Neumáticos de verdad al wrangler Rubicon jk

[tifus]

Hola, A ver si me podéis ayudar.
Necesito ponerle unos neumáticos de verdad al rubicón.
Los que trae de serie... no comment, son alérgicos al barro...
Montaré unos neumáticos equivalentes a los de serie una temporada.
Hasta ahora he tenido montados en mi ex montero los bf mud terrain en 33 y la verdad es que eran una maravilla pero todo el mundo me habla maravillas de los cooper stt.
Cuales elegiríais vosotros? que medida montaríais 265 70 17?
Merece la pena montar unas llantas de chapa 8x17 et10 para sacar las ruedas un poco para fuera? aunque ya tengo separadores para las llantas de serie...

A ver que opinais, un saludo y gracias a todos!

[Pini]

Buenas Tifus,
yo llevo las mud terrain en 265/70/17 en las llantas de serie con separadores
de 30mm y estoy muy contento. Cuando toque cambiar tengo pensado poner 33 o 35 y ya vere lo que encuentro...
Yo en el patrol use las dos, las mud y las stt y yo personalmente me quedo con las bf, pero
eso ya es opinion personal...

SALUDOS

[Louro]

A ver, el eterno dilema, los neumáticos que van bien en barro van mal en todo lo demás y viceversa. Para barro dibujo agresivo, tacos, etc, pero no irán bien en mojado o en carretera, para nieve tampoco serán los ideales y no siempre son los mejores en arena y ripio. Depende del uso...

Es más para barro unos recauchutados con dibujo super agresivo serán geniales, en Motortec estuve viendo los FEDIMA portugueses.

[CAMAREIBOL]

BF goodrich ALL TERRAIN.
va bien para todo.

[gortxu]

Yo monteba la bf KM2 antes que las Stt, no conozco a nadie que comparando las dos se quede con las stt para barro... Las stt van muy bien para todo, y para ser unas 20% carretera y 80% fuera carretera van geniales en carretera, mas silenciosas que las ÇKm2. pero en barro.... no librean los tacos nada bien y se combierten en casi en slick. siempre que habalemos de pozas de barro.
Aoparte que la supuesta teconologia de fabricacion de las Km2 es mas moderna que las STT.
Luego si solo las quieres pistas, y si se hace una capilla fina de barro.... pues si que van bien las all terrain o casi cualquiera 50/50. A mim e tienen flipando como van por todo sitios las good year duratrack de un amigo, a falta de pozas serias de barro que aun no las ha provado van igual que unas 20/80 siendo un 40% carretera y 60 fuera
Con lo de las ruedas... todo depende que quieras hacer con las que llevas ahora. Mi amigo que lleva las duratrack lleva 315/70-17 (casi unas 35") en las llantas de serie del 10Th con separadores y van perfectas

[norberto]

de verdad de verdad, con los que puedes ir con 0,5 kg, y talones súper reforzados, que con 1 kg de presión parecen que tuvieran 2.5,
Mickey Thompson Baja Claw
en la foto tienen 0,5 kg.

[Jeepaco]

Norberto las veo excesivamente agresivas, esas son 100% off-road,

[gortxu]

estan consideradas 95% la baja. las 100 % son trepador competicion, booger (buenos casi todas las super swamper), las nuevas baja claw que tienen mas tacos laterales (no me acuerdo como se llamaban, etc

[norberto]

De verdad estas, lo mejor es tener doble juego con unas buenas 50/50
80/20 las considero, son muy efectivas
aquí las tienes arrastrando un Montero en un barrizal con 0,5 kg.:
https://www.youtube.com/watch?v=e5PBMvqMljk

[tifus]

Hola a todos y gracias por las respuestas.
All terrain descartadas, se me quedan escasas, muy justas para andar por donde suelo andar.
Las mt, ruedones, sin duda, pero la idea es en año y medio montar unas 33 o 35,... Y son muy caras, en año y medio no hare ni 10000 kms...
Las recauchutadas tipo fedima descartadas tambien, el coche es de uso diario y aqui en donosti llueve mucho...
La duda es entre las stt o las mud terrain, las dos me salen practicamente al mismo precio.
Un amigo ha montado las stt en un patrol, y su opinion es que incluso en barro las prefiere respecto a las mud terrain, que tambien las ha llevado en otro coche.
A ver por que me decido, salud!

[tonymelenas]

Yo he montado las BF MT y las Cooper STT, de hecho ahora en el Wrangler llevo BF MT.

No he llegado a notar diferencia entre las dos en montaña, simplemente las dos van de maravilla, pero en carretera la cosa cambia y mucho, la STT hace bastante menos ruido y en asfalto, sobretodo mojado, no hay color, para mi la STT es de lo mejor que se puede comprar hoy día, ademas a un precio muy competitivo.

Tony

[moli]

Yo llevo ahora en mi rubí las 285/75/16 bf km2 y las prefiero a las stt en 33/12'5/ que llevaba antes de estas y en un td5 que tenia antes de este también monté varias y las que mas me han gustado siempre han sido las km2
Pero para gustos los colores
Pd: por ahí tengo una stt sin estrenar en 33"

[tifus]

Ya están pedidas, al final montaré unas BFG mud terrain km2 en 265 70 17...
Mas vale malo conocido que bueno por conocer...
Gracias a todos!

[Trepatron]

Respecto a las medidas que poneis de llantas el otro dia me comentaron k unas bead lock de 16 me chocarian con la pinza de freno,alguien sabe si eso es verda, y si con unas llantas normales no chocarian,mi caxarro es un sahara unlimited
Ando muy perdido gracias x este foro

[gortxu]

depende de las pinzas de freno que monte tu coche. hay unas que entran hasta 15 pulgadas y otros las mas pequeñas son 17".
Ahora no recuerdo cuales son, pero mas que por beadlock es por el aro de la llanta