Las 2 motos gordas que tengo en casa,del año 88 y 89 puedes darlas al puño sin miedo salvo radares y los 230 los cojen sin problemas
a bordo de un vm
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
No se,a parte de ser vehiculos para campo no para correr ,que importan los años si tienen buen mantenimiento?
Las 2 motos gordas que tengo en casa,del año 88 y 89 puedes darlas al puño sin miedo salvo radares y los 230 los cojen sin problemas
Las 2 motos gordas que tengo en casa,del año 88 y 89 puedes darlas al puño sin miedo salvo radares y los 230 los cojen sin problemas
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
Enviame un mp con el sitio exacto: avisaré los del clubManta. 
el cherokee no corta el aire. Lo atropellaLitoEfesé escribió:no hace falta, la aerodinamica compensaYOGURIN_I escribió:una pregunta cuando vais a 190 o 200 a cuantas rpm va el motor????? porque a 140 ya va a 3000 (mas o menos) a ver si alguno llega un vm biturbo y no se ha enterao
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar
+3,,el capi escribió:el cherokee no corta el aire. Lo atropellaLitoEfesé escribió:no hace falta, la aerodinamica compensaYOGURIN_I escribió:una pregunta cuando vais a 190 o 200 a cuantas rpm va el motor????? porque a 140 ya va a 3000 (mas o menos) a ver si alguno llega un vm biturbo y no se ha enterao
Jeep Cherokee 2.5TD Sport 2 puertas
Ford Tourneo Tdci Trend
ex Jeep Grand Cherokee 5.2 V.8 limited
Ford Tourneo Tdci Trend
ex Jeep Grand Cherokee 5.2 V.8 limited