04/Sep/2017, 20:28

a ver si encuentro alguno por ahi.
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