tirones al arrancar 2.8crd

[RubenRC]

ESO es normal porque otra funcion de la Egr es que al volver a introducir parte de los gases del escape a la admisión, estos ya vienen con temperatura y ayuda a calentarse el coche mucho antes. De hecho se sabe que cuando se anula una Egr el coche tarda mas en calentarse. Pero también te esta llenando de chapapote la admisión y con el tiempo esta obstruye los orificios de la admisión. Busca imágenes en Google de admisiones tapadas por Egr y alucinaras.

Hay jeeps y jeeps quiero decir que dos coches iguales nunca funcionan igual. A mi también me da algunos tirones y tengo 4000 km pero al minuto 2 ya no los hace. Todos los motores han de coger un poco de temperatura y ponerse todo en su sitio.

Por cierto, tu Wrangler es el de 200 ? Como has anulado la Egr, porque esta es diferente que la del 177 y la tienes q anular vía sofware, no como el anterior q podías anularla por el tubo de actuación.

Yo la llevo anulada y funciona mejor que con ella puesta. Ahora en breve anulare también el Fap poniéndole un supresor que me están haciendo.

Saludos

[tilico]

Pues ya nos contaras lo del tema del FAC que a mi me interesa bastante. OK:

[RubenRC]

De que año es tu kj, Tilico ? Tu tienes un 177 ???

Saludos

[victorjeep1]

206.000 kilómetros con EGR y todo bien...

[tilico]

Sí Rubén.

[RubenRC]

Pues entonces juraría que tu modelo no lleva Fap. Es fácil de identificar. El mío, a la salida de colector de escape esta el turbo y a continuación el catalizador, bien pues justo a continuación yo llevo otra petaca del tamaño del tamaño de una garrafa de 5l , salvando las distancias, con 2 sondas a la entrada y 2 sondas a la salida. No son bien bien sondas pero a simple vista lo parecen. Es muy fácil identificarlo porque solo meterte debajo del coche en el lado del copo veras el escape, ya lo sabrás esto. En tu caso creo q llevas directamente el tubo sin esta petaca entonces eso q te ahorras. Mi idea es quitar esta petaca fabricando un tubo y eliminando estas sondas con Repro.

Saludos

[tilico]

Aaaaaah te refieres al filtro de partículas, ok, ok, el mío no lleva.

[victorjeep1]

Me parece que todos los jk crd tienen Fap, El mio diria que lo lleva casi seguro 2007...

[RubenRC]

No VictorJeep, todos los jK no llevan. Empezaron a montarlos en le versión 200cv. De todas formas para salir de dudas échate debajo del coche por la zona de la puerta del copi y veras el escape. Si ves el típico tubo de escape es q no llevas. Si ves una Megacantinplora de 5 litros entonces si q llevas. Pero siendo 177 cv y 2007 juraría q no llevas.

Lo q si llevas es Egr y con 200.000 km tendrás una bonita admision llena de chapapote digna de fotografiar.
Anulada y dale oxígeno a tu juguete.

Saludos

[RubenRC]

Pues entonces juraría que tu modelo no lleva Fap. Es fácil de identificar. El mío, a la salida de colector de escape esta el turbo y a continuación el catalizador, bien pues justo a continuación yo llevo otra petaca del tamaño del tamaño de una garrafa de 5l , salvando las distancias, con 2 sondas a la entrada y 2 sondas a la salida. No son bien bien sondas pero a simple vista lo parecen. Es muy fácil identificarlo porque solo meterte debajo del coche en el lado del copo veras el escape, ya lo sabrás esto. En tu caso creo q llevas directamente el tubo sin esta petaca entonces eso q te ahorras. Mi idea es quitar esta petaca fabricando un tubo y eliminando estas sondas con Repro.

Saludos