HP en WJ 4.7 ??

gorettirubicon · Mensaje por **gorettirubicon** » 10/Abr/2014, 13:17

Hola,

En ficha technica de un WJ en españa, un 4.7 son 164 kW de potencia = 220 hp

En toda la documentacion disponible en internet (ejemplo:http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_PowerTech_engine ) un 4.7 son 175 kW = 235 hp

Alguien save si esta reduccion es por un tema de reduccion de gases y homologacion o si es solo una forma diferente de medir la potencia (potencia a las ruedas y potencia al motor)?

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 10/Abr/2014, 13:19

Pues sera que en todas las paginas que estas mirando te ponen la ficha del 4.7 Overland, que saca esos caballitos de mas

gorettirubicon · Mensaje por **gorettirubicon** » 11/Abr/2014, 07:01

No se...

He hecho mas busqueda. Si es una pagina de España o del UK, son 220cv Si es una pagina de USA y Canada son 236 CV. Tambien he buscado en otros modelos como el Dodge RAM que utilisan el mimo motor y en USA y en CANADA tambien son 236cv

CARL · Mensaje por **CARL** » 23/Abr/2014, 06:15

Creo que puedo aclarar el tema...

En Europa este motor viene preparado para la norma euro 3 y trae 3 catalizadores, uno en cada colector de escape(con su sonda lamda cada uno) y otro más grande ya en el tubo único (casi bajo los asientos delanteros).

En EEUU también los usan en el estado de California.

Si miras con detalle las páginas de recambios lo verás...

En mi GC 4.7he desinstalado el catalizador grande y puedo asegurar que es un tapón más que suficiente para "robarte" esos 10-15CV de potencia.

carlos xj · Mensaje por **carlos xj** » 23/Abr/2014, 13:15

CARL escribió:
En mi GC 4.7he desinstalado el catalizador grande y puedo asegurar que es un tapón más que suficiente para "robarte" esos 10-15CV de potencia.

y no te da ningun error, ni fallo de emisiones en la ITV ?

CARL · Mensaje por **CARL** » 23/Abr/2014, 20:34

No he pasado aun la ITV sin el catalizador y no creo que la pase, tanto por emisiones como por tener instalado un "Cut out" en el lugar del catalizador....

por otro lado no me ha dado ningún error

Moet74 · Mensaje por **Moet74** » 23/Abr/2014, 21:17

El mío es nacional y pone 175 kw

norberto · Mensaje por **norberto** » 24/Abr/2014, 00:30

el mío es un 4.7 del 2008 y tiene 305 HP

http://www.wkjeeps.com/wk_0509_compare.htm

carlos xj · Mensaje por **carlos xj** » 24/Abr/2014, 05:31

CARL escribió:No he pasado aun la ITV sin el catalizador y no creo que la pase, tanto por emisiones como por tener instalado un "Cut out" en el lugar del catalizador....

por otro lado no me ha dado ningún error

que es un "manguito" para anular el catalizador?

gorettirubicon · Mensaje por **gorettirubicon** » 24/Abr/2014, 08:59

Gracias CARL por estas informaciones.

He hecho una platina en la linea del tubo de escape que me permite cambiar el silenciador por ITV. Lo que me confirmas es que he hecho la platina demasiado atras. Tenia que haver la hecho antes del catalisador.

carlos xj · Mensaje por **carlos xj** » 24/Abr/2014, 10:56

y esas fotos ?

CARL · Mensaje por **CARL** » 24/Abr/2014, 14:30

que es un "manguito" para anular el catalizador? [/quote]

No, es una derivación en forma de "Y" para que los gases circulen hacia el silenciador o salgan libres antes de este.

Aumenta o disminuye el sonido de escape a gusto del usuario.

Ya se habló del tema por el foro.... http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... t&start=15

carlos xj · Mensaje por **carlos xj** » 24/Abr/2014, 14:38

esto

CARL · Mensaje por **CARL** » 24/Abr/2014, 14:42

tal cual

CARL · Mensaje por **CARL** » 24/Abr/2014, 15:01

Moet74 escribió:El mío es nacional y pone 175 kw

Si el coche es del 99 puede ser que las primeras unidades las importaran sin la necesidad de cumplir la EURO 3....es la única explicación razonable que veo.

En todo caso mejor para ti, más potencia y menos exigencias de emisiones.