Reparación de Cambios Automáticos

[wikingtaob]

por cierto no canta ningun codigo...

[eduardowj]

por cierto no canta ningun codigo...

Prueba destensando el cable que viene del cambio ver si mejora.

Saludos.

[wikingtaob]

si es el kickdown ....cuanto ? 5mm mas o menos

[eduardowj]

si es el kickdown ....cuanto ? 5mm mas o menos

Prueba a ver que ocurre de 3 a 5 mm y luego haz una prueba con el cable suelto y me dices.

[daniggato]

eduardo,como es eso de 3 o 5mm????

[eduardowj]

eduardo,como es eso de 3 o 5mm????

Mira este brico que es parecido. Puede cambiar que en vez de botón sea una grapa plástica en forma de "U" que hay que levantar con un destornillador.

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=298

Saludos.

[daniggato]

ok Eduardo,,,,el v8 mio es una cuña blanca que se retira

[victormalaga]

Buenas tardes. Tengo un wj 4.7 v8 desde hace poco. Resulta que la 4 velocidad le entra al llegar a 130 km/h. y al bajar la velocidad y reducir de marcha pega un tiron bastante brusco. Un mecanico me dijo que no era normal, que debe de entrar a 90-100 km/h. que podría tener mal el sensor de velocidad. Podrias orientarme?? muchas gracias.

[eduardowj]

Buenas tardes. Tengo un wj 4.7 v8 desde hace poco. Resulta que la 4 velocidad le entra al llegar a 130 km/h. y al bajar la velocidad y reducir de marcha pega un tiron bastante brusco. Un mecanico me dijo que no era normal, que debe de entrar a 90-100 km/h. que podría tener mal el sensor de velocidad. Podrias orientarme?? muchas gracias.

Primero que nada para este tipo de problemas es revisar nivel de aceite y mirar los codigos del check y luego veremos.
Saludos.

[Elaia]

La cuestion es que la caja va bien ahora, y no se el porque. La mejoria se la he notado al cambiar el conector este que aparece en el brico de yogurin por fuga
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=41282
El error que a mi me hacia era que en subidas de bastante porcentaje no cambiaba de 3 a 4, y si lo hacia lo hacia a 3000rpm, en llano cambiaba bien.
En que puede haber variado el cambio de este conector?

[victormalaga]

Buenas tardes. Tengo un wj 4.7 v8 desde hace poco. Resulta que la 4 velocidad le entra al llegar a 130 km/h. y al bajar la velocidad y reducir de marcha pega un tiron bastante brusco. Un mecanico me dijo que no era normal, que debe de entrar a 90-100 km/h. que podría tener mal el sensor de velocidad. Podrias orientarme?? muchas gracias.

Primero que nada para este tipo de problemas es revisar nivel de aceite y mirar los codigos del check y luego veremos.
Saludos.

el nivel de aceite es correcto. Comprobare los códigos y a ver que tal. Muchas gracias!

[eduardowj]

La cuestion es que la caja va bien ahora, y no se el porque. La mejoria se la he notado al cambiar el conector este que aparece en el brico de yogurin por fuga
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=41282
El error que a mi me hacia era que en subidas de bastante porcentaje no cambiaba de 3 a 4, y si lo hacia lo hacia a 3000rpm, en llano cambiaba bien.
En que puede haber variado el cambio de este conector?

Por ese conector viajan señales de sensores y corriente para los solenoides y un solo pin que haga mal contacto por pringarse de aceite ya te puedes volver loco.

Saludos.

[javibi]

Buenos dias Eduardo!

A ver si pudieras guiarme un poco en busca de una solución...

WJ 3.1 al ir en marcha se escucha un croc- croc - croc y el coche se paró.

El motor funciona pero aunque pongas D o R no se mueve del sitio, ni un poquito.

He desmontado la consola central y de ahí no se ha desenganchado nada.


Gracias anticipadas.

[eduardowj]

Buenos dias Eduardo!

A ver si pudieras guiarme un poco en busca de una solución...

WJ 3.1 al ir en marcha se escucha un croc- croc - croc y el coche se paró.

El motor funciona pero aunque pongas D o R no se mueve del sitio, ni un poquito.

He desmontado la consola central y de ahí no se ha desenganchado nada.


Gracias anticipadas.

Hola:
Si estás seguro que el selector de marchas se mueve en la caja (por descartar la palanca o el cable) entonces el problema está en la caja .

Llamame y lo hablamos.

Saludos.

[javibi]

Ok, lo miro.

Por cierto lo del cambio brusco de D a R y al revés.
O tirón al meter D o R desde P.

Tambien a veces un cambio erratico entre 1ª y 2ª o tener que dejar de acelerar para que cambie

"Trans over Temp" que a otro forero le costo 7.000€ de reparaciones en la casa oficial hasta que le pusieron un cable nuevo.

Se me arreglo limpiando el "conector tocapelotas"




Hay que dedicarle mucha paciencia, no caben los dedos casi, echarle spray limpia contactos y sobretodo meterlo y sacarlo unas 10 o 15 veces para k se le limpie la roña y el conector quede limpio y no frene la circulacion de las señales electricas.



Por ese conector van las señales de temperatura del aceite y se suministra la corriente al solenoide ("embrague") del cambio.


En definitiva MUY importante que haga buen contacto.


Aparte, os pongo unas fotos de las virutas de metal que se pegan en el sensor de velocidad magnetico que he visto que le falla a bastantes, como se ha dicho antes, primero probad a limpiarlo.
Yo se lo cambie al mio pero no me arreglo nada. Era la suciedad del conector tocapelotas.