Ayuda con WJ 3.1

[ant.v6]

Hola estimada gente del foro: Llevo una temporada buscando un WJ y esta mañana he ido a ver y probar uno que me encajaba, un 3.1 del año 2000. El coche me ha encantado, está bien cuidado por dentro y por fuera y tiene solo 100000 kms; pero claro, le he visto 3 ó 4 cosas que me gustaría comentar con vosotros a ver qué opináis:

1.- Tiene cambiado el vaso de expansión (por uno de desguace) porque se quedaba encendida la luz del nivel bajo. El vaso está bastante sucio y parecía tener agua en lugar de anticongelante. ¿Era necesario cambiar todo el vaso o valía solo con cambiar el sensor? ¿Puede haber un problema oculto de culatines en esta operación? He estado probándolo durante una hora y la temperatura apenas ha llegado a los 100 º.

2.- Girando marcha atrás hace un clac, clac, clac, no muy fuerte, sino más bien sordo en la parte delantera, girando tanto a un lado como al otro. Hacia delante no lo hace.

3.- Tiene la fuga de una gotita entre motor y cambio, que según he leído es el famoso retén del cigüeñal. Su mecánico dice que se repara con 300 € aprox. ¿Puede ser, o hay que gastarse 1000 € en la Jeep?

4.- ¿Es normal que la cruceta delantera que se junta con el diferencial rezume un poco, incluso que manche hasta la parte baja del diferencial?

Por lo demás el coche me ha encantado, le funciona todo (aire frío y caliente, jeje), los asientos, espejos y el vendedor dice que se le hizo la revisión de los 80000 kms completa en la Jeep.

Me gustaría que me orientaseis si merece la pena meterse en este "fregao" de los 3.1, o esperar (ahorrar para un 2.7), y por último: aunque no suba la temperatura por encima de 100 º ¿hay alguna prueba determinante para descartar problema en los culatines? y ¿cuánto podría costar esta avería?

Perdonad por el ladrillo pero me gusta mucho el coche y no sé qué decisión tomar. Gracias.
Salu2

[ant.v6]

¿Alguna opinión al respecto?
Se agradecería.
Salu2

[KKB_4x4]

Yo buscaría otro que sea menos "problemático".
No sé el precio que te darán, pero si no ha arreglado lo que tiene, igual es que tiene algo mas gordo.

Lo de la fuga (3) será del retén del diferencial delantero. Es sencillo y barato de reparar.

[ant.v6]

Yo buscaría otro que sea menos "problemático".
No sé el precio que te darán, pero si no ha arreglado lo que tiene, igual es que tiene algo mas gordo.

Lo de la fuga (3) será del retén del diferencial delantero. Es sencillo y barato de reparar.

Muchas gracias por la información, a mi también me ha parecido un poco problemático. Creo que haré lo que todo el mundo me dice, que busque un 2.7 o un gasolina.
Salu2

[TRONIU]

Hola.
Yo he tenido los dos modelos y actualmente yo tengo un 3.1td y mi padre un 2.7 crd, con un año de diferencia y los dos con 205.000km y 209.000km,
y mi opinión es que si no tiene los culatines mal el 3.1 es menos problemático, yo tengo montados unos reforzados y por lo demás cosas típicas de mantenimiento. En este mio he tenido que reparar varias cosas por falta de un buen mantenimiento del propietario anterior, a veces por hacer favores a conocidos lo acabas pagando tu!
Estoy deacuerdo que el 2.7crd es mas potente y menos gaston, pero por lo demás es un motor mas sencillo, el crd trae demasiada electrónica y tiene bastantes fallos, no es de los mejores motores de Mercedes.
Ahora, todo depende del precio y del estado, lo mas importante es saber a quien compras el coche, mejor a un particular que sea el primer propietario, que no tenga problemas económicos porque normalmente esquivale a un buen mantenimiento. Pregunta que uso se le ha dado al coche, depende el tipo de recorridos que se le han hecho es una información muy importante.

[ant.v6]

Gracias por responder, al final he cogido otro 3.1. Ha sido a través del foro, así que esperemos que todo salga bien; el vendedor me ha comentado que no tiene ni ha tenido problemas de temperatura, tiene varias cosillas, entre ellas el retén de cigüeñal que espero reparar pronto, y que solo sea eso y a disfrutar. Ya iré contando y preguntando.
Salu2

[GEOS]

Suerte, yo lo tengo hace tres años, y sin problemas.

Ya nos contaras.

Un saludo.

[pitijeep2]

La perdida del reten del cigueñal no es cara de material sino de mano de obra,a me lo ha hecho un mecanico de la jeep que hace chapuzas y me ha salido por unos 400e ya que hay que sacar todo el cambio, en la jeep ni se te ocurra ya que te robaran por todos los lados.

[ant.v6]

Gracias por las respuestas, esta semana que viene creo que ya me lo coge un mecánico de pueblo, espero que sea económico.
Salu2

[ant.v6]

Bueno, pues ya van apareciendo más cosillas, no creo que tenga mucha importancia, pero me he fijado que con las luces puestas y a ralentí, pierden intensidad y van como a pulsos, no sé si me explico, van como a latidos, si acelero un poco dejan de hacerlo, pero en cuanto se queda a ralentí vuelven a fallar. También se nota en las luces del cuadro. El vendedor me dijo que la batería tiene apenas una año, ¿qué podría ser? ¿qué podría revisar? ¿Puede ser grave?
Espero vuestras sabias respuestas.
Salu2