consuta quitar cardan delantera

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Pep ZJ/94
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consuta quitar cardan delantera

Mensaje por Pep ZJ/94 » 22/Dic/2016, 19:30

buenas un saludo todos los que esteis por aqui
tengo un jeep grand cherokee laredo 4.0 año 1993
me interesaria saber si puedo anular la cardan delantera o me puedo
romper la transfer
saludos jose
JEEP

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Tony
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Mensaje por Tony » 23/Dic/2016, 05:41

La puedes quitar sin ningún problema, lo dejas en tracción trasera y nada más ya no hay ruidos.
Me intentaron vender uno que no la llevaba, según el vendedor iba perfecto, ni un ruido ni nada, sobre asfalto decía "mira que suave entra el 4x4" :x
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Mensaje por jrm » 23/Dic/2016, 08:45

El mío es un CRD del 2002 y el anterior dueño cuando fui a comprárselo no lo llevaba puesto, me decía que era por tema de consumo que bajaba casi 3 litros a los cien, en ese aspecto puede tener su lógica .
Sobre si puede dar algún problema yo lo compré con la condición de lo que teneia tener ya montado y a día de hoy no me ha dado ningún problema en ese aspecto .

Elaia
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Mensaje por Elaia » 23/Dic/2016, 09:40

No se asta que punto baja el consumo, pero ir solo con trasera tiene sus riesgos de conduccion, y si esta mojado o hielo estos riesgos se multiplican.
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Mensaje por reborreus » 23/Dic/2016, 10:19

3 litros bajar el consumo :lol: :lol: :lol: si la tiene quitada es por algo, vibraciones, homocinetica rota, transfer rota.... pero vamos nadie se tira al suelo a quitar un "trozo" de hierro porque si, eso tenerlo claro. Yo al mio se la quite porque tenia la transfer rota, ahora que llevo otra transfer la vuelvo a tener puesta.
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Mensaje por jrm » 23/Dic/2016, 17:09

Como he dicho el anterior dueño la tenía quitada y no sé porque sería, él me dijo la excusa del consumo y si lo pensamos un poco no es descabellado, no es lo mismo tirar de un eje que tirar de dos, ahora que en vez de 3 litros fuera uno en eso ya no entro pero por simple lógica el consumo debe de bajar.
Ahora yo la tengo puesta y el coche los ruidos normales de los kilómetros que tiene nada más . Sobre la tracción trasera pues lo mismo qué muchísimos coches que solamente lo tienen atrás pero evidentemente estoy de acuerdo que si tienes la posibilidad de tener un 4x4 permanente no le veo razón a quedarte solamente con trasera.

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Mensaje por niva666 » 23/Dic/2016, 17:45

Algo puede bajar el consumo, yo la llevé quitada mientras la reparaba, pero vamos, no creo que llegue a bajar ni un 1%...

Yo no compraría el coche sin la cardán puesta ya que de esta forma se pueden ocultar varios problemas.
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Mensaje por Tony » 23/Dic/2016, 19:35

¿bajar el consumo? pero si aumenta pero un huevo al mandar todo el par al mismo eje.
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Mensaje por KALAS » 08/Ene/2017, 20:54

Tony escribió:¿bajar el consumo? pero si aumenta pero un huevo al mandar todo el par al mismo eje.
El consumo baja con toda lógica, el par transmitido es el mismo pero no tiene toda la resistencia mecánica del árbol delantero.
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Mensaje por CAMAREIBOL » 08/Ene/2017, 21:26

KALAS escribió:
Tony escribió:¿bajar el consumo? pero si aumenta pero un huevo al mandar todo el par al mismo eje.
El consumo baja con toda lógica, el par transmitido es el mismo pero no tiene toda la resistencia mecánica del árbol delantero.
+1 ya que menos rozamiento es menos consumo
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Mensaje por mcclurennn » 09/Ene/2017, 15:42

Buenas tardes a todos, yo tengo un wg 3.1 TD del 2000 lleva un tiempo dandome guerra en los giros, cuando bajo al garaje me he dado cuenta que da saltitos en los giros, como si estuviera el bloqueo funcionando, no sé si será por problemas de la transferencia, pudiera ser por el aceite que lleve que no sea el suyo??? lo digo porque hace un año me cambiaron el reten que va en uno de los lados de la transfer y el mecánico me puso el aceite que le echa a todos los 4x4 pero....me hubiera dado problemas antes, no? y otra pregunta sabiendo que las trabsfer son caras quería saber si en este modelo de Jeep se le puede quitar la tracción delantera para que solo vaya en tracción trasera. Gracias, saludos

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