VALLA PERRA CON LOS VM, CONSULTA WJ 3.1

santiwj · Mensaje por **santiwj** » 17/Dic/2011, 12:29

a mi ahora hace un año se me quedo de repente sin agua en elcircuito, calenton, grua, etc... yo pense culatines a paseo, el mecanico tambien, se desmonto y era un tapon del primer culatin, se llevaron a revisar, ya que estaba desmontado, y estaban perfectos, como nuevos segun la rectificadora, con 140000 km.
de momento muy contento con el.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 17/Dic/2011, 14:13

Como ya expuse en otro post hace años yo tuve 4 recalentones aguja a tope porque se dañó el termostato y a veces no abría y parecía una caldera de vapor y no sufrió absolutamente nada, rodé tres años mas hasta que lo vendí con 150000kms y sin problemas.

Se que muchos han tenido fugas por los tapones y la mayoría de los talleres no se arriesgan a montar los viejos y para garantía te los cambia todos y el dueño a soltar pasta

.

Saludos.

Alvaro34 · Mensaje por **Alvaro34** » 17/Dic/2011, 14:51

Pues mi mujer desde hace 2 meses poseedora de un 3.1 VM y 218 mil km y perfecto en todos los aspectos.

Bueno, mentira! Lo cogi un domingo pa hacer una ruta casi me lo cargo

la mala costumbre de estar acostumbrado a un 4litre jajajajajajjajaja

No en serio muy muy bien, consumos 70% ciudad 30% carretera 13 litritos.

Salu2

Raul-V8 · Mensaje por **Raul-V8** » 17/Dic/2011, 15:37

yo tuve un 2.5 vm y ese motor era para cojerlo y tirarlo al mar como ancla, por que era insoportable las vibraciones, las marchas tan cortas, el embrague superduro, y el ruido a puto camion que hacia, la entrega de potencia era de risa, no te duraban ni 1.000rpm.

del resto de vm ni idea.

reno24 · Mensaje por **reno24** » 17/Dic/2011, 17:36

val4x4 escribió:
Hace ya mucho tiempo en este foro puse una pregunta muy muy concreta. """ ¿A quien se le han roto llos culatines del 3.1?? (Que solo contesten a los que se les ha roto a ellos, no valen conocidos, vi a uno en un taller, Etc."". El numero de respuestas reales fueron de CERO.
A dia de hoy todabia no conozco a nadie que se le haya roto un solo culatin de un 3.1TD.
Lo siento pero esta es la realidad.
Aprovechemos este post para Relanzar la pregunta y a ver que contestaciones tenemos a dia de hoy 3 años despues de que se hiciera por primera vez.

¿A quien se le han roto llos culatines del 3.1?? (Que solo contesten a los que se les ha roto a ellos, no valen conocidos, vi a uno en un taller, Etc.

Bueno, como dije antes romper rompen, como todos.. cada coche tiene sus puntitos, por ejemplo al frontera dicen que sufre de bomba... y s verdad, yo tengo un 2.3 y lo puedo corroborar.. aunque a veces también tiene razón el refrán "cria buena fama y échate a dormir, críala mala y échate a pedir". Por ejemplo Fiat tuvo unos motores hace años bastante problemáticos, hoy tiene posiblemente el mejor diesel de su categoría pero aún lastra esa mala fama.
BMW tiene una imagen de marca muy buena... pero los turbos y culatas de algunos modelos petan. A mi no se me rompió nada... pero yo no tengo un BMW, aunque conozco tres casos. (conocidos míos, no amigos de amigos de algún primo...) que si tubieron alguno de esos problemas.
Del A6 dicen que sufre de cetralita de ABS, y a mi se me jodió....
Entonces si el rio suena...

reno24 · Mensaje por **reno24** » 17/Dic/2011, 17:40

De todas maneras estube leyendo ayer la prueba que salió en Autopista en el año 2002 de 100.000 km con el 4.7 y da miedo. Creía que los modelos de gasolina eran mas fiables pero, por lo menos esa unidad, salió rana...

Serret · Mensaje por **Serret** » 18/Dic/2011, 15:02

139800kl y sin problemas.

MAYKEL4x4 · Mensaje por **MAYKEL4x4** » 18/Dic/2011, 17:55

reno24 escribió:De todas maneras estube leyendo ayer la prueba que salió en Autopista en el año 2002 de 100.000 km con el 4.7 y da miedo. Creía que los modelos de gasolina eran mas fiables pero, por lo menos esa unidad, salió rana...

Pasanos ese articulo del 4.7 , que le podamos hechar un vistazo por que no me cuadara.

reno24 · Mensaje por **reno24** » 18/Dic/2011, 18:32

Aquí está

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1384991

La putada es que es guapo de cojo***

ionitron · Mensaje por **ionitron** » 18/Dic/2011, 21:02

Raul-V8 escribió:yo tuve un 2.5 vm y ese motor era para cojerlo y tirarlo al mar como ancla, por que era insoportable las vibraciones, las marchas tan cortas, el embrague superduro, y el ruido a puto camion que hacia, la entrega de potencia era de risa, no te duraban ni 1.000rpm.

del resto de vm ni idea.

Esta claro que hay gustos para todo...

Yo estoy mas que contento con mi coche y no lo cambio por ningun otro.
Me encanta el sonido del motor, no me gustan los pedales blandos y prefiero marchas cortas.
Falta de potencia? Si lo subes a las 3mil vueltas el coche zumba que da gusto

otra cosa esque la gente no se atreva a pisarle por miedo a romper noseque.

Claro que tambien habra castañas, pero si esta en buena forma no es para nada un mal motor.

ferranXJ · Mensaje por **ferranXJ** » 18/Dic/2011, 21:35

ionitron escribió:
Raul-V8 escribió:yo tuve un 2.5 vm y ese motor era para cojerlo y tirarlo al mar como ancla, por que era insoportable las vibraciones, las marchas tan cortas, el embrague superduro, y el ruido a puto camion que hacia, la entrega de potencia era de risa, no te duraban ni 1.000rpm.

del resto de vm ni idea.

Esta claro que hay gustos para todo...

Yo estoy mas que contento con mi coche y no lo cambio por ningun otro.
Me encanta el sonido del motor, no me gustan los pedales blandos y prefiero marchas cortas.
Falta de potencia? Si lo subes a las 3mil vueltas el coche zumba que da gusto otra cosa esque la gente no se atreva a pisarle por miedo a romper noseque.

Claro que tambien habra castañas, pero si esta en buena forma no es para nada un mal motor.

yolmabru · Mensaje por **yolmabru** » 19/Dic/2011, 11:14

Estoy de acuerdo con vosotros, tengo un 3.1 Limited y lo tengo en venta desde Agosto y lo tengo por debajo de su precio, han venido a verlos un monton de gente y todo el mundo se echa para atras con lo de los culatines pero todos, y mira que el cohe esta bien, todos me preguntan si se los he cambiado ya... ? la gente no entra en razon

val4x4 · Mensaje por **val4x4** » 22/Dic/2011, 20:08

Por ahora la respuesta de hace 4 años sigue siendo la misma 3.1 culatines rotos = 0.
Vamos a darle mas tiempo a ver que pasa.

Un saludote.

jaime.p.o · Mensaje por **jaime.p.o** » 25/Dic/2011, 14:58

otra cosa que la gente se asusta es "¿es automatico? y eso se rompe??? si se rompe donde la arreglo???......................

SCORPO · Mensaje por **SCORPO** » 25/Dic/2011, 22:06

Hace aprox. un año, ya conteste a una pregunta similar:

Tengo un WJ 3.1 nov-2000 104.000kms. siempre conmigo.
Segundo coche de casa para todo, imprevistos, subidas a pistas del pirineo, viajes largos por España, resto de Europa y norte de África,

Salimos con otros tres 4x4, un Patrol gr , un Ranger, y un Bmw x5,
En velocidad y repris el x5 se nos va en autopista, y el Rover y mi GC WJ +- , pero dejamos muy atrás al Patrol GR,
En pista y nieve el x5 se queda atrás, tiene fuerza pero le falta traccion en seguida precisa cadenas, por delante el R.Rover y mi GC WJ 3.1 hasta que pillamos curvas que mi GC WJ se pone por delante, ya que el R.Rover cabecea mucho, después almorzamos y esperamos con el cafe al Patrol GR.

Consumos mixtos en igual de condiciones:: Patrol 18L. (Accionista honorífico de Repsol ) , Rover 15L., X5 12l. y mi GC WJ 11L.

Este WJ 3.1 lleva un motorazo, sin estriparlo, cambios de aceite cuando toca, sobre todo cambiando cada dos años el liqido refrigerante radiador y verificando nivel de aceite del cambio, tienes coche para años.

Problemas en mas de 11 años:
Batería al tercer año puse una del Carrefour ya que estaba en un pueblecito de la france y hasta ahora,
Junta de transfer 40mil km. , pastillas frenos con rectificado de discos delanteros, neumáticos, filtros, aceite y agua.
eso si los dichosos amortiguadores del capo y del porton,

En conclusión si se le cuida, para mi el mas mejor.

.

Saludos compañeros