sustitución caja cambio automatica por manual

J-David · Mensaje por **J-David** » 22/Dic/2014, 15:39

Ese sensor va en la transfer, no en la caja de cambios. Indica en que posición la llevás (2WD, 4WD, LOW, etc).
Ese sensor no te afecta para nada en el funcionamiento del motor.

pibles · Mensaje por **pibles** » 24/Dic/2014, 09:29

Creo q se lo q me pasa.
Segun me dicen el volante motor q venia con el cambio era de un motor renix y mi motor es un HO y las electronicas son diferentes y los captadores del volante son diferentes y porlo cual no le bien la informacion.
Creo q la solución es comprar un volante q sea pa un ho manual

pibles · Mensaje por **pibles** » 27/Dic/2014, 21:31

Esta tarde le cambie el volante motor y ya empezo a sonar la melodia.
Ya arranca amigos.

pibles · Mensaje por **pibles** » 27/Dic/2014, 21:32

Esta tarde le cambie el volante motor y ya empezo a sonar la melodia.
Ya arranca amigos.

oudere · Mensaje por **oudere** » 27/Dic/2014, 22:15

Ahora a disfrutar del cambio manual

J-David · Mensaje por **J-David** » 27/Dic/2014, 22:15

Me alegró lo hayas resuelto. Al final tenia que ver con la señal de posición del cigüeñal

pibles · Mensaje por **pibles** » 29/Dic/2014, 08:56

Eso era señores.
Va de maravilla y empuja mucho mas q automático.
Una pregunta.
Cuando lo tengo subido en el elevador y esta totalmente descolgado. Si lo arranco y lo hago rodar no rueda bien vibra mucho el cambio. ( estando posado va de maravilla)

sierra sur · Mensaje por **sierra sur** » 29/Dic/2014, 19:17

pibles

oudere · Mensaje por **oudere** » 29/Dic/2014, 20:34

vibra porque los puentes están descolgados del todo y las transmisiones trabajan de manera más "atravesada"

pibles · Mensaje por **pibles** » 29/Dic/2014, 20:52

Eso era señores.
Va de maravilla y empuja mucho mas q automático.
Una pregunta.
Cuando lo tengo subido en el elevador y esta totalmente descolgado. Si lo arranco y lo hago rodar no rueda bien vibra mucho el cambio. ( estando posado va de maravilla)

J-David · Mensaje por **J-David** » 29/Dic/2014, 22:23

Con el subido al elevador, en punto muerto y sin freno de mano; gira las transmisiones con la mano. Asi podras localizar si alguna va forzada, aunque apostaria que es la trasera.

ALCORTE · Mensaje por **ALCORTE** » 30/Dic/2014, 00:32

J-David escribió:Con el subido al elevador, en punto muerto y sin freno de mano; gira las transmisiones con la mano. Asi podras localizar si alguna va forzada, aunque apostaria que es la trasera.

la trasera al descolgar todo el eje se clava casi seguro

pibles · Mensaje por **pibles** » 31/Dic/2014, 09:03

si es la trasera y q se puede hacer para remediarlo?
a las traseras se les colocan doble nudo?

pibles · Mensaje por **pibles** » 31/Dic/2014, 09:07

otra pregunta amigos. me fijo q al subir el coche en el elevador el eje delantero se gira a la derecha.
vamos q lo miras desde el frente y la rueda derecha esta unos centimetros fuera del aletin y la izquierda al contrario se mete para dentro.

jaime.p.o · Mensaje por **jaime.p.o** » 31/Dic/2014, 10:21

pibles escribió:otra pregunta amigos. me fijo q al subir el coche en el elevador el eje delantero se gira a la derecha.
vamos q lo miras desde el frente y la rueda derecha esta unos centimetros fuera del aletin y la izquierda al contrario se mete para dentro.

eso es de la barra panhard, lo tienes elevado y no tienes un recolocador o una barra regulable