Culatines y muuuuucjo mas

[Jcarloscid]

Hola compañeros, os comento, tengo un Cherokee del 2000, 2,5 td, 130.000km. El coche no ha tenido malos ratos no ha pasado de 2500 rpm en la vida y un trato exquisito. Pues bien, hace una semana al pararlo vi chorrear líquido. Al abrir el capo lo tiraba por el bote. Al principio pensé q era pr exceso de nivel porque el bote se ve muy mal para hacerle el nivel. Continúe la marcha el coche no se calentaba e iba genial. Lo lleve al taller decidieron desmontar culatines porque metía comprensión en el circuito anticongelante. Bueno pues mi Cherokee ha pasado por el aro pensé, al desmontar el mecánico.... No sólo tiene 3 culatines idos, sino que los tapones están podridos 3 de ellos. El cilindro n'3 tiene la camisa rebajada más de 0,06 y el cilindro 4 esta fisurado por 3 partes. Total q la avería que se pondría en unos 2000€ ha pasado a tirar el coche. ¿ A alguien le ha pasado todas estas averías juntas? ¿Es normal que con ese kilometraje tenga el bloque podrido? Qué solución le daríais vosotros?
Gracias de antemano
Un saludo

[ALCORTE]

es un vm!! cualquier cosa para mal es posible. si me cuentas eso me lo creo. si habrias dicho que as andado 300.000km sin romper culata eso si que no me lo abria creido

[Rikitripi]

El mio tiene 184.000km y no ha roto culatines y ademas va perfecto jeje.
Yo que tu lo vendía x piezas....

[Jcarloscid]

El desmontaje me ha costado 200€ y el montaje me costara lo mismo. Haber que decido hacer

[PAMA]

Hola jcarloscid, si piensas venderlo pon unas fotos, por favor.
De que zona eres?
Un saludo.
pama

[Jcarloscid]

Soy de Córdoba. Mañana tomare una decisión. Y pensare en comprarme otro coche, pero tengo muy claro que no va a ser un jeep

[chechu]

En mi opinion,si te gusta el coche y como dices esta en buenas condiciones yo buscaria un motor de desguace con un kilometraje mas o menos aceptable.





saludos.

[Jcarloscid]

Pienso que eso es una locura, corro el riesgo que a los pocos km, días, semanas o meses me pasara lo mismo o similar. Ese motor tarde o temprano en un % elevado le pasa.

[javirulicc]

Hola qe tal yo Carlos lo reparaba por 2000 pavos tienes jeep nuevo,por cierto alcorte yo conozco uno con 300.000 y pico solo le a cambiado junta de culata y los tapones.como decía fores gam los VM son como una caja de bombones nuca sabes cuando van a petar un saludo y animo qe todo lo qe se arregla con dinero no es malo claro si lo tienes por qe según esta el tema

[Jcarloscid]

2000€ euros eran los culatines y la junta de culata, con su pequeño material. Ahora habría que sacar el motor y recambiar los cilindros. A parte esta el tema del desgaste de la culata en cilindro 3 que es de 0,06, cuando el máximo aconsejable para rectificar es de 0,04. Cada vez q lo pienso más lástima me da y a su vez más rabia.

[nino_evo]

yo ni compraba otro vm ni lo reparaba, y eso que tengo uno y le he cambiado el motor y por ahora va perfecto, pero si puediera tirar atras compraba un gasolina.
Un saludo

[chechu]

Yo pienso como mini_evo, si pudiera dar atras me compraba un 4.0 total para lo pòco que lo uso me da igual gastar el tanque cada vez que salga con el, pero como al final me compre un vm y tengo claro que me encanta el coche compre otro entero para piezas y tengo un juego de culatines apaz sin estrenar esperando.

[ALCORTE]

tambien tienen mucho a romper los rodamientos de la viela

[Jcarloscid]

Mañana lo sacare del taller y intentare venderlo por piezas. Esta todo nuevo. Me dedicare a desmontar radiadores, turbo, sillones y demas

[Jcarloscid]

Es una verdadera vergüenza que haya que tirar un motor a los 130.000 km