Sobre el 2.7 CRD

[Tatito]

Hazme caso que el mío cuando lo compré estaba normal y con el paso del tiempo (lo conducía normalmente mi mujer) parecía un calamar gigante de lo que soltaba.
Motor caliente a buena temperatura de trabajo y varios acelerones llevándolo casi a la zona roja, eso hazlo varias veces y se te solucionará, por lo menos a mi me sucedió.

[Elaia]

Ander si es del 2001 no es motor mercedes. Tienes un privi

[jrm]

Yo he pensado lo mismo, pero cmo decia que no lo tenia claro, me he imaginado que era una confusion por su parte, si es el vM3.1 ahora si puedo entender eso que dices de que no anda mucho, hay diferencia entre un motor y el otro, ojo que con esto no quiero decir que el 3.1 no ande bien.

[Ander]

Vaya, me he equivocado, es del 2002. No se si sera o no el motor mecedes, pero en el coche pone CRD y en la tapa del motor creo recordar que ponia 2.7.
Este es.
http://www.segundamano.es/vizcaya/jeep- ... s&st=a&c=4

De todas formas, de momento no tengo nada decidido, ya que antes tengo que quitar el patrol. Creo que igual merece la pena pagar algo mas y mirar algun con menos KM. Se que en muchos casos y deende de como se le haya tratado y mantenido, no significa mucho, pero en un principio, parece que da otra seguridad.

[YOGURIN_I]

eso es un crd. es facil mira la planca de cambios si tiene pasillo secuencial es crd si no es 3.1- luego el motor pero como no suelen fotos.... estos son los signos mas determinantes

[Tatito]

CRD si o si, además de lo que te dice Yogurin, en los 3.1, las palancas están al reves, la que tienes más cerca del conductor es la reductora y la que tienes más lejos es la de las marchas.

En los CRD, tienen el sentido más lógico, además del tema de la parte secuencial, la de las marchas pegada al conductor y las redcutoras, las más alejadas.

[charlines]

Yo tengo uno de 2002 que ha estado parado por circunstancias ajenas a mi voluntad 4 años en plena calle en la sierra de Madrid. Le ha llovido, nevado y caído encima un sol de justicia. Le cambié la batería y arreando. Tiene 256.000KM
Fallos:
Inyectores 4º y 5º como ya te han dicho. me los han arreglado (350€)
Los elevalunas traseros se cayeron cuando lo cogí después de 4 años y los encontré nuevos a buen precio (ciento y pico euros cada uno)
La rotula de la transmisión delantera. Sonaba y me la repararon. Mandé el arbol a Badajoz y me lo devolvieron nuevo (250€)
Hay que ir cambiado cosillas. El tubo de alimentación de gasoil y cosas así normales en un coche de tantos km.
Por lo demás es el mejor coche que he tenido nunca. Tengo un volvo C70 con la mitad de años y KM que me da mucho más por culo que el Jeep. De hecho, si tengo un viaje largo, no me la juego y voy con el Jeep.
En el campo, Haces rutas como pedro por su casa (Trial NO) pero badeos (ojo que la toma de aire esta delante) y pistas y subir pendientes fuertes, eso lo hace sin tocarlo de mecánica

Perdon por el rollo

[cudom]

Yo aun estoy con el coche sin usar, antes quiero cambiarle filtros y liquidos...pero lo que lo he usado (200km) me ha sorprendido como empuja el motor, de consumos siendo muy prudentes se pone en 8,3 pero con los filtros, aceites y neumaticos para revisar.
por lo demas, parece que con sus productos "adecuados" no debe de dar mayores problemas y de estabilidad, pues es lo que es, un todoterreno con dos ejes rigidos que al llevarlo un par de horas te acostumbras a su uso y lo disfrutas muchisimo

[SPIDER4x4]

Pues yo no se como haceis esas medias

Por que yo nunca le saque al mio nenos de 9.5 L y si le das candela ya para que hablar

[astoreth]

7,9 hace el mio a 120 solo por carretera, mixto unos 10......en ciudad solo...prefiero no pensarlo....

Palabrita de niño Jesus (otra cosa es que sean ciertas las medias....que los ordenadores estos que montan los Jeeps....)

[DANTE1974]

Pues yo no se como haceis esas medias

Por que yo nunca le saque al mio nenos de 9.5 L y si le das candela ya para que hablar

Pues yo estoy contigo.....yo haciendo mitad ciudad y mitad carretera...de 10.5-11.5 no lo bajo..y como le des un achuchon...mejor no mirar. Si vas en una recta a 80 si que pone poco....pero vamos....que pocas veces.

Por cierto el mio es un CRD y es del 2001

[jeepasan]

el mio en un crd del año 2004 y viene gastando unos 10.5 a 11 litros a los 100.-
Eso si cada vez es mas caro el recorrido y no por consumo , si no por el precio del combustible.-

[Tatito]

7,9 hace el mio a 120 solo por carretera, mixto unos 10......en ciudad solo...prefiero no pensarlo....

Palabrita de niño Jesus (otra cosa es que sean ciertas las medias....que los ordenadores estos que montan los Jeeps....)

Astoreth yo hablo de consumos reales, es decir, lleno el depósito, hago 500 o 600 km o 450 y vuelvo a llenar y a dividir.

En un viaje, el ordenador también me marcó 7,9l, pero no era cierto, ahora bien, 9,5 -10 en carretera a velocidades legales, sin problemas, lo máximo que me consumió y solo fué una vez fueron 13 y porque se hizo el depósito enterito en ciudad.

Soy de los que hago el número todas y cada una de las veces que reposto y está hecho durante unos 45.000 o 50.000 km, por lo que, por lo menos en mi coche, la "prueba" es fiable, claro, si le pisas, de ordenador también me he ido a 23L, que no quiero ni pensar lo que serían en reales

[charlines]

Jajajaja:

Yo tengo más de 250.000km conducidos por mi y he visto de todo en el ordenador de abordo. Lo cierto es que yo hago San Javier (Murcia) - las Rozas de un tirón que son unos 450km y me sobra para echar el domingo despues de pasarme el fin de semana de chofer de mis hijas

[Tatito]

Yo ahora mismo llevo con el deposito que llevo 585 km y no está en reserva, de esos, un viaje a Sevilla ida y vuelta de unos 260 - 300 km, resto ciudad, es decir, mitad y mitad aprox, eso sí, le queda como 1/8 de depósito, vamos que ahora mismo tiene telarañas dentro del depósito.